Vážení přátelé.
V rámci údržby karavanu jsem vloni napustil podlahu karavanu (zespodu) hustým Luxolem.Bohužel Luxol se mi na několika místech olupuje.Údajně existuje nějaká látka, která se nastříká zespodu na podlahu karavanu,snad něco jako "gumoasfalt"?
Děkuji za rady.

Koupil jsem ojeté obytné auto, rok výroby 1996, najeto cca 200.000 km, určité nadšení odpadlo když jsem zjistil, že v místech za podběhy kol došlo za dobu provozu k "obroušení" ochranného nátěru dřevěné podlahy. Tudy se dostávala do podlahy voda a podlaha je v těchto místech prohnilá. Nyní mám auto v opravě, kde kromě jiného řeší opravu podlahy. Každopádně budou celý spodek po opravě stříkat ochranným nátěrem, který se používá na karoserie automobilů a chrání před odletujícími kaménky (stříkají se s ním spodní části karoserie a prahů). Původně jsem chtěl použít vosk, který se stříká do dutin, ale ten nemá odpovídající odolnost proti odstřikující vodě, která ve spojení s drobným pískem ze silnice funguje jako brusná pasta.

Použij na to Resistin CAR, Body 910 nebo Tlumex.

První dva jsou nátěry na podvozky, ten Tlumex je stříkací, na bázi nějakých modifikovaných asfaltů a je dobré ho aplikovat opravdu důkladně, protože jak se tam nechá někde dírka, bude tam zatékat voda a bude to hnít zevnitř, aniž si toho všimneš. Gumoasfalt už je překonaný.

Řeším podobné dilema již nějakou dobu a důvodů, že jsem se k tomu ještě neodhodlal, mám několik:
1) Obávám se, že pokud natřu kompletně celý spodek, uzavřu hermeticky celou podlahu a případném zatečení auto shnije kompletně, neboť dřevěná podlaha nebude " dýchat ".
2) Měl jsem auto s podobnými kilometry (spíše ještě vyššímy) a věkem jako homat a větším problémem než opotřebená podlaha bylo již ztvrdlý a tím nepružný a popraskaný nátěr ve spojích (mezi podlahou a boky, resp. podběhy atd.). Těmito místy se do podlahy dostávala voda a při jízdě lijákem byla i vevnitř.
3) Myslím, že ve většině případů, je důsledkem shnilé podlahy voda, která teče shora dolů neustále netěsností jinde než ta ze silnice při jízdě za mokra.
4) Podlaha má tovární nátěr a obávám se přilnutí původního nátěru s novým, případné špatné přilnutí nátěrů by mohlo být spíše na škodu než k užitku.

Pokud máte někdo zkušenosti, dejte prosím vědět, zatím se mně moc do toho natírání nechce.
Díky Lišák

Nej jsou speciální přípravky na bázi plastizolu.Možno nanést stříkáním, v místě spojů a svarů i špachtlí. Je to vlastně hmota se kterou sjíždí auta s výrobní linky.
Je to drahé!!!! Upozorňuji.

Dobrý a levný je přípravek wurth.

Nemám to vyskúšané, no podľa mňa by pomohol nástrek prípravkom HD BODY 950 ANTICHIP na báze kaučuku ,použiva sa na nástrek spodkov karosérie áut po oprave( 1 vrstva 2mm ) Dá sa kúpiť vo farbách a v autodoplnkoch. Strieka sa špecialnou pištoľou.
http://www.hbbody.../prod1.htm
Po nástreku by som uchytil, po úprave, tenký plastový podblatník vhodného rozmeru, používaný pri autách. V servisoch ich maju v odpade ,pri búračkách sa z nich zväčša ulomia ušká. Takto vytvorený blatník zamedzuje odletujúcim kamienkom narúšať podlahu nádstavby a nelitajú do zadného nárazníka. Plánujem tiež takúto úpravu urobiť.

budu pro nástřik spodku používt konkrétně tento produkt: http://www.loctite.as/?p=productsMore...-cerny--1L

Jo to je v tom smyslu co jsem psal. Nic lepšího zatím vymyšleno nebylo. No a do dutin bych taky stříknul kapku něčeho ostřejšího a ještě tvoji vnuci v tom vozítku budou trajdat po světě:)))))
Ne vážně dobrý výběr a i ta cena mě překvapila!

Je to oficiální produkt schválený a doporučený od PSA pro ochranu spodku karoserie.

no já použil Luxol už asi před 4 lety, překližka musí být ošištěna od předchozích nesavých nátěrů, já tam měl jakýsi gumoasfalt, ten šel špachtlí dolu bez problémů. Překližka pak natáhla Luxol do sebe a neumím si představit jak by se to loupalo, snad jedině i se dřevem. Byla ta podlaha dobře očištěna?
Těch tlumexů, plastizolů a dalších bych se bál, jedná se o třevěnou podlahu, ta musí dýchat, napoštěcí lazura typu Luxol to umožní.
Petr

... taky bych se přikláněl k "prodyšné " lazůře .... a hlavně kvalitní zástěrky, aby to nedostávalo přímý zásah od kamínků atd ... jinak té odstřikující vody bych se nebál.... když to může dýchat, tak to rychle vyschne ...

Luxol používám 30let na šindele na baráku. Ovšem spokojený s ním nejsem. Max. po dvou letech mi začne dřevo černat, takže je nutné obrousit a natřít znovu. A to se opakuje celá ta léta.
Karavan jsem koupil s podlahou zespodu natřenou čímsi černým, vypadá to stejně, jako spodek auta. Zevnitř jsem odstranil lino (nebylo pod nábytkem - tam je jiné) a na surovou nelakovanou překližku jsem dal podlahovou krytinu (vlastně koberec s krátkým chlupem), která umožní dýchání podlahy a dá se i zametat. Je ale fakt, že se přezouváme na silné předložce u dveří, aby se tam nedostala vlhkost.

Luxol používám 30let na šindele na baráku. Ovšem spokojený s ním nejsem. Max. po dvou letech mi začne dřevo černat, takže je nutné obrousit a natřít znovu. A to se opakuje celá ta léta.


jasně že to nenatřeš jednou a pak se toho nevšimneš, obnovovat se to musí, aledo té střechy jde voda a slunce, je mnohem víc zatěžovaná povětrnostními vlivy, než ta podlaha. Já plot natřený Luxolem také obnovuji 1x za 3 roky, ta podlaha byla po 3 sezonach netknutá.

Luxol asi určitě ne . Myslel jsem si že podlahy v obytkách jsou s voděodolné překližky jaká se používá v návěsech kamionů kde vydrží opravdu hodně let a to je namáhaná i v oděru . Jako ochranný nátěr jsem používal konkor na spodky aut , ale nevím jestli se ještě vyrábí . Stříkal se normální pistolí jen s větší tryskou nebo štětcem . A taky je důležitá ani koro ochrana kovových částí podvozků , dutin a dokonalé vytmelení všech spojů a mezer v podlaze , aby tam případná voda nezatekla a mráz to neroztrhal . Já se to chystám udělat na jaře hlavně ty dutiny a spodek máme 20ti letého juniora tak ten to potřebuje jako sůl . Jarda :k

Jo černý konkor mám vyzkoušený. Hezky se vsákne do dřeva a na železe dobře drží. Myslím, že je na spodek karavanu -(dřevo) lepší než tlumex, nebo gumoasfalt, který uzavře všechny póry.