Dnes po uplynulém víkendu jsem definitivně rozhodnut, že chci nějak civilizovaně vyřešit vaření v autě. Idea je taková - mala skříňka s PB bombou, na vrchu nějaký obyč. jednoplotýnkový vařič. To nebude problém vyrobit, ale mám dvě otázky:

Jak se u profi karavanů řeší nasávání vzduchu a odvod spalin?
Podlé takové zařízení revizním kontrolám (soustava bomba - hadice - vařič)?
Jaké rizika je ještě potřeba řešit? Samozřejmě zapojení si nechám zkontrolovat plynařem (těsnění atd.)

Snažil jsem se to "vykoukat" z různých obrázků, ale není to snadné.
Předeím díky za informace, odkazy případné fotografie.

Já bych dal nahoru dvojplotýnkový vařič /osobně mám trojplotýnkový široký cca 60 cm 2 x 2,5 kW + 0,9 kW/ . Jedna je pro vaření málo. Smažíš maso, vaříš brambory, nudle, rýži. Chce to hrnec a pánev současně.
Dej si také na podlahu detektor plynu, kdyby náhodou něco unikalo, tak ať se nepřidušíš. ;k
Mám ventilátor truma průběžný, který běží v "digestoři" nepřetržitě na malé otáčky a potom přívod vzduchu trubkou k radiátoru topení, tímto způsobem neustále obměňuji vzduch v autě. Lépe se dýchá, méně kondenzuje vlhkost a když vařím tak zapnu digestoř na plno a trochu přiotevřu okno aby pára teplo a splodiny odcházely rychleji ven. Díru jsem dělal do boku auta, protože pod podlahou se někdy válí spálený benzín od topení a děsně smrdí. ;k

Dobře, takže zkusím tam nacpat dvouvařič :-) na typické místo za řidiče, nejlépe v nějaké sklápěcí úpravě. Okno je bohužel pevné, jediné větrání (pominu-li kabinu) plánuju střešní okno (zhruba střed auta), případně větrací houbu dozadu přímo nad postel.
Chápu to tak, že to bude chtít vyříznout nějaký otvoř na přívod vzduchu k vařiči, případně tam dovést nějakou hadicí (např. z pod-auta - na nějaký extra zdroj smardu tam nemáme). To by asi šlo. Ale ta digestoř, to mě zajímá. Když vařím na obyč. vařiči, tak to pár vteřinách jsou spaliny cítit po celém autě :v Ta "distoř" jě něco speciálního (co lze koupit) nebo jak to vypadá? Skříňka nad vařičem s ventilátorkem a vývodem do střechy (do "houby nebo boku střechy)?

Ještě když jsme jezdili pod stan, řešil jsem to lehkou skříňkou,ve které jsem měl poličku na bombu a poličku na nádobí.Nahoře jsem měl postaven dvouplotýnkový vařič s hadicí k té bombě.Ty vařiče se dodnes prodávají-např.MEVA vařič PB 2318 Orlík nebo PB 2184 Lipno MERIVA.Výhoda té skříňky byla, že pokud to alespoň trochu šlo,tak jsem to vyhodil ven,a vařili tam.Tu skříňku vozím i dneska v karavanu a pokud jsme v kempu s přípojkou mám tam el. vařič v předstanu.Otvor na odvětrání by měl být v podlaze,prože PB je těžší než vzduch a drží se u podlahy.

Jestli jsem to dobře pochopil , máš vestavbu v dodávce . Na výstavě " Země živitelka " v Českých Budějovicích jsem viděl sklokeramickou desku na naftu .Malá spotřeba a naftu sebou také máš . Nevím , kdo to vystavoval , ale myslím , že někdo tu bude vědět více. Rozhodně než tahat plyn .

Naftová sklokeramická deska. Vyrábí to WEBASTO,ale cena :c 23.000,-

Varná deska by byla určitě hezká my zas tolik nevyvařujeme. Jezdíme spíš více kratších výletu, víkendovky, většinou za sportem a to pak nemá nikdo náladu na vaření ;-) Takže ten vařič je primárně na čaj a nějaké ty těstoviny.

Jak to vypadá v sériových karavanech nebo autech? Já si jen pamatuji, že jsme jednou byli ubytovaní v kempu ve starších karavanech a tam to snad nebylo řešené nijak, ale to bylo v létě, tak jsem větrali všemi otvory.

V zadní části auta mám přepážku, který vymezuje místo široké 0,8 metru po celé šířce auta, uprostřed je průchod do přední části. Kuchyňská linka je 0,8 x 0,8 m a nad ní je ventilátor. Na stropě je ještě přepážka vysoká cca 15cm, která zachytne většinu výparů a když k tomu pootevřu okno vepředu, tak vznikne takový průvan, že i při vaření na obou hořácích neproniká dopředu téměř žádný zápach.
Nedovedu si představit, že bych vařil uprostřed auta a veškerý smrad , tuk a páru pouštěl do auta.
V dodávce bych neřešil klapku kvůli vaření, lechce bych pootevřel okno a přívod vzduchu je vyřešen. Důležitější je odtah a silný ventilátor přímo nad vařičem.