První dojmy z cestování s novým Carthagem

Jaké to vlastně je, cestovat obytným Carthagem? A proč to nevyzkoušet? Když se nám naskytla příležitost, neváhali jsme ani chvíli. A jaké to bylo? Zážitky jsem sepsal v tomto článku.

Převzetí zapůjčeného auta:

Mnoho věcí bylo pro nás úplně nových, takže prvních dojmů bylo dost. Natěšeni a plni velkých očekávání, přebíráme zcela nové auto oblíbené značky Carthago. Řídit integrované auto se chystám poprvé, také automatická převodovka je pro mě novinka. Na všechno se moc těším. Převzetí a nastěhování probíhalo hladce. Během krátkého školení se soustředím zejména na jízdu bez řadící páky a spojky, startování tlačítkem, zatahování automatické ruční brzdy atp. Záležitosti obytné nástavby procházíme jen zběžně, trochu se obávám, že něco nebudu vědět. Páčka pro vypouštění odpadní vody je v prostoru dvojité podlahy. U víčka napouštění čisté vody se ujišťuji, že si ji nespletu s nádrží na naftu. Výsuvný schůdek má šikovné tlačítko pro zasunutí hned u řidiče. Co dalšího ve výbavě mě zaujalo? Čerstvě instalované fotovoltaické panely a samozřejmě LiFePo4 se slušnou kapacitou. Měnič zatím chybí, ale v garáži máme pro jistotu provizorní přepravku s měničem a baterií. Šárčin fén si prostě žádá své.

Carthago C-Tourer, podvozek Mercedes, do 3,5 tuny a dvojitá podlaha. S délkou přes 7 metrů obsahuje vše důležité. Podélné spaní, samostatná sprcha, velká (užší) chladnička a prostorná kuchyň. Jako první mě při přebírání příjemně překvapí prostorná garáž. Je dokonce větší než u mého auta. Vezeme s sebou elektrokola, takže se to opravdu hodí. Oceňuji dílenské zpracování servisních dvířek, které perfektně sedí. Obytný prostor auta je souvislý, bez schůdků.

Zatímco se seznamuji s autem, stěhuji kola do garáže a trochu se obávám, zda na nic důležitého nezapomenu, Šárka stěhuje z našeho auta oblečení, jídlo a objevuje praktičnost úložného prostoru v podlaze. Také zdobí interiér nezbytnými dekorativní prvky, aby ho esteticky vylepšila. Zejména kytice květin nás provází celým pobytem s nečekanou výdrží, aniž by zcela uvadla.

Dost bylo příprav, musíme vyrazit:

Raději bych vše ještě jednou prošel, ale nemáme čas, musíme vyrazit. První dojmy za volantem.

Velkorysý prostor integrálu je zprvu velký nezvyk, ze začátku mám pocit, jako bych seděl ve výkladní skříni, ale zvykám si rychle. Nečekal jsem nic podobného. Na druhou stranu si osvojuji řízení poměrně snadno a bez nepříjemností. Zrcátka jsou umístěná výš, takže pohled musím směřovat výš než jsem zvyklý, chvíli mi trvá se přizpůsobit. Příjemné ale je, že jsou o dost větší.

Čeká nás dálnice D1. Při první zastávce aktivuji Android auto a brzy zjišťuji, jak je to skvělá funkce. Hlas navigace zní z reproduktorů, používá se velký displej auta a mobil může odpočívat. Pokud si chci poslechnout Český rozhlas i za Rozvadovem není nic snazšího. Ale nepředbíhejme. Stále nevím, co s rukama a nohama. Mají o dost míň práce a nevědí chvílemi, co si počít. Nemusím řadit, ani mačkat spojku, myslet na včasné podřazení. Majitelé automatických převodovek to znají, ale pro mě úplně jiný svět. Zejména pravačka občas hledá řadící páku v prostoru, což vypadá směšně. Projeli jsme D1, Prahu po jižní spojce a na noc zakotvili na odpočívadle u Rudné.

První noc. Parkoviště je z velké části prázdné a dobře osvětlené. Zaparkoval jsem rovnou pod lampou. Noc je naprosto klidná, když nepočítám hluk od dálnice, který však v noci přece jen trochu ztichne. Zjišťujeme možná maličkost, kterou je tloušťka matrací na podélných postelích. Oproti našim jsou tlustší a znatelně pohodlnější. Spíme v pohodě.

To byly první dojmy z nového Carthaga.
Pokračování příště.

Nevadnoucí?	První noc
Západ slunce	Android Auto