http://www.penelo...i-baterie/
Ahoj Tom

Mam tuhle http://www.penelo...cni-v24770

zatim velka spokojenost za ty prachy,vetsi uz by se mi ale nevesla (((


resp. kupoval jsem ji tady
http://www.batter...kcni-v4386

jedinej problem byl,ze se mi pred vyzvednutim nemohli dovolat a ja musel cca 30min cekat nez ji nalejou.dodavaji jim je nenalite...

jinak jsou to myslim odbornici,vysvetlili jak se k ni chovat atp.
trochu me zarazilo,ze je ve skutecnosti bila a je na ni napsano "semi traction"

dodani cca 3 tydny

Vysvetli nekdo neznalkovi v cem je lepsi?

Někdo to možná vysvětlí odborněji. Normální akumulátor si musí udržovat určitou kapacitu nabití. V autě je neustále dobíjen, tak tam jeho kapacita příliš neklesá. Když dojde k silnému vybití a poklesu kapacity pod určitou mez, což se v karavanu může stát, tak může docházet k deformacím olověných desek v jednotlivých článcích a k následnému zkratování. Tedy časté vybití může normální akumulátor výrazně poškodit a zkrátit jeho živostnost. Trakční akumulátor má silnější desky v článcích (také je podstatně těžší) a snáší opakované hluboké vybití, aniž by došlo k jejich poškození.

Ešte jednoduchšie. Štartovací akumulátor má za úlohu dodať krátkodobo vysoký prúd, trakčný naopak dlhodobo menší prúd. Horeuvedené o vybití, hrúbke dosiek a deformácii platí.