Ahoj, s markýzou zkušenost nemám, ale já třeba na motorce musím odmontovat mřížku před světlem, sundat kufr a izolepou přelepit přídavná světla, aby to bylo ok. Takže si myslím, že to můžou po Tobě chtít. Podklady pro zápis/změnu v TP ti musí udělat oni. Mně na STK taky udělali protokol o přestavbě dodávky na obytnou

Markýzu mě nikdy u předchozího karavanu na STK neřešili.
Letos mám nový karavan a tam je namontovaná Thule přímo z výroby, tudíž jako originální příslušenství.
Je fakt, že v COC listu jsou zapsané rozměry karavanu a) základní, b) s markýzou, c) s klimatizací. Na dopravce to přepsali kompletně, takže ve velkém techničáku mám v kolonce "Další záznamy" uvedeno: šířka s markýzou ....mm, výška s klimatizací ....mm, a taky alternativní rozměry kol.
Carlos-zrx: Na motorce mám taky mřížky a přídavná světla, na stk technik něco vypyskoval, tak jsem mu ukázal servisku, kde je na první straně motorka s tím vším vyobrazená. Akorát zablekotal "když to BMW montuje jako originální příslušenství tak to potom jo..." Záleží jestli to máš homologované nebo ne.

Já mám za to, že pokud je auto uvedené nějak do provozu, tak to tak prostě je.

To by zachvilku na STK mohli chtít zapsanou vyjímku na to, že v autě je ledice, plynový vařič, klima, střešní okna, schůdky na střechu a tak.

Dal jsem tomu chvilu, ale bohužel jsem nějak nedopátral nějaké oficiální vyjádření a patřičné paragrafy.

Pokud máš datovou schránku, vznesl bych dotaz přes 106/1999 Sb na ministerstvo dopravy.

nikdy jsem se nesetkal s tím že by technik na STk proti tomu něco měl, kdyby to byla vestavba tak je možné že některýmu by se to nelíbilo a jinak rada příště jet jinam

Je to o technikovi, já letos na 22 let starém nákladním přívěsném vozíku musel přelepit povolenou rychlost protože se mu nelíbila že původní má menší průměr nad 100 Km musí být větší. A musel jsem dodělat bílé přední obrysovky argumentace ať se podívá na fotky z poslední technické že jsem u nich prošel nepomohla. Ještě to vypadalo že se s tím co dělal technickou posledně porvou. Opakovačka ten samý den 100 Kč jinak říkal asi za 500 Kč. Zajímalo by mně,co by řekl někdo ze servisu co montují markýzu ,jestli honí zákazníky s nějakým potvrzením na úřad.

Samozřejmě to je o technikovi. Ale spíše v tom smyslu, že pokud zrovna na to technik s odpuštěním kálí, tak pustí i to, co by neměl. A příště vyfasuješ technika, který to dělá důkladně (protože se nenechá vyhodit kvůli nějaké krávovině) a prostě neprojdeš. Tady myslím byla první chyba hned při dovozové technické, že technik markýzu nezapsal jako doplňkovou výbavu a majitel si to nezkontroloval. Protože na všechno, co jezdí po silnici si prostě nemůžeš jen tak namontovat ,co tě napadne.

Namontovaním markízy sa zrejme zmenila šírka vozidla, technik na STK asi má právo požadovať jej zápis do TP.

Protože rozhodující je šířka včetně zrcátek pochybuji že markýza přečnívá přes zpětné zrcátko. 😉

Protože rozhodující je šířka včetně zrcátek pochybuji že markýza přečnívá přes zpětné zrcátko. 😉

Zdenek a Alena: Občas je dobré si něco přečíst....
Šířka vozidla je vzdálenost dvou svislých rovin, které jsou rovnoběžné s podélnou střední rovinou automobilu, a které se dotýkají obou boků karoserie včetně klik dveří.
Do šířky vozidla se nezapočítávají: zpětná zrcátka (šíře vozidla se zrcátky bývá uvedena zvlášť), obrysové a směrové svítilny, zástěrky, zatahovací schůdky, celní plomby, sněhové řetězy a vychýlené části boků pneumatik. Šířka vozidla se stanovuje při přípustné celkové hmotnosti.

"Do šířky vozidla se nezapočítávají: zpětná zrcátka ..." Jak se jim to hodí. U dopravní značky B15 se to bere včetně zrcátek.

Na STK je lepší poslat auto s někým, kdo v tom umí chodit, než se takhle trápit...

No konečně na to někdo kápnul! Protože na každú robotu je nám treba špecialistou

Jako, jde to po vlastní ose, ale taky je docela velká pravděpodobnost, že tě vyhodí za nějakou blbost, protože servisáci tam většinou mají známosti, tak jednak nečekají a celkem jim všechno projde, takže aby pak technici STK naplnili kvóty, tak se vozí po obyč. lidech...

No, a přesně takhle vznikají fámy. STK totiž žádné kvóty nemá. Jsou to soukromé firmy a je jim šumák, kolik aut projde a kolik ne. Na svoje peníze si přijdou i tak. Prohlídky probíhají de facto on line a případný negativní či pozitivní výsledek si stanice hravě zodpoví. A jestli se technik po někom "vozí"? Tak maximálně po hňupovi, kterej má auto v bordelu a ještě má chytrý kecy.

Pokud lidé svým autům nerozumí, je asi opravdu lepší vozidlo svěřit někomu do péče, kdo to za ně za úplatu vyřeší, ale vyřeší legální cestou včetně opravy všech zjištěných závad a nedostatků.
Já si na TK jezdím sám, jezdím tam, kde si vše na přesnou hodiunu domluvím a vím, že to funguje. Mohl bych jet na TK téměř v místě bydliště, ale protože se nelze objednat, musí se ráno vystát fronta s tím, že to tam buď nechám, nebo čekat, až přijdu na řadu se mi fakt nechce. Naopak chci vidět vše co je špatně. Radši jedu 30 km. Protože mám "vozidel podléhajících TK poměrně hodně (10ks), je to někdy trochu logisticky náročné, ale už jsem si to sesumarizoval tak, že dělám 3-4ks zároveň, zrovna včera jedno tažné vozidlo, jednoho veterána a povál. Jindy nás holt musí být více řidičů .
Auta včetně emisí bez problému ( i u 63 let starého emice blížící se autům EUR2), jen u vleku mi cestou praskla žárovka v pozičce a upozornění, že výrobní štítek přestává být čitelný, takže si mám do příště nechat udělat kopii (udělám).
Takže to jde, když se chce.