Ahoj, rád bych se obrátil na kolegy, kteří opravdu dobře znají motor 4EB.
Obytku s tímto motorem mám 10 roků, motor táhne super, startuje po dlouhém odstavení na první otočení. U motoru jsem měnil jen olej, palivový filtr a termostat. Jinak nic, má najeto 166000 km.
Ale za rok mne čekají exhalace a nerad bych s bydlíkem kvůli tomu skončil.

Konkrétně bych potřeboval nějaký odkaz na skutečnou dílenskou příručku, kde je tento motor detailně popsán. Nemyslím "Jak na to - Ford Tranzit", tu mám.
Myslím, že mám motor stále podchlazený v létě i v zimě, termostat jsem měnil, jak jsem napsal.
Pak by mne zajímalo, kolik je na motoru čidel a jejich funkce. Konkrétně, jak je zpracovaná informace z čidla teploty motoru a jak z čidla, které je v čističi vzduchu. Jde mi o to, abych motoru porozuměl a ne rady - zajeď do servisu.

víš určitě že teploměr ukazuje dobře?
a když tady je o ford tranzitu tak využiju malou radu která se týče STK- kokrétně emisí
měl jsem také ford tranzita rok výroby tuším1993 a měl normu emisí 1,2 a při měření mě naměřili 5,4 !!!!!!
vzadu na čerpadle je 6 šroubek jištěná matkou na 10 klíč a je tam blomba, stačí povolit tuto matku a šroubek povolit (vytočit) asi o jednu polovinu až jednu třetinu (matku dotáhnout) a hned mě změřili emisi 0,75 pak po stk je dobré to zase vrátit na původní hodnotu nebot motor nemá sílu- blomba se neporuší

Ahoj, díky za reakci. A právě třeba u té teploty a teploměru to mne zajímá. Určitě existují podklady, které říkají, jaký odpor má čidlo při 20, 60, 80, 90, stupních a to jde změřit. Potom ukazatel na přístrojovce, pokud ho odpojím od čidla, tak při jakém elektrickém vstupu má ukázat 60, 90 stupňů. Takové údaje existují, jen se k nim dostat.
Co se týká toho čerpadla, měl jsi Lucas, nebo Bosch? Mám tam Lucas. Také tam mám volnoběžné otáčky 900 místo 700 a mám podezření, že čidlo teploty motoru dává stále signál pro zvýšené otáčky studeného startu. Proto sháním podklady, abych elektricky naměřil.
V každém případě budu rád za kažký tip, jak kouřivost snížit. Motor má Euro 1. Jezdím max 100 km/h a to je 3000 otáček. Víc to netočím.
A na exhalacích to rvou na 5500...
Co se týká těch exhalací, tak protokol má jen "kouřivost", nic jiného. Dovolená je max. 0,25. To se tam píše. Ani nevím, jestli je to správně.

měl jsem tam Bosch, lukas ten je dost složitej ale je možné že tam bude též podobný šroub na ubrání dodávky

Takhle třeba?

...a ještě snímač teploty nasávaného vzduchu

K té kouřivosti, resp. k měření emisí a technické jako takové spíše taková praktická rada. Jeď tam alespoň tři týdny před vypršením stávající technické. Kdybys neprošel, ať se s tím dá něco dělat a hlavně tím autem ještě normálně jezdit.

Ahoj, díky

Ahoj, díky za zaslané, super podklad. Je vidět, že jsi znalec.
Ještě bych rád získal popis funkce Lucas Epic. Nejlépe toho mého.
Tady jsem si stáhl něco kolem čerpadel, ale je to Bosch (má to více než 5 MB, nejde to vložit, tak alespoň snímky). Tak bych si to představoval s obrázky pro Lucas.

Běžně jezdím na exhalace měsíc předem, ale je to loterie..

Ahoj, máte někdo aktuální informaci, zda se dá něco dohledat v Etisu bezplatně?
Myslím, že v minulosti jsem se proklikal na dost informací, nyní mi to nejde. Funguje to někomu?

Ahoj, před časem jsi mi poslal hodnoty odporu teplotních snímačů v závislosti na teplotě motoru. Děkuji za to. Měl bys ještě hodnoty snímače u termostatu pro ukazatel teploty motoru a mohl mi poslat?