Ahoj, mám Forda z 93. Tažné je tam dělané bůh ví jak. Netuším, co to unese, není k tomu nic v tp, žádný papír, nic. Co si o tom myslíte? Když bych tam chtěl dát bednu a věci, cca třeba 70 kilo?

A ještě.

co na to v STK? asi si toho nevšimli nebot když není zápis v Tp tak na autě nesmí být
jinak běžně je na tažné ve svislý zátěži 50kg.na kouli, ale težko v tomto případe řict nebot se neví jak to může byt zbastleno

Tak technickou to prochází od roku 97 co vím, a nikdo to ještě neřešil 😁

když vidím ten krakorec a jeho dýlku, tak (mám zkoušky ze statiky) pokud je dobře ukotven, (a malá páka té bedny) tak by těch 70 kilo měl unést i při hupech zadní části auta. Otázkou je zda má ta přídavná bedna homologaci, bez ní bych to na vozidlo nedal ani náhodou.

A ta koule by (myslím si) měla být zapsaná v TP. Stačí aby do ní někdo naboural.....

Jo, koule by měla, ale není, už jsem to tak koupil...

Bedna je přímo pro kamioňáky. Nosič je homologovaný. Bedna co vím žádnou homologaci mít nemusí, jde o nosič.

Jinak asi vymněním dole ty šrouby za nové, tam můžou být tak 25 let...

jak máš v uvodním článku ty 3 fotky tak na té třetí maš další problém máš na půl schovanou SPZ a koncový světla
a to určitě zaujme policii

Ale no tak, na tom nosiči má samozřejmě světla i třetí RZ. Je to krásně vidět v odlesku té bedny.

Jen pošuk by si tam zavěsil v dnešní době nehomologovanou bednu, stačí aby se ti o ní otřel někdo s lepším fárem a jde to všechno za tebou. a pak teprve možná i zjistěj že ta koule je černá stavba - tak to bude klasifikováno i když si toho roky nikdo nevšiml. Promiň nechci být posel špatných zpráv, ale časy se i v našich kotlinách mění...

Pro info od výrobce nosičů:

>> Dobrý den,
>>
>> náš nosič je homologovaný, jako UNIVERZÁLNÍ NOSIČ NÁKLADŮ A ZAVAZADEL,
>> takže cokoli na něm vezete, splňuje hmotnostní a rozměrový limit a
>> nekončí ostrou hranou, eventuálně moc nepřesahuje světla - tedy je na
>> nosiči bezpečně uložen - je HOMOLOGOVANÝ NÁKLAD. Pokud někdo tvrdí
>> opak, tak tomu nerozumí.
>>
>> K dokladu o nákupu jste dostal návod s certifikátem, kde je číslo
>> atestu, ale jediný dokument, co k provozu potřebujete je výrobní
>> štítek s číslem atestu, umístěný na přírubě nosiče.
>>
>> Certifikát posílám znovu přílohou, ale určitě jste jej dostal. Slůvko
>> "UNIVERZÁLNÍ" je zde stěžejní.

Bednu bych zatím neřešil.Hlavní je zapsání toho tažného do TP a podle fotek je hodně velká vzdálenost
toho čepu k rámu auta a proto je při svislém tlaku na čep velká páka.Při přejezdu nerovnosti kdy se auto zhoupne
tak na čep působí velká váha a TZ by nemuselo vydržet.Za 30 roků praxe bych nedoporučil na takovém TZ vozit bednu. www.taznazarizeni...

Já bych se toho naopak vůbec nebál. Tažné je sice omšelé a orezlé, ale je to pořádný matroš. Ve srovnání s tím, z čeho se tažná zařízení vyrábí dneska. Největší problém bude dostat tu "kouli" do techničáku.

Dají se udělat nějaké testy na svislou nosnost?