Ahoj vestavbáři, mažu tímto jeden starý rest. Přestavěl jsem naše 21 leté Ducato L2H2 do nové podoby a slíbil zde popis. Původně to byl 8místný mikrobus, pak punková vestavba (https://www.caravan24.cz/infusions/fo...post_93739) a před rokem jsem dokončil vestavbu načisto - vč zápisu do TP. Takže nyní je to 2místný osobní obytný automobil. Asi jeho poslední životní fáze.
Ale kdo ví :-)

Požadavky byly následující:
- Vestavba do starého pekáče = jednoduše a levně.
- Spaní pro dva na štorc (180 cm).
- Sezení u stolu pro dva.
- Sezení venku pro dva.
- Plyn pro vaření uvnitř a grilování venku.
- Palubní 12V rozvod pro vnitřní osvětlení (+rádio) a lednici.
- Bez rozvodu vody.
- Bez zateplení (byl to prosklený minibus a chtěli jsme zachovat výhled z auta).


Něco málo jsem opět nechal vyvařit (stavět na shnilém základu nemá smysl),
vyndal 2. řadu sedaček,
rozebral dvojitou podlahu,
udělal novou na nižším roštu se zateplením mirelonem s Al folií (spíš ale kvůli odhlučnění),
v roštu jsou všemi směry natahané i husí krky pro současnou i budoucí el. Instalaci,
postavil dvě části oddělovací a nosné stěny mezi „ložnici“ a „kuchyň s obývákem“,
nové střešní okno s ventilátorem (přepínání směru, regulace otáček, termostat),
postel má středovou část zvedací na pantech – pro lepší přístup k úložným prostorám a zároveň pro zachování „nákladového prostoru“ při převozu něčeho většího – nebo lze také část postele na pravé straně využít jako pracovní stůl/ponk,
v pravém zadním rohu je pod postelí „plynová komora“ pro 10 kg PB lahev – pod auto odvětrávaná, plus prostor pro haraburdí,
pod levou částí postele jsou 4 stohovatelné přepravky o celkovém objemu 288 litrů plus prostor pro vyrovnávací klíny,
pod strop skříňky a do „jídelny“ lavici s prostorem pro chem. WC (ale stejně jezdíme bez něj), pro kompresorovou lednici na 12V a pro 2. teplovodní radiátor s ventilátorem, který nám při mrazech hezky fouká teplý vzduch dopředu na nohy,
minimalistický stůl (2 se u něj nají),
kuchyňka na pravé straně – na desce plynová rychlospojka s bezpečnostním ventilem – buď je tam připojený vařič nebo na dlouhé hadici venkovní gril,
směrem ven výklopný stolek, úzké zásuvky obousměrné (dovnitř nebo ven), široká zásuvka jen dovnitř (pro vařič), osvětlení venkovního stolku a nástupního prostoru, pod širokou zásuvkou je nyní nezakrytý velký prostor – pořád nejsem rozhodnutý – vejde se tam v pohodě třeba basa piva nebo by tam mohli být 2 kanystry (je tam i vyvedeno 12V pro čerpadlo – zatím nevím. Deska na kuchyňce a stolek jsou ze zbytků – chtělo by to sjednotit design, neprůsvitné závěsy kolem dokola,
pod sedadlem spolujezdce palubní AKU dobíjená přes cyrix z alternátoru, regulátor (příprava na solár) s hlídáním podpětí AKU, solár zatím nepotřebujeme – když jsme na cestách, tak téměř každý den v pohybu a dobijeme tak v pohodě motorem/jízdou, měnič 12/230V s rozvodem i dozadu k „pracovnímu“ stolu (když je třeba na cestách něco letovat atp.), LED osvětlení interiéru, 12V zásuvky s USB adaptéry.
A na pravé straně po celé délce boku střechy kedr lišta plus stínící plachta s ocelovou teleskopickou konstrukcí.
A pak již jen zvážit, nafotit, zapsat do TP – ne, nebyl třeba souhlas od Fiatu;-)

Fotogalerie - https://www.caravan24.cz/fotogalerie....i_id=49631

Toto jsem měl rozepsáno více, jak půl roku. A mezitím se situace změnila. Máme objednané nové auto pro vestavbu v jiném rozměru a stylu. Ale asi na něj ještě pár měsíců budeme čekat :-(
Takže někdy v zimě (na jaře?) bude toto naše staré Ducato k mání. Kdyby měl někdo zájem, tak se můžete přijet podívat klidně už nyní – nebo kdykoliv (České Budějovice). Ale rád bych s ním ještě pár zimních výjezdů absolvoval!

Info k autu:
motor nesmrtelný 2,8 idTD Iveco – olej nežere, ale trochu močí (není třeba dolévat od výměny do výměny), nové vstřiky před 15000 km, spotřeba nafty 8-10 l/100 km (léto/zima), přede si jak kočka, repase alternátoru a startéru před 10000 km, kastle – lemy zadních blatníků a prahy jsou vyvařené – je třeba každých cca 5 let zkontrolovat a opravit plast. nátěr (příští rok?), pravý nosník je ve předu vyvařený až do motorového prostoru pod „motorovou“ AKU, levý přední nosník je třeba ještě vyvařit (já už to dělat nebudu). Naklápění předních světel předěláno z hydroštelů na el. Přední dveře s mechanickým jištěním.
Kastle z venku záměrně dlouhodobě nemytá / ušmudlaná = nenápadné socka auto = funkční mimikry = nikde a nikdy nás nevykradli. Uvnitř čisto – za mokra se zouváme – jezdím dálky bos. Závěs na vlek o celkové hm. 2000 kg. Bez klimatizace – opakuji BEZ KLIMATIZACE:-)
Před prodejem ještě sjedu na STK. Cena komunitní 130000 Kč. Zatím nikam nedám inzerát = máte náskok. Do inzerátu pak případně půjde za vyšší cenu. V ceně 4x komplet zimní kola, 2plotýnkový vařič, chem. WC, měnič 12V/230V, 2x kempinkové křesílko, 4x přepravky pod postel, 2x náhradní zachovalé sedačky.
V ceně není a NEBUDE gril a kompresorová lednice.

Edit 1: tak to naše nové auto bude k odběru asi až v létě 2022. Ach jo. Ale má nabídka platí.
Edit 2: auto je čerstvě po STK = připravené k odběru.
Edit 3: PRODÁNO.

Díky a ať se nám daří. Petr @ficcus, tel.: 602409512