Jak je to tedy s těmi tlaky? Fiat v obytce doporučuje v manuálu i na štítku tlaky 5,5 bar na každou z náprav, přitom dodané pnenu mají hmotnostní index 116, což taky odpovídá manuálu, ale max tlak na nich je uveden 4,75 bar. To je fakt kocourkov…

Foukam cca na 4,8.kdo chce jezdit jak na zebrinaku fouka 5,5😊

Už u druhého auta foukám 4,6 obě nápravy. Předepsaných 5,5 foukám jen při dlouhých přesunech po dálnici.
první auto mělo 15" kola, druhé 16". Jinak je to jak píše Milos 195 kostitřas.
Pneu se sjíždí rovnoměrně letní i zimní. Nájezd na pneu cca 40 000km, takže pohoda.

Právě nerozumím tomu, proč je od výrobce předepsaných 5,5, přitom je auto osazeno z výroby pneu, které zvládnou max 4,75...

Mám to také tak. Foukám to Ale na předepsaných 5 a půl. Kromě toho je totiž na pneumatikách napsáno i viz obrázek

Někde jsem vyčetl že CP v označení pneu znamená, že je pneu zesílená, vhodná pro obytňáky a snese těch 5,5bar na zadní nápravě. Teď mám nafoukáno na 5,2 a o proti 4,75 je to tvrdé jak beton, těch 5,5 se mi ani nechce dávat...

Teď jsem mrknul na nové pneu a tam je, že na zadní nápravě může být max tlak zvýšen o 0,75 bar.

Také mám na všech 4 pneumatikách (letní či zimní) napsáno max 5.5 a na autě je napsáno, ať foukám na 5.5, tak to tak dělám. Podvozek Ducato, obě sady pneumatik určené přímo na bydlíky-Camper

Nejsem tedy odborník, ale myslím si, že bez ohledu na údaj v manuálu auta by se neměl překračovat nejvyšší povolený tlak, který je vyznačen na konkrétní pneumatice. Ten výrobce stanovil na základě konstrukce pneumatiky a i když je tam jistě bezpečnostní rezerva, tak jeho výraznější navyšování, spojené zpravidla s přetíženým autem, by mohlo vést k jejímu až destruktivnímu poškození.

Tak hlavně by se údaje v manuálu měli shodovat s použitými pneumatikami. To je asi alfa a omega.

Tady platí asi bez diskuzí:
1) Údaje o povolených pneu ve velkém TP
2) Údaje na bočnici pláště o huštění- na to jsou pláště testovány, homologovány a za daného huštění výrobce garantuje speed index a load index

Infrmace v manuálu nejsou úplně relevantní ... je to takové obecné doporučení

Vše, co se významněji odlišuje od předepsaného hustícího tlaku není pro životnost( někdy i bezpečnost...) plášťě dobře

Tak asi tak ...

Jenže to označení CP max tlaky v pneu docela mění...
https://www.miche...bytne-vozy

Domnívám se, že nemění... Na bočnici pláště máš uvedený hustici tlak pro daný CP plášť... C-éčkový bude mít jiné hodnoty... Stejně tak se budou lišit asi i hodnoty nosnosti Li a rychlosti Si

Ale jak kdo hustí záleží na vkusu každého

Právě, že mění viz předchozí odkaz. Některé CP pneu to mají i vyražené.

Edit: Narazil jsem na kalkulačku tlaků pro obytňáky, která s CP pneu počítá a háže na zadek 5,5 bar, při C pneu pak odpovídající tlak...
https://www.tyres...-pressure/

Vyjádření Michelinu:
All sizes in the Michelin Agilis Camping range display the CP marking, indicating that they are certified for use on motorcaravans. This CP marking is provided by ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) and it is specifically created for tyres capable of resisting occasionally severe driving conditions. The reinforced design of this tyre allows higher tyre pressure than the standard van tyre of the same size: 5.5 bar on the rear drive axlle.