Ahoj, máte prosím někdo zkušenost s taháním karavanu autem s automatickou převodovkou? Je to ideální řešení? Díky za postřehy.Pavel

Měl jsem 1,9 Tdi Passata a 540 hobby. Spotřeba se pohybovala do deseti litrů, jen musíš počítat s tím, že si to samo častěji podřazuje, ale jinak na automat nedám dopustit.

Vůbec to nedoporučuji. Řídící jednotka převodovky na tento režim nemá program. V průměru auto jede na vyšší otáčky, než by chtěl řidič a než by se stávalo při ručním řazení. Mám s karavany najeto hodně pře 100,000 km. Tahal jsem je jak auty s manuálem, tak tzv čistým automatem, ale i se třemi auty s tzv Tiptronicem. Tento mohu vřele doporučit. Po městě, hlavně na rozjíždění je automat maximálně pohodlný a při citlivém zacházení s plynem nemá ani přehnané otáčky. Jiné j to u těch nejvyšších rychlostí, t.j. 5, a 6, stupeň. Tam se vyplatí řadit ručně nebo to pohodlí zaplatí vyšší spotřebou a vyšším hlukem. Automat nebo Tiptronic má ještě jednu velikou výhodu. A to je absence klasické spojky. Jednak to znamená nádherný a plynulý rozjezd a žádné škubání při řazení zejména těch nižších stupňů. Také se nemusí řidič bát, že bude brzy spojku měnit.

To mě moc zajímá,také mám připravený tahač s automatem.A co životnost převodovky a vůbec - vydrží takovou zátěž?Mám Renault Safrane klasický automat.

O životnost převodovky bych strach neměl. Přívěs se přeci netahá neustále. Já například jezdím cca 70 tis. km ročně, Z toho s obytným přívěsem to bylo cca 15 tis. ročně. Nyní s obytným autem to bude o něco více, 20-25 tis. Záleží pochopitelně na více věcech. Například na síle motoru a váze přívěsu. Také na způsobu jízdy.

Tahám karavan (2 tuny, 2osy) Toyotou LC120 v automatu a nemám nejmenší problém, už bych neměnil. Převodovka řadí bez problémů a mám opačnou zkušenost než Pepa - já bych podřazoval dřív, ale je to asi dáno kroutícím momentem třílitrového motoru.

Přispěji také svou troškou...... Tahám za autem přívěs s lodí o celkové váze 1300kg. Měl jsem Toyotu s manuálem a teď mám Land Rover s automatem ( už 3roky ) . Jízda s automatem je nebe a dudy :-) S automatem je plynulejší a pohodlnější jízda. Nedám na to dopustit a to mě museli do automatu opravdu hodně přemlouvat a nevěřil jsem jim. Po první jízdě do Chorvatska jsem ale pěl ódy :-) Faktem je, že určitě záleží na kvalitě převodovky. Kamarád má Nisan Pathfinder s automatem a je z toho nešťastný. Zkusil si ten můj a hořce pak plakal.......

Já uvažuji o Santa Fe, 2.0 CRDi, papírově má na kouli 2 tuny, karavan má cca 1200 kg (papírových).Tak nevím jestli do toho jít nebo ne.

MB E-čko, automat a perfektní. Pro roztočení turba nechá proklouznout a zařadí zpět. Lepší než manuál.

Automatu se neboj,tahám karavan i nákladní o váze 4 600 kg a v pohodě.Důležité je kdo a jak ten automat udržoval a servisoval.Když budeš potřebovat radu,tak utomaty opravuji a servisuji jak evropu tak USA.

Ja mam Mondeo 2,0 s automatem a je to paradni jezdeni. Je pravda ze automat nekdy zbytecne podradi ale to jen na delsi ceste na dalnici. Na okreskach jede krasne a radi jak je potreba a na dalnici, jakmile se rozjedu tak tam hodim sekvencni razeni a jede jak vino. Kazde auto ma ten automat trochu jinak nastaveny a tak je jen zalezitost se to naucit nalezite ovladat a vyuzivat. Jezdim do 9 litru a taham karavan 1300 kg.

Díky všem za rady a informace. Až to přijde, budu to asi řešit podle situace.