Prosím o radu.
Po cca 14 dnech jsem přišel k autu a překvapilo mě, že se tváří jako vybité. Solární panely byly dlouhodobě pod sněhem, tak jsem si říkal, že asi nějaký spotřebič zůstal zapnutý a vybil baterii. Auto jsem zapojil na síť 230V a říkal si, že se baterie dobije. Dnes jsem přišel k autu, a to se pořád tváří na ovládacím panelu jako vybité. Nefunguje osvětlení interiéru, venkovní světlo, vodní čerpadlo… Plynové topení s ventilátorem funguje, lednice také. Když se připojím k baterii prostřednictvím BT, je nabitá. Solární panely taktéž funguji. Prošel jsem pojistky, kabeláž, všechno OK.
Na ovládacím panelu se nezobrazí ani připojení k el. síti, ani propojení s motorovou baterií. Ukazatel nabití motorové baterie ukazuje vybití-1 dílek, stejně tak jako u nástavbové baterky.
Nemáte prosím radu, na co se podívat, než se obrátím na servis?
auto: Etrusco i6900Sb, podvozek Fiat Ducato 2.2, r.22
Baterie: LiFePo Victron
Děkuji

Baterii by za 14 dnu v mrazu mppt regulator solaru vybit nemel. Ale zalezi na typu reglu. Co mate?
Jestli jste se ji pokousel nabijet v mrazu nebo kolem nuly, tak bms zablokuje dobijeni a nabijeni nespusti. Tedy musite baterku lifepo ohřát. A pak ji pripojit na nabijeni. Je divne ze va i startovaci baterie ukazuje houby. Meril jste kolik ma skutecne napeti?

Jaká byla teplota u LifePo4 baterie? Já se domnívám, že je nastavena teplota v BMS LifePo4 baterie na hodnotu, která baterii LifePo4 odpojila. Jaká je nastavena teplota v BMS pro odpojení baterie? Kolik stupňů Celsia ukazuje BMS LifePo4 baterie?

Zdravím Vás, díky za reakce. Stáhnul jsem si aplikaci a udělal printscreen

Bohužel ani po připojení na síť 230V nesignalizuje ovládací panel napájení, nástavbová i motorová baterie se zobrazuje jako nenabitá.
Regl: Victron MPPT 100 30.
MPPT controller ukazuje aktuálně 10W nabíjení
Venku je teď cca 8st., v autě jsem zatopil /ventilátor topení funguje/
Bohužel se to jeví stále stejně /osvětlení nástavby, čerpadlo na vodu, atd./ - nefungují.

Toto BMS neznám. Dostaneš se do menu nastavení toho BMS, aby si zkontroloval, jakou máš nastavenou minimální teplotu pro provoz? Články mají teď dle foto 9°C a pokud by bylo v BMS nastaveno, že se má pod 10°C vypnout, tak by to bylo přesně ono. Na druhou stranu teplota 10°C by byla velmi nestandardní, většinou se dává -10°C.

Teď už mám teplotu nad 11st. A pořad nic… Stáhnul jsem si aplikaci XiaoXiang BMS, ale ani po zaplacení apky se nejde dostat do config…
Je zvláštní, že topení jde a zbytek je KO.

A neni ten elektroblok nahodou vypnuty? Podle obrazku mne prijde, ze je, takze tim vpravo nahore zapnout.

Pokud jde topení z této baterie, tak je problém z elektrobloku. Standardně topení nejde přes "vypínač" elektrobloku.
Jak píše kolega: "neni ten elektroblok nahodou vypnuty" ?

Cokoliv se snažím v apce změnit píše: port change failed

Z baterie evidentne proud jde, to nebude primarni problem. Mate zapnuty ten elektroblok?

Aplikace pro BMS placena nebyva, doporucuji si vyhledat aplikaci urcenou pro pouzitou BMS.Psal jste, ze LFP mate Victron, ale ta aplikace tomu neodpovida. Je to nove vozidlo, takze aplikaci vam snad poskytli pri koupi.

Něco jsem našel, ale nevím, zdali jsem správně pochopil, přeložil.
Zasílám návod.
Zkus 1 minutu držet stisknuté tlačítko zapnutí na panelu viz obrázek.
Buď to naskočí nebo jsem špatně pochopil funkci znovunahození po sníženém napětí.

Díky moc za radu, po posledně jmenovaném úkonu elektřina naskocila.

Ještě jednou díky-prolezl jsem všechno a v manuálu se o tom nic nepíše.

Není zač, když tady někdo ví, tak vždy rád pomůže

Jste úžasní. Už to tu roky anonymně pročítám a vždy se mi zdejší rady v praxi osvědčily