Mám problém s EBL99. Všechny nástavbové orkuhy jsou mrtvé a nejde je aktivovat pomocí hlavního vypínače nad dveřmi. Samozřejmě jsem zkontroloval pojistky, nabití akumulátorů a všechny přívodní 12V do EBL. Někdy se povede vše nahodit vypínačem, třeba po nastartování a vyčkání nějakou dobu. Relé sepne a pak to běží třeba půl hodiny a následně se vše opět samo vypne. Mám podezření že to nesprávně vypne ochrana proti vybití aku, ale aku je ok. Má někdo nějaký nápad?
Díky

Tak jsem si nakonec poradil a závadu odhalil. Problém byl, že si elektroblok myslel, že má aku nízké napětí a z důvodu ochrany aku odpojil, respektive vůbec nenahodil. Měření probíhá na konektoru 2, kde je separátní napětí z aku jištěné 2A pojistkou vedle hlavní velké 40A nebo 50A. Pojistky byly v pořádku, ale kabílek od té 2A pojistky prožraný. Možná to sežrala špatně odvětraná baterka, je to umístěné hned vedle ní.
Snad toto info někomu ušetří trápení.

A nedokáže ebl 99 nekdo opravit?
Také mi to blbne.
Alebo nemá nekdo na prodej?

Zdravím, jeden s více závadami už jsem zachránil, tak snad bych zvládl i další :-)
V případě zájmu mohu opravu (pravděpodobně proletování), nabídnout.
Praha 4.
Bery

Ďekuju, už sem zehnat asi nový,ale ten starý bych dal opravit pro istotu do zásoby.
Uvidím až mi dojde.

Zdravím, múžu teda vám poslat to moje Ebl-ko na opravu,či prekontrolovaní?
Poprosil bych presnú adresu,nebo tel.č.
Ďekuju.

Zdravím,
pokud je to na mě, možnost samozřejmě stále platí, mohu opravu zkusit.
Jen vidím možný problém v nemožnosti vyzkoušení úspěšnosti opravy, respektive ověření, zda EBL jako celek správně funguje při zapojení do auta, v přívěsu mám vše řešeno bez něj, takže bez možnosti na zkoušku zapojit. Ten, co jsem opravil, byl formou přistavení celého auta (majitel také z Prahy) a hledání závad za chodu, ale tam jich bylo víc a projevovaly se postupně, jak 15leté auto jezdilo a drncalo - jednou jen studený spoj u relé pro lednici, podruhé uklepané konektory od ovládacího panelu nad kabinou (zezadu z úložného prostoru přístupné kabely mechanicky namáhané uloženými věci), nakonec uvnitř EBL kompletně uklepaná řídící deska od samotné výkonové, do toho ještě "zpestření" ve formě vyhnilých patic pojistek v obou hlavních přívodech do nástavby ... Celkem jsem to vše dával dohromady natřikrát :-)
Ale pokud s novým EBL vše funguje správně a je tedy vyloučena jiná chyba, než že náhodně "blbne" samotný EBL, klidně to mohu zkusit, v nejhorším přes dopravce typu Zásilkovna se to dá poslat levně na další pokus :-)
(telefon a adresu mám kdyžtak v profilu).
Bery

Mohol by som na Vas poprosit kontakt . Mam tu viac EBL a je skoda ze sa len tak valaju v regali

No právě to s "novým" ebl nejde také!
Jasné,že bez auta to není jednoduché. Proto bych potreboval nekoho kdo se vyzná v té elektrice a je aspoň z Moravy.

Keby si napísal skorej,tak som nemusel zháňať ebl ko z polska!

Jsem zpět, ale trochu jsem se tady v tom ztratil :-)
Pokud má někdo z vás zájem zájem o opravu, nebo aspoň o její pokus bez možnosti plnohodnoté zkoušky v autě, klidně to zkusím (prohlédnutí, proměření, proletování, v rámci možností nějaká simulace funkčnosti ). Samozřejmě pro mě by byla ideální možnost vše vyzkoušet s ovládacím panelem a propojovacím kablíkem, ale ten asi navíc nikdo nemáte :-( Já taky ne, osobně EBL pokládám za zbytečnost, v přívěsu mám vše napřímo, libovolně ovladané vypínači a relátky dle vlastního uvážení, ačkoli, když na to tak koukám, možná jsem vymyslel kolo a nakonec ten váš ebl snad bude i jednodušší :-)
Ještě mi došlo, že EBL, co jsem opravoval, byl typ 208S, a tedy je řeč o 99, ale co v rychlosti koukám, principielně se to neliší, žádná raketová věda to není.
Bery (Ondřej Beran,+420608956467, Praha 4, Převoznická 35, 14300)