Zasílám schéma zapojení a vyzkoušené parametry pro nastavení boosteru Victron Energy DC-DC při nejvhodnějším zapojení s kabelem D+, čili indikaci o nastartovaném motoru. Třeba někomu pomůže, kdo sám neví jak na to .
Většinou kdo spěchá, tak se s taháním drátu pro D+ signál netrápí a to je škoda, protože až po zapojení drátu D+ se zcela využije potenciál Victron. U některých aplikací není možno použít, ale to je na jiné téma.

D+ signál o nastartování zapojen. Když je nastartováno, pořád se nabíjí obědvě baterie, DC-DC neprovádí cyklické kontroly jestli běží motor. Pokud D+ nezapojíte, tak se čas od času booster vypíná, i když běží alternátor a to je škoda.

Vypnu motor, zmizí D+, provede se cyklická kontrola a cca do minuty se booster vypne, čili startovačka se zbytečně nevybíjí déle než je nutno, když není dobíjena alternátorem a musela by dobíjet boosterem dále vestavbovku.

Experimenty mně ukázaly, že při zapojení a přítomnosti D+ signálu je nejlepší nastavit nejvyšší napěťové hodnoty, pro nejrychlejší reakce pro nabíjení a vypnutí boosteru, protože pro nabíjení tyto hodnoty ignoruje a pro vypnutí boosteru po vypnutí motoru použije nejvyšší napěťovou hodnotu, čili při prvním cyklu okamžitě vypne booster.

Start voltage 17,00V
Delayed start voltage 16,89V
Delayed start voltage delay 120sekund
Shutdown voltage 16,80V

V příloze schéma zapojení a parametry Victron DC-DC Nabíječka Orion-Tr Smart.

PS.
Pozor, pokud byste neměli zapojen "signální" kabel D+, tak konfigurace napětí výše by byla zcela nevhodná.