Ahoj, 5 let jsem jezdil dálky s alkovnou a nedávno jsem svoji obytku prodal a začal koukat po něčem novém. Chci se zeptat, jestli je jízdně rozdíl mezi alkovnou a polointegrálem.

V karavanu většinou jezdíme ve dvou nebo třech, takže místo na spaní neřeším. Ani mi nevadí, jak hrozně ošklivá alkovna je a že to zvyšuje výšku. Jde mi skutečně jen o jízdní vlastnosti. Je jízda s polointegrálem lepší? Dá se s tím jezdit rychleji? S tou alkovnou to bylo utrpení (a to jsem neměl jsem žádnou starou vránu, r.v. 2015 a 177hp).

Nemám ale žádné zkušenosti s jinými karavany, koupil jsem si jeden a s žádným jiným jsem nikdy nejel. Ani neznám nikoho s polointegrálem.

Díky.

Před kovidem jsem si pořídil polointegrál a předtím jsem jezdil léta s alkovnou, která byla super s menšími dětmi. Měly v alkovně svůj bungr. Můj pohled je, že co se týče rychlosti a i spotřeby, tak mi vychází ten polointegrál lépe. Dovolím si jet svižněji aniž bych měl pocit, že už je to na auto moc. S alkovnou jsem 130 jel po dálnici jen vyjímečně. V polointegralu běžně. Takže ano na dálnici mi příjde lepší současné auto, ale jak je sice nižší, tak je delší a to sebou nese zase jinou nevýhodu. Pro tři čtyři dospělé mi příjde polointegrál dobrý. S malými dětmi bych si klidně znova vzal alkovnu s tím, že budu jezdit pomaleji.

Logické přece je, že čím vyšší vůz, tím vyšší těžiště a tím menší stabilita vozu, rychlost není důležitá.

díky za odpověď, přesně na tohle jsem se ptal

upřímně, v tomhle nesouhlasím. Alkovna přidá nahoře max 30cm, navíc ty stěny jsou lehoučké, takže nevěřím, že to posune těžiště. Navíc polointegrál má složitější mechanismus na postel, takže pokud má něco výše těžiště, řekl bych, že je to ten polointegrál.

moje zkušenost, měl jsem (respektive ještě mám na jaře podám inzerát) ford transit rok 1993 alkovnu vysoká podlaha, do rychlosti 80km/hod pohoda při větší již vůz neměl moc stabilizaci, v listopadu jsem koupil fiat ducato též alkovnu ale má nízko podlahu a jizdní vlastnosti jsou nesrovnatelné v pohodě jsem s tím jel 120 a to je ještě o 8 cm vyšší.
Ještě maličkost jak tady píše shizzu je ještě potřeba brát v potaz že když fouká boční vítr tak alkovna je vyšší a vítr má větší plochu o kterou se opře

Hodně stabilitě přidá alko podvozek. Nevěřil jsem dokud jsme nezměnili auto. Nesrovnatelný při předjíždění třeba nákladních aut. Na boční vítr taky. Čelní odpor alkovny je pro nás největší mínus asi spíš kvůli spotřebě. Do 100kmh dobrý, nad 110kmh žrout. 120kmh už mi přijde celkově na alkovnu strop kdy cítím že už se s tím vzduchem víc pere, ač motor má síly dost. Bylo by fajn když děti usnou dojet vyšší rychlostí dál. S nízkou polointegrou adria 680sp se rovně jede o něco snáz a o 3 litry míň. Jednou jsem zkoušel asi 160kmh a jako celkem bez obtíží.

No tak souhlasím nesouhlasím, fyzikální zákony mluví jasně. Já to nesrovnávám jako obytku s obytkou, já to srovnávám jako osobák s obytkou. Mám celkem relativně nové 2 vozy, věkově je dělí asi 10 měsíců. Když projedu Hyundaiem I 30 ostrou zatáčku řekněme 90 km/h, (a bydlím v kopcovité krajině), vůz sedí jako želva, ani se nehne. Když totéž udělám a Peugeotem, vůz se bude silně ve stejné rychlosti naklánět a mít tendenci vyletět ze zatáčky. Důvodem nejsou jen jiná konstrukční řešení hlavně zadní osy, ale právě to těžiště.
Dokonce i při srovnání s bývalým obytným Hyundai H1, který byl o 25 cm nižší je ten Peugeot Boxer o hodně méně stabilní v zatáčkách, jakkoli je konstrukčně modernější dobře o 15 let a je to zejména tím vyšším těžištěm.

Stanovení těžiště a jeho vlivu na jízdní vlastnosti není otázka víry, ale fyzikálních výpočtů.

Já bych se optat na přídavné měchy, pocítím vůbec nějakou změnu, nebo je to spíše šlágr, já mám a ty ne, spíše bych viděl výhodu při nastavení vodovahy při parkování. Napište, jaká je životnost. Diky Marián

@MarianM mám mechy Na 5,5m krátké alkovně a i na ni je poznat znatelný rozdíl při jízdě obzvláště, když mám naložené auto. Mnohem méně se houpe v zatáčkách i na rovině je stabilnější i když napustím jen na dvě atmosféry. Co se týče životnosti zatím nevím už na autě byly když sem jej kupoval. Mám jo 2 roky a zatím jsou ok funkčně i pohledově.

Stačí když potkáš v protisměru kamión.Tam je ten rozdíl sakra znát.

A jako bonus, auto se v daleko menší míře pohybuje při chůzi v něm, ale i při otáčení ve spánku.

Starý 7 m integrál bez měchů katastrofa, ale také jsem tomu uvěřil až jsem si je namontoval.