Ahojte, vie nam niekto poradit, prosim? Chceme si kupit celorocnu dialnicnu znamku na auto (Toyota Yaris)do Rakuska, ale nevieme, ci nam bude stacit aj po pripojeni karavanu (1000kg).
Na karavan sa este len chystame, tak nemame ziadne skusenosti s poplatkami na cestach.
Dakujeme :_

Dálniční známka pro Rakousko se počítá jen podle tažného auta,nikoliv tak jako u nás za celkovou váhu soupravy.Tak běžná cena za auto do 3500 kg.Váha přívěsu za autem nemá na typ známky vliv.

Dakujeme velmi pekne za info :)

A až si koupíš karavan, čím ho budeš tahat? Nemyslíš si, že tím Yarisem, doufám. :|

čo som jazdil 9-10 rokov s prívesom, nikdy som neriešil dialničnú známku za príves. O dial. poplatkoch pozri http://www.stella...platky.php

Roberrt má pravdu, ja som mal príves, prázdny cca 1400kg a ťahal som ho dvojlitrom Mazda626 - bolo to tak akurát + väčšie opotrebenie spojky, nutné častejšie podraďovanie.

Prajem správnu voľbu!

No nas Yarisko ma pod kapotou turbodiesel 90konikov a krutak 200Nm. Papierovo moze tahat tazsi prives ako Oktavia Kombi so zakladnou motorizaciou, alebo benzinove Megany, Astry a podobne tahace.
Vieme, ze to nie je idealny tahac, ale najblizsie dva roky na nenarocne dovolenky jednoducho musi stacit. Potom je v plane vacsie a vykonnejsie auticko.
Prives je do 1000kg a nas Yarisko moze tahat brzdeny prives 1050kg, je to o chlp. Myslite, ze je to velka odvaha takato kombinacia? Radi si nechame poradit od skusenejsich.

Nemyslím si, že by to byla až taková odvaha. Chce to jen uzpůsobit styl jízdy, nespěchat. Hlavně za větru, jarisek je lehoučký. Není to úplně dávno, co se tahalo za škodovkama, žigulama.... Když tahá maluch, proč né jarisek.

Myslím si, že tahat to ten jarisek zvládne. Koneckonců to má v papírech. Bude dostávat asi zabrat, ale zvládne to. Jak píše Petr, problém by mohl být spíš v hmotnosti jarýska. Platí, že čím větší rozdíl mezi hmotností auta a přívěsu (samozřejmně ve prospěch auta) tím líp. Takže bacha při větru, předjíždění kamionů nebo kamiony a taky pozor na zastavení v kopci (při jízdě do kopce). Brzdy Jaryska budou mít co dělat, aby ten karavan udržely. V tomto případě nájezdová brzda nepomůže. Tomu se snaž vyhnout nebo si pomáhej pokud to půjde třeba klíny. Chce to asi víc věnovat čas výběru trasy a některých kempů. Některé kempy jsou těžko sjízdné i s většími tahouny. Ale určitě to půjde.

S dálniční známkou v Rakousku na osobní auto můžeš tahat i přívěs. Co máš za autem se neřeší. Není nad jednoduché řešení. Pozor na doložnost. Řekl bych, že pokud bude rakouská policie uvažovat koho zváží, bude souprava z jarýskem mezi prvními kandidáty. Nechci ale strašit. Taky jezdím imervére přeložený a ještě mě nikdo vážit nechtěl. Raději ale klepu u psaní na dřevo.

Tak hodně štastných kilometrů.

Já bych také neviděl tak velký problém s tímto autem tahat přívěs.Výkon motoru je myslím dostatečný,pokud nepřekročíš povolenou váhu karavanu,tak i brzdy by měly být na to dimenzovány.Já jsem tahal karavan za Fábií, a jediný problém byl v jejím výkonu(55 kw/130Nm./Důležité je karavan dobře vyvážit. Při první jízdě jsem do něj vše nastrkal, vyrazil a bylo to utrpení.Po pár kilometrech jsem k obveselení přítomných na parkovišti věci přerovnal,ty těžší dal do prázdného kufru auta a na zadní sedačky a nevěděl jsem že mám přívěs za sebou.Ujeli jsme vloni s touto soupravou asi 3000 km. a zvládli jsme to.
Totéž přeji i vám.