Dan LT35: obávam sa, že správnu informáciu pre Teba nikto neposkytne, vzdy záleží na konkretnych podmienkach(motor, jeho priebehy vykonu a tociveho momentu, hodnota Cx, typ pneumatik, atd. takže len laborovat. V podstate sa zoberie znesitelny pokles tociveho momentu v určitom rozsahu otacok(napr. pokles 10% v rozmedzí 1600-2500,podla toho sa určí výkon na kolesách a podla aerodynamickeho odporu sa vypočíta maximálna dosiahnutelna rýchlosť, pretože odpor vzduchu rastie s 4 mocninou rychlosti. Preto som aj ja pisal, ze sa riadim podla otacok a aktualnej spotreby podla computra. Napr. rovnake kolesa a rezerva na streche so zahradkou sposobili, ze pri ceste do Grecka pred dvoma rokmi bola spotreba az 12-13l,tento rok som premiestnil rezervu na zadok a na streche nechal len solar na priecnikoch, spotreba bola okolo 10,5 pri rovnakom tempe jazdy. Pred tym, ked na streche nebolo nic, bola spotreba do 10,na okreskach 9.Teraz som zmenil typ priecnikov a dam spoiler a uvidim ako sa to podpíše na spotrebe. Dolezity udaj je merna spotreba(v zavislosti na otáčkach) zvycajne je najnizsia pri otackach najvyššieho tociveho momentu. Preto aj z tohto dôvodu som isiel do väčších kolies (posunut cestovnú rychlost vyššie pri zachovaní priaznivych otacok motora. Ďalšou cestou je zvýšiť hodnotu točaku napr. chipovaním, ci upravou motora. Skratka laborovanie. Pneu vacsie tam uz nedám, diferak rýchlejší na moj voz nieje, tak ostáva uz len čipovanie. Ideal je ked clovek nieje brzdou prevádzky, pre obytky by asi bolo najjednoduchšie pichnúť sa za rýchly kamion a mat adaptivny tempomat.

Na dálnici většinou dle omezovače 110, někdy 120. Mimo dálnice omezovač 100. Spotřebu nějak neřeším, ale okolo 12,5. Při nájezdu do 15 tis. za rok to asi nemá cenu. Jinak alkovna LMC A714 G. Váha cca 3750. Není problém jet stabilně 130-140 ale nejezdime tak. 2,3 150 koní.

Ještě jednou díky všem kdo odpověděli, nějaký obrázek jsem si z toho udělal a doufám že to pomůže i dalším :-)
S manželkou jsme se nakonec rozhodli pro polointegrál, konkrétně Caravan International - Horon 84 XT
Jakmile budu mít nějaké praktické zkušenosti z jízdy s ním tak se také podělím.

Hodně slunce na cestách a naviděnou při kempování!

Zdravím všechny.
Máme také CI, ale na Fiatu, 150 koní, aktuálně na michelin agilis camping 225/75/R16 CP. Moc neřeším desetinky, ale teď aktuálně při couračkách "okolo komína" 9,7. Dlouhodobě okolo 11. Mám vypozorováno, že když jedu dálku cca 100, spotřeba je kolem 10 l, a každých 10 km/h navíc dělá cca litr ve spotřebě. Bohužel to ale nefunguje tak, že když bych jel 60, tak bude spotřeba 6 l na sto.. Rychlost myšlena skutečná, nikoliv dle tachometru.
Víťa

Ahoj, u mě dost podobné. Dlouhodbě 9,2ltr.

85 km/h / s kamiony na dálnici 8ltr.
95 km/h - cca 9 ltr
100-105 km/h cca 10 ltr a pak co 10 km to 1 ltr.

Do cca 130 stoupá hluk, max. jsem jel při předjíždění cca 150, ale to jsem to měl chvilku, dnes bych to autu již neudělal a nejčastěji jezdíme kolem 100 km na dálnici a 90 mimo. Tak, abych nepřekážel provozu (auta spíše většinou dojedu). Paradoxně rychleji jezdím do kopců, abych nemusel podřazovat a vytáhla to 6tka, naopak dolů brzdím motorem na nižší rychlost. Nejnižší průměr - cca 8,8-9 ltr. mám při jízdě mimo dálnice. Kopce nebo naložení nehraje takovuo roli ve srovnání s rychlostí (ve spotřěbě).

Auto je od nova na čipu. Jen dodám že filtry a oleje dělám po 10k km a pneu Michelin AGILIS camping. Hodně ovlivní i tlak v pneu a podmínky (déšť, boční vítr - ten je asi nejhorší co se spotřeby týče) a hustota provozu - defenzivní jízda dělá divy.

Ahoj všem,
po letech se vracím k tomuto vláknu a chci moc a moc poděkovat všem kdo odpověděli!
Vaše odpovědi mi pomohly si pár věcí ujasnit.

Nakonec jsme tehdy koupili sedmi metrový polointegrál s podvozkem a motorem od Fordu. S dvoulitrovým nafťákem to jede velmi dobře, až jsem se divil. Dneska už bych asi volil alkovnu kvůli koncepci spaní, ale to by bylo jiné téma.

Naše běžná rychlost je cca 100km/h, když chvátáme tak 110. Palubní počítač setrvale hlásí průměrnou spotřebu 10.4l/100km.

Tak tolik asi za mne a ještě jednou díky moc všem!
Hodně šťastných kilometrů a zážitků na cestách přejeme!

Marvin, Květa a Tomík