Zdravím, můj dotaz zní jednoduše
Mám karavan, který nemá připojení do kempu.
Je potřeba připojit nulu na kostru (žlutozelený) a to celé spojit s kostrou auta?
Jak je to správně ?
Vím, že se dělá také uzemnění kolíkem. Platí to ale i pro obvod, který je pouze baterie- měnič - spotřebič ?

Pokud by bylo připojení do kempu, je mi jasné, že musí být i proudový chránič. Je to ale i v případě, kdy připojení do kempu není ? Musí být prouďák?

Děkuji za info

Ahoj,
pokud budeš používat pouze zásuvku která je součástí měniče, nepropojuj uzemnění měniče s kastli.
Pokud ale budeš používat více zásuvek, tzn. "tahat" 230 V dál z měniče po voze, dej hned za měnič ve vlastním zájmu kombinovaný proudový chránič a někde na klemě propoj PE s kasltí vozu i zemnícím vodičem měniče.

Pane bože na nebesích, Ty to fšechno vidíš.....to je úúúplně stejný, kdybych já, který nerozezná volt a watt se pouštěl do rekonstrukce bydlíku ....kruci proč to tu řešíte ...není lepší to zadat tomu, kdo tomu rozumí a zaplatit mu za to???? Já si teda radši "NATÁHNU KOSTRU" a starej se ....mladej ...nebo starej .... ptám se pořád, co to tady čtu, proč????

Vývod 230V z měniče bych rozhodně na kostru nepřipojoval, jede o tzv. izolovanou soustavu IT ale hlavně
bych pro měnič vyvedl 1 nebo 2 samostatné zásuvky které by nebyli spojeny s rozvodem 230V.

...s prominutím, pár odborníků co dostali zaplaceno jsem již potkal (Razítko vám dám, to není problém. A jak udělám tlakovou zkoušku (v RD), no pustím vodu a podívám se, jestli teče. Ale razítko vám dám. Plyn, to není problém, mám razítko aji na plyn..., dále: Překlad, to že vám říkali? Stavební dozor? To bejt nemusí, slepí se ytong na desce a máte překlad, to vydrží. A on vám říkal, že se to nesmí? Blbost.) A mohl bych pokračovat přes autoservisy, truhláře, karosáře a všechno to byli certifikovaní odborníci kteří si za to vezmou...

Dobrý deň, prosím odborníkov, aký význam má prepojenie PE "kolíka" v rozvedených čisto "meničových" zásuvkách so zemniacou skrutkou na meniči a to všetko s karosériou auta/prívesu, keď ide o izolovanú sústavu (nulovací vodič 230V z meniča nie je uzemnený) a navyše kostra auta nie je uzemnená (prostredníctvom prípojky 230VAC v kempe, alebo do zeme zatlčenou zemniacou tyčou)? Inými slovami, aký je rozdiel medzi jedinou zásuvkou na meniči (kedy sa nič prepojovať ani uzemňovať nemusí) a rozvodom viacerých čisto "meničových" zásuviek po aute z pohľadu uzemňovania PE izolovanej sústavy? (Nadprúdovú ochranu ističom v prípade tohto rozvodu chápem, ale prúdový chránič by v prípade "dotknutia sa" oboch pólov 230V z meniča asi aj tak nevybavil.)

Ano, to jsem nedopsal. Mám roztaháno více zásuvek z měniče. Jak již jsem říkal, neplánuji připojovat k rozvodné síti.

Bude tedy pouze baterie- měnič- zásuvky a další spotřebiče bez připojení do rozvodné sítě například v kempu.
Tedy otázka zní.
Připojovat zemnící vodič ke kostře auta ?
Má v tuto chvíli smysl uzemňovat zemnícím kolíkem ?
Prosím o dovysvětlení. Děkuji .
na názory jsem se již ptal elektrikářů. Ale nemám nikoho kdo by tomu opravdu rozumněl a měl praxi v dodávkách.
takže se ptám, zde odborníků, kteří s tím mají zkušenost. Jak je to správně ? (baterie- měnič- zásuvky a další spotřebiče)
Jak to udělat v dodávce, abych tu zítra ještě byl :-/

Děkuji :-)

Dle ČSN 33 2000-7-721 elektro instalace karavanů a ČSN 33 2000-4-41 oddělení obvodů, se ochranný vodič PE z měniče, nesmí spojit s jinou sítí a s žádnou kostrou karavanu ! Tím by byla porušena ochrana ! V případě poruchy na měniči, bych dostal zásah elektrickým proudem, proti kostře vozidla !
V návodu, připojení měniče, je to tam výslovně uvedeno !
Takže, postupovat, podle návodu a ochranný vodič z měniče nepřipojovat na kostru karavanu, či obytného auta.

Super. Děkuji :-) Návod bohužel k měniči nebyl :-/ To znamená, že poté nemám nijak zapojený ochranný vodič ? Jak na měniči tak na všech jiných spotřebičích ? Co když dojde k průrazu na spotřebiči a dostane se fáze na ochranný vodič, čili plechovou konstrukci spotřebiče ?
Dotaz spíše zní, jak se to tedy dělá v praxi ?
Ochranu má tedy zajištěn každý měnič ? V sobě ? Prosím o dovysvětlení.

Mockrát děkuji

Je to ochrana oddělením obvodů, jestliže se stane průraz na kostru např. kovového kávomlýnku, tak při dotyku na něj, se neuzavře nikde obvod a při dotyku, mně to nekopne. V zásuvce měniče, jsou obě zdířky výstup, ze zdroje, není tady fáze a N. V případě průrazu výstupu, proti kostře měniče, zareaguje vnitřní ochrana, v případě jakéhokoliv spojení na výstupu, zareaguje ochrana a vypne, do poruchového stavu. Kromě těchto ochran, ještě bývá ochrana malého napětí , proti přetížení pojistkou.

Znamená to tedy, že vše spojím klasicky, tedy fáze, N a PE na kolík. (všechny zásuvky ve voze). Pouze to celé nespojím s karoserií vozu ? Měnič by měl mít tedy ochranu, vůči tomu, kdyby se to dostalo na kolík ? Když jsem proměřoval N s kolíkem na měniči, nenaměřil jsem žádný odpor ani spojení.
Je to tak?
Děkuji za info.

.... co měnič, to návod ....

Bohužel jsem se v mém návodu nic nedočetl. Jediné co tu vidím je Zemnící ochrana- Měnič splňuje standartní povolenou odchylku proudu. Pokud dojde k velkému úniku proudu na zemnící svorce, aktivuje se ochranný obvod a měnič vypne, tím zabraňuje úrazu elektrickým proudem.

Ale bohužel nic o tom, zda připojit zemnící vodič ke kostře automobilu

návod zde: https://hadex.cz/.../g486a.pdf

Takže podle čeho tedy usoudit, zda ukostřit i šasi ? Děkuji za info

@ KAravanin

1. nečti český návod, v EN to máš jasně popsané jako "Chassis grouding screw", což předpokládám je jasné
2. neinstaluj měnič do vozu, který nemá jasné rozreslení možností rozvodů zásuvek ve voze od výrobce, nebo zapojuj jen tak, jak je v návodu uvedeno, i když bys rád jinak
3. když se podíváš na návody, které jsem přiložil, tak tam najdeš buď přepínač soustav, nebo propojovací svorky (někde je šroub), což zcela zásadně ovlivňuje možnosti instalace a de-facto způsob ochrany

Pokud nechceš používat pouze jednu zásuvku - tu na měniči, tak se zbav tohoto měniče a kup si jiný, kde Tě výrobce bude naprosto přesně informovat o možnostech zapojení měniče a následných zásůvek a Ty budeš mít jistotu, že měnič splňuje požadavky pro takový způsob instalace, nebo ne .... pak budeš mít klid.