No neviem, marek píše že to má 4,6t. Nech spravíš čokoľvek, na 3,5 sa asi nedostaneš. Ak aj áno, papiere na auto asi nikto na 3,5t nezníži. Ja som sa tiež o to kedysi snažil, ale som to vzdal, do terénu odolný expedičák 4x4 do 3,5t je nereálne.

Automatické sloučení 13.01.2019 18:27:


To máš ale dosť rozdielne typy. Kamaz na Dakar a na druhej strane Fuso :-) To je úplne z iného súdka.
A ten Kamaz, ja som videl nový v reále v Rusku, kamarát na tom staval obyťák, no a teda kvalita nič moc, a to je slabé slovo. A keď sa na tom pohneš niekde mimo východu, servis nenájdeš.
Pokiaľ viem, jedine Mercedes a MAN majú servis po celom svete.

On mal to auto nad 3,5 t, ale ak by som si kúpil pickap Nisan Navara , ktorý má nosnosť cca 1 tonu a dal by som dole tú plechovú korbu a namiesto toho postavil s karbon kevlarového sendviča búdku, takú ako mal Prsta na ceste po Južnej Amerike, tak by som sa zmestil do tých 3,5 tony. Jedná sa mi čisto technicky o to, že ak dám s original kúpeného auta dole tú ich original plechovú korbu a dal by som tam búdku, ale búdku ako náklad, či by to bolo priechodné povedzme na STK, alebo na colnici pri ceste do Ruska.

Na colnici v Rusku nejaké technické veci nikdy neriešili, ale tam si človek nikdy nemôže byť istý :-), každý prechod je iný. STK ti neporadím, ale skús na https://www.facebook.com/groups/17477...=bookmarks tam riešia dosť veľa vestavby a pod., možno ti niekto poradí.

Tak se zdá, že mám vybráno. Fotku zatím jen na mém profilu.
Je to Liazka a až nazraje čas, tzn. až bude stát na dvorku, tak sdělím další podrobnosti.
Moc Vám všem děkuji za pomoc, rady a předání zkušeností.

Blahopřeji k výběru (y)

To je ono?:
http://autofun.au...crqn22CWck

Ten bude pouze jeden :D
https://auto.bazos.cz/inzerat/9943426...ny-vuz.php

Vitaj medzi nami expedičákmi :-)
https://www.youtube.com/watch?v=gEfOK...e=youtu.be

Wow! Gratulujem.

A obdivujem rychly postup od polointegralu k ozajstnemu expedicaku. Aj bleskovy nakup.. Ja sa s tym borim uz skoro dva roky :)

Tak vela stastnych km..

Pre zaujimavost. Nasiel som stranku kde je niekolko expedicakov do 3,5t
https://www.extre...zeuge.com/

Jasne, to su vacsinou klasicke male offroady, ktore maju na streche stan, pripadne ine podobne upravy. To sme uz ale skor na portali offroadakov, nie na portali obytnakov. Niekoho bavi totiz prave to jazdenie iba po nespevnenych cestach s heslom "cim horsie tym lepsie". Viem si predstavit ist s takymto autom na dva tyzdne do Rumunska, vyblaznit sa tam na hrebenoch Karpat a ist domov.

Uz tazsie si viem ale predstavit s takymto autom robit to, co tu riesime, t.j. ist na dlhsie expedicie, byvat v takom aute 2-3 mesiace, byvat v takom aute v zimnych mesiacoch a pod. Aj to setrenie prevadkovych nakladov je diskutabilne - cital som niekde clanok majitela velkeho expedicaku, ktory na konci cesty cez Afriku porovnaval svoje naklady s nakladmi kolegu na Landroveri, ktory isiel tu istu trasu. Dopracovali sa k vysledku, ze ich naklady na PHM boli priblizne rovnake. Ako je to mozne?
Majitel velkeho expedicaku disponoval 500-600l nadrzami na naftu, co mu umoznovalo cerpat naftu vzdy, ked bola vyhodna cena, co si majitel osobaku nemohol dovolit.

Takze vsetko ma svoje pre a proti, zalezi od toho co od toho ocakavas.

Tady na prodej jeden krasavec.

https://auto.bazo...O-CAMP.php

Tak jsem vám slíbil další eventuální informace o zakoupeném expedičáku. Většina z Vás viděla naší Liazku na prezentačním videu na youtube :
https://www.youtu...EfOKy-8BiE
od koupě už uběhla nějaká doba a my stále auto připravujeme na cestu do Mongolska, kterou chceme uskutečnit příští rok od dubna do srpna. Jen mě sere že průjezd Iránem je notně ohrožen díky neustálým politickým a vojenským šarvátkám s amíky.
A protože naše praxe s tímto kolosem je stále ještě malá, tak kromě cesty na Ukrajinu, kde plánujeme cestovat horama a lesy, jsme včera absolvovali adrenalinovou, zážitkovou a hlavně testovací dvou hodinu na autodromu pro nákladní auta v Ostravě, v areálu společnosti Librex.
Bylo to skvělé a auto bylo perfektní. Video hodně napoví, ale skutečnost byla mnohem zajímavější. Tak mrkněte :
https://youtu.be/...
Tak ahoj a pokud bude něco nového zajímavého, tak zase napíšu.

Dobrý den,
rád bych obnovil toto vlákno. Zajímalo by mě zda v naší kotlině vzrostl počet majitelů expedičních obytek, popř. jaké mají zkušenosti se svými auty a kde všude byli.
Sám jsem majitelem Sprintera, verze od 2019, 6m délky, dvoukolky. Poslední 3 roky jsme hodně cestovali po Evropě, trávíme v autě cca 1/2 roku v roku. Na Evropu je to super auto, nenápadné, délka do 6m umožňuje průjezdy malými městečky na jihu i bezproblémové parkování.
Na příští rok ale plánujeme větší výlet na cca 2 roky - chceme projet obě Ameriky, auto si budeme posílat lodí do Montevidea. Vím, že se to dá projet i se dvoukolkou, i když s určitými omezeními. Proto ve mně zraje myšlenka koupit něco více odolnějšího ve čtyřkolce s tím, že bych už ho měl do budoucna (Asie, Afrika,..)
Rád bych se vás zeptal co byste nám doporučili. Cestujeme 2. Prostor, který máme ve Sprintru nám vyhovuje, i pro dlouhé výlety je pro nás dostačující.
Něco jsem se snažil načíst v zahraničních diskusích a skupinách a vychází mi toto:
1. Unimog
- plusy: asi nejrobustnější a nejodolnější, jednoduchá konstrukce a asi ve světě dostupná možnost případných oprav, dá se s ním vejít do 7,5t
- mínusy: údajně se s tím jezdí jako s traktorem, často má nedostatečný výkon, na dlohé přesuny únavný
2. Man - ve verzi podobné jako má Ivano
- plusy: pohodlnější přesuny, bezproblémová doložnost
- mínusy: fakt už mi to připadá jako moc veké
3. Iveco 55, 4x4
- plusy: menší velikost
- mínusy: menší velikost?, případný servis ve světě?, cena
Další věc je samotná koupě. Rád bych se vešel do 2 - 2,5 mil. Ceny ojetých hotových obytek jsou fakt asi na vrcholu. (na mobile de většinou 150-200t Euro). Má smysl vůbec uvažovat o samostavbě? Vyplatí se to? Sám si nejsem schopen udělat nic, vše bych musel svěřit firmám.
Děkuji za případné komentáře
Bogdan