Mám dotaz čím byste poradili izolovat. Mám v základu naftové horkovzdušné topení, které je přimontováno ze spodu auta. Protože není dvojitá podlaha, potrubí je vedeno pod autem. Potrubí (průměr 80-100)se zdá být jednoduché, při topení je dost teplé. Není problém s vytápěním, což je už ověřeno i v mrazech -10 a více. Topení bylo zapnuto maximálně na půlku. Jen jsem uvažovat to zaizolovat, abych zmenšil výkon rozfuku. Nemělo by to být moc těžké, aby se potrubí neprohýbalo , ale dost odolné, protože jak jsem říkal, je pod autem.
Jirka

Mě napadá skelná vata a hrubý Alobal.Tak se to dělá např.na zdrojích tepla,třeba izolace komínů plynových kotelen.

Pokud se podaří tu izolaci udržet v suchu, tak varianta jak říká Tronic. Pokud ne, použil bych dvouplášťovou trubku (čili přes ni ještě jednu). Ideální je nerez.

Sklená vata môže byť problém, pretože má určenú tepelnú odolnosť, tú treba zistiť a porovnať, aspoň odhadom s vedením pod autom. Ideálna by mohla byť čadičová vata /šedozelená/ ktorá sa používa na izoláciu komínov Schiedel. Navyše je narezaná, takže sa s ňou lahko robí rádius. Čím ju zabezpečiť, ochrániť proti vlhkosti je ďalší problém, nič ma teraz nenapadá.

Trubka s vatou nemusí být nutně "obalena" pláštěm. Je-li tam místo, zakryl bych to hranatou vaničkou naohýbanou z AL plechu.

... a co takhle trubková izolace TUBEX ... je spusta druhů na různé použití...
pižíváme ji v práci na izolaci parovodů v průměru od 50 mm až do cca 350 mm,
teplota trubek je až do 140 st, a je to navenku - takže na to chumelí i prší... je to taková černá hmota podobná karimatce (kaučuková izolace) , relativně levné, lehké a dobře tvarovatelné ...

Přesně. Teď zrovna jeden takový karavan děláme. jen je třeba zajistit aby do vaničky nešla voda od kol, což je občas docela "ořech":)

To bude asi nějaká origoš speciální Alu hladice (90mm?) tak bych ji omotal nějakou textilii nebo vatou a dal navrch ještě jednu obyč Alu hadici co se používá na vzduchotechniku - 100mm bude asi málo, takže spíš 120mm
Teplota by měla být cca 100 stupňů, takže půjde použít i nějaký samolepící pásky na utěsnění na okrajích. Akorát nevim kolik km vydrží ten hliník v soli, mě to zatim sezónu funguje...

JO tohle funguje, viděl jsem to i na některých autech namontované jako originál, problém je, že se to může rosekat od odlétajících kamínků od kola pokud to bude umístěné v místě za předním kolem tak tomu dávám tak 2 zimní sezony. Lepší je ta šedivá je tvrdší, pružná a měla by více vydržet, viděl jsem tím udělané auto od kluků z KOV Velim a opravdu to bylo funkční a i to hezky vypadalo.

Díky moc za rady. Ten TUBEX vypadá super, má ho v sortimentu Velkoobchod Ptáček. Zítra pro něj pojedu a příští týden, kdy mám možnost mít auto v hale , to namontuji. Pak dám vědět
Jirka

Jirko a hlavně to nafoť a dej sem ať se můžeme lépe inspirovat.
:^

Jo, do zlatých ručiček:_

Po průzkumu a po radě ve Velkoobchodu Ptáček jsem se rozhodl pro ARMAFLEX HT. Je to izolace na základě kaučuku a to HT znamená, že se nemění jeho vlastnosti i v teplotách +150 st.C. (-40 stC) Prodávají i AC, ale to je jen do 105 stC. Na výstupu z topení Webasto je kolem 130 stC. Jsou to trubky izolace jako TUBEX, ten je však pro izolaci teplovodů nevhodný, protože je mimo jiné nasákavý. ARMAFLEX prodávají v dvoumetrových hadicích několika tloušťkách. Prodejce v Praze je DARTE s.r.o., Levobřežní 911, Praha 9-Vysočany. V Liberci je to firma EKOMIRELON. Doufám, že se brzy podělím o zkušenosti.
Jirka