Dobrý den,
:_chtěl bych se s Vámi podělit o zkušenost která se mě stala minulý týden.
Protože jsem s autem přes zimu nejezdil tak jsem přišel jednou k autu,otočím klíčkem ,pohasly kontrolky,zacvakala relátka a NIC,doposud zná tuto situaci asi každý z Vás,ale co následovalo mě překvapilo.Auto parkuji v místech kde nemám možnost připojení na elektriku tak mě nezbylo nic jiného než oddělat gumový koberečky a vymontovat baterii která je u fiata ducato 2007pod pedaly,baterku jsem otáhl domů,dobyl,zkontroloval a hurá s ní do auta,připojit všechno zpátky,zkouška startu a vše se zdálo o.k.,jen oranžová kontrolka motoru svítila,taky kontrolky el.oken.
Tak a vyrazili jsme,kontrolky oken pohasly a říkám si zřejmě se zahřáli nějaká čidla ,a zachvíli jak se ohřeje olej tak pohasne i ten motor,na pumpě kontrola vody,oleje vše se zdá o.k. ,taky teplota motoru je o.k. a protože byl všude led a sníh tak jsem jel s velice lehkou nohou na plynu,tma ,sněžení atd.,ale jak jsem se dostal na dálnici tak jsem chtěl auto přišlápnout a ono nic,polilo mě horko ale jedu dál,přece to nevzdám ,dojedu vyměním nějakou pojistku a bude to ne?Po dojezdu do cíle jsem prostudoval příručku která pojistka je k čemu a jednu po druhé prošel ,napřed pod volantem potom v motorovém prostoru a nic.Auto jelo max 100km/h,nešlo do otáček a chovalo se jako když tě někdo drží za zadek.Po telefonické konzultaci jsem se dozvěděl že příčinou je pravděpodobně chyba která se zapsala do řídící jednotky auta díky tomu že auto mělo podpětí a ted už když je baterie plná a vše o.k.neumí to jet pořádně ,pouze v nouzovém režimu, nebot je chybu nejdřív potřeba v autoservisu resetovat.A tak jsem dojel domů s autem který netáhne jsem ujel asi 600km.
Má někdo z Vás podobnou zkušenost?Nebo se dá závada odstranit v domácích podmínkách?nebo mě nezbyde nic jiného než vyrazit do servisu?
Myslím že se to může stát každému z nás,ale přeju Vám at jste toho ušetřeni.:_
zdraví Petr

Pokud je baterie nyní skutečně nabitá, je jediná možnost zkusit baterii znovu odpojit a připojit. Před odopojením bateie by se vozidlo mělo nechat "uspat" tedy počkat cca 2 minuty po vypnutí zapalování. Pozor u Ducata, kde je baterie v interiéru na opětovné "probuzení" auta otevřením dveří (platí u aut, které mají multiplexní architekturu). Odpojte baterii počkejte pár minut a poté baterii připojte. Nestartujte dříve jak cca 1 minutu od připojení baterie. Tot je jediné co doma můžete udělat. Zřejmě se uložila chyba při zapnutí klíčku s vybitým akumulátorem a pokusu o start ale pokud se sama nevymazala ani po 600 kilometrech bude to spíše na servis. Okna můžou svítit nebo mít vadnou funkci po odpojení baterie, pokud mají ochranu proti přiskřípnutí, tzv. sekvenční ovládání, tomu by mělo pomoci manuálním držením ovladače vytáhnot okénko do horní polohy a v této poloze ovladač několik sekund držet stále zmáčknutý, to samé pro spodní polohu.

Ďakujem som dal omylom, súhlasím však s predošlým príspevkom. Chyba by sa mala sama odstraniť po pár naštartovaniach. Bateriu po odpojení by som nechal odpojenú min 2 hod. aby riadiaca jednotka mala čas na resetovanie. Ak po naštartovaní nesvieti kontrolka motora a auto nejde na plný výkon, bude nutná kontrola v servise.

Ještě bych zkusil při odpojení baterie propojit plus a mínus , aby se vybily kondenzátory.

Olověný aku by se nikdy neměl vybít na doraz, vznikají tam nevratné chemické změny a už nikdy nejde nabít na plnou kapacitu- baterka tzv. vyměkne. Je to vidět i na měřáku nabíječky nabíjecí proud jde rychle dolu oproti zdravému aku.

Mne na osobnom Fiate,po odpojení a vybratí aku,kvôli výmene žiarovky:o tiež blbla elektronika. Dostal som od borca radu,ktorá zabrala:na 60 sek zapnuť kľúč,10 sek nechať vypnuté a naštartovať.Riadiaca jednotka sa nadstavila a všetko facha jak má...!t

Ahoj lidi,
poraďte, mám nové Ducato (loni) a moc rychle se mi vybijí baterka, jak to každý týden nedám nabíjet, tak šlus. Nevím, kam to může téct, máte někdo podobnou zkušenost? Čau Janek:x

A ktorá batéria? Máš tam motorovú(orginal k podvozku Fiat) a nádstavbovú (nádstavbové)

Nádstavbová ,vypni všetko včetne elektrobloku. Ak pri odpojovaní z kontaktov na batérii bude iskrenie tak tam máš odber. Nechaj tak odpojenú batériu a po určitej dobe pripoj a zisti jej napätie. Ak došlo k výraznému poklesu,tak je batéria kaput, dochádza k vnútornému skratu medzi článkom.
Podobne to zistíš aj pri motorovej

Nástavbová drží, myslím tu orig. motorovou, zkusím to odpojit a změřit, dík

Nemáš namontovaný autoalarm? Ten dokáže bateriu vybiť tiež.

Mne vybijala bateriu CB-vysielacka.

Zapoj ju cez spínačku zapalovania na 1.polohu, nestane sa Ti ,že po príjazde zabudneš vypnúť vysielačku a batériu vytčeš.

Mně vybíjelo autobateri autorádio.

To asi jo, i když není v "poloze : hlídej", tak to něco bere. Odměřím to, hned jak se dostanu do garáže, ahoj a dík Honza (Janek)

mám ducato r.v.2008.Když jsem přijel do Německa na garanční prohlídku, tak mi tam měnili kabely baterky, hlavní pojistku a nahrávali nový sovtware . To vše byla akce výrobce. A servis napíchl moje vin a počítač tohle vše ukázal servis vše na počkání odstranil. Byl jsem z toho šokovaný, protože tady bych se asi něčeho takového nedočkal. A nemám s autem žádné potíže. S pozdravem Jake.

Ještě bych chtěl dodat. že mám auto také od listopadu zagarážované . baterie a alarm Jablotron fungují bez problémů. Rád bych si s někým, kdo má Ducato Multijet, vyměnil zkušenosti a poznatky. Máme Knaus Van TI 600 ME s motorem 3L 156 PS. S pozdravem Jake.A ještě bych se vrátil k té garančce v Německu. Neplatil jsem nic! Vše bylo v záruce. I když jsem auto dovezl z Německa, se zárukou venku nebyly problémy. Jake.

Ale dočkal, to sú zvolávačky výrobcu a vymieňajú to do radu na autách určitej série. Teraz práve Toyta má zvolávačku na brzdy ,bolo to dost medializované a všetky autorizované servisy to musia robiť. Mne na Mercedese tiež vymieňali senzor na motore podľa VIN v Bratislavskom servise.