je to ta s panýlkem s modrými ledkami

marně hledám v návodech jak je to vlastně s regulací výkonu této lednice při provozu na plyn.
už se udělalo teplo a lednice to při provozu na plyn nedala. U staré lednice stačilo na ručním kolečku pustit víc plynu, u této nové si mohu naklikat víc modrých ledek - ale

velikoste plamene mi to neovlivní a to so sedí před tryskou vypadá jako elektro ventil s funkcí ON -OFF
Tušíte někdo jak to je, umí tento typ nějak měnit velikost plamene/výkonu na plyn ?

díky za reakci

Třeba máš stejný hořák jako já:

Co se týká velikosti plamínku z hořáku, tak zde je rozhodující, o jaký typ lednice jde. Má lednice Dometic má "termostatické" ovládání plynu, to znamená, že tím kolečkem na lednici měním pouze teplotu v lednici. Poté termostat sám hořák spouší buď naplno na chlazení, nebo na udržení plamene (pouze dva stavy hoření). Neboli NElze s tím kolečkem ovládání měnit velikost plamene.

Podla obrazku ovladacieho panelu je to AES chladnicka, teda s automatic energy switching. Ta si vie sama pustit cez ventil plyn a sama zapalit plamen. Nemam dometic ale podobnu Thetford 140 litrovu a tam ta regulacia funguje tak ze proste zapina/vypina uplne plyn. Cize ide 0% alebo 100%. Nie je tam ani vecny plamen, uplne odstavi plyn. A na regulaciu je pripojeny termostat na chladiacich rebrach vo vnutri chladnicky, vidno ako k nemu idu kable.
Ked je ale moc teplo, mozes nastavovat teplotu akukolvek, chladnicka pobezi na plny vykon a aj tak niekedy nemusi stihat. Vtedy ma vyznam pridat, viac modrych lediek, lebo mi to v noci viac vychladi a potom aj cez den dlhsie vydrzi ako tak dobre nachladena. Tiez ma vyznam domontovat na zvysenie chladenia zadne ventilatory ku mriezke.

Regulace plaminku se neovlivní ničím je stálý - nebo zanesena tryska má mít výšku ca 3cm . Chlazení ovlivnuje kapilára v okruhu průtoku náplně tím termostatem na lednici . 1/ seřídit plamen 2/ vyčistit komín 3/ přidat 2x větráky na mřížku v horní zadní části lednice a s teplotní spínač . Nejlépe zajet do servisu .

pokračuji :-) - doplním pár detailů
lednice Dometic RML 10.4 asi rok 2020
čištění se asi nepředpokládá - dostat se k hořáku jde jen demontáží celého bloku hořáku včetně ventilu - je to zavařeno v kovové kleci
Bez této demontáže není ani přístup do komínku zespoda, shora už vůbec - jen vyndáním celé lednice
Horní vývod je ve střeše odskočený nad lednici
Přidávám fotky bloku hořáku a plamínku - nějak se mi nepodařilo najít hlídání plamene, netušíte někdo jak je to udělané?


Připravuji ventilátory - kde měřit teplotu, jaký je v tom rozdíl ?
drahý originál dává termočlánek dovnitř ovládací elektroniky
většina co sleduji dává hlídání teploty do prostoru za mřížku
našel jsem i varianty, které měřily teplotu někde na trubce

tak jen pro inspiraci jak jsem nakonec vyřešil ventilátory
vrchní mřížka je ve střeše a tam jsem dal trojici ventilátorů - viz obr.
zkoušel jsem nahoru dát termospínač na 35st pro regulaci, ale byl pořád seplý, tak není zapojen.
Ventilátory na nízké otáčky (9V) spouští termostat 45st na trubce lednice (žluté dráty) a spolehlivě zapne, jen co lednice najede na výkon. Druhý termospínač u svorkovnice je na 30st a přepíná ventilátory na plný výkon (12V)
.

Vita:
Po montáži ventilátorů v těch vedrech lednice stíhá?

popravdě, já ještě nevím. U starého auta jsem občas profoukl trysku a regulátorem nastavil výšku plamene podle aktuálních teplot a dodatečná montáž dvou ventilátorů do mřížky neměla znatelný vliv.
U nového auta nejde měnit výšku plamene, neumím vyčistit trysku (protože je to v podstatě nerozebíratelné), do komínku není přístup a pořád netuším, jak nová lednice vlastně reguluje výkon na plyn. (netuším ani, jak hlídá plamen, nikde jsem to nenašel)

Všichni ale radí ventilátory, prodávají se sady - tak to asi nějak bude pomáhat.
Na panelu reguluji 1-5 teček, když dám 3 tak v těch vedrech bylo v lednici na osluněné straně 8s, nevím ale zda jely ventilátory na plné otáčky. Při 5 tečkách byly ráno v lednici 2st. Při testu po montáži a na 5 teček se udělal na chladící mřížce lednice (ne mrazáku) led.

Vybíral jsem pomalu běžné tiché ventilátory na celou plochu mřížky ve střeše - ten průduch je relativně malý a společný se spalinami. Táhnu tedy vzduch z celého profilu za lednicí.

regulace probíhá jen tím že lednice zapalí na 10 minut a pak si dá tři minuty pauzu a nebo si dá pauzu jen minutu , plamen je pořád stejný jen interval hoření je jiný, je samozřejmě tam máš senzor který monitoruje teplotu v lednici a řídící jednotka vyhodnocuje na jak dlouho má zapálit hořák

pokračování
stále nevím, zda ventilátory pomáhají -
co jsem ale zjistil, lednice nechladí když je auto skloněno čumákem dolů - a nemusí to být ani moc. Pak ani na plný výkon a ventilátory naplno ... víc topí než chladí..

při normálním provozu lednice = dobře chladí, jsem si orientačně měřil teploty agregátu - viz obr.
Když při sklonu čumákem dolů přestala chladit, pak teploty agregátu výrazně vzrostly - hlavně ty 38 a 40 st.
Neměl jsem u sebe měřák.

Ventilatory jsou jedna vec a sklon jednotky je vec druha. Ventilatory umoznuji aktivne ochlazovat vnejsi vymenik a trooosku pomuzou podtlakem v kominku plynoveho horaku.

Sklon ma vliv na fyzikalni pomery ve vymeniku. Je to dobre videt na fotce zadni strany lednice, ze jedna trubka vede sikmo. A ta sikmina ma presne definovany uhel vuci rovine.

Na YT je nekolik peknych videi, ktere ukazuji, jak funguje bezkompresorova lednice a ktere fyzikalne-chemicke procesy tam probihaji. Je to takove to vysvetleni, ktere je uplne jasne, dokud na to clovek cumi. Jakmile to vypne, zase vi prd.

Kazdopadne pro bezkompresorku je vodorovnost nutna podminka a vetraky vhodny doplnek pro vyssi teploty vzduchu.

u staré lednice bylo hlídání plamene kapilárou tak jak bývá u sporáků
U nové jsem našel ale pouze zapalovací elektrodu a nic jiného - tak jsem hledal a třeba se to někomu hodí.

Hlídání plamene – po sfouknutí plamene elektronika téměř okamžitě reaguje, cvakne ventil (nebo rele ?), zhruba po vteřině znova hází jiskru a zapálí plyn.
Mají to dobře vymyšlené – princip hlídání plamene je měřením odporu ionizovaného horkého plynu. Použijí k tomu stejnou elektrodu, která hází jiskru pro zapálení.
(tipuji - pokud se na tom kabílku poškodí izolace, nebo znečistí keramický izolátor – přestane to zapalovat (jiskra se prorazí jinde) nebo to chybně vyhodnotí hořící plamen)