Existuje možnost rozšíření zadní nápravy jiným způsobem,než prodávanými podložkami,které rozšíří nápravu o max.2 cm?
Mám na mysli rozšíření cca 10 cm,které by asi mělo mít za následek lepší stabilitu a menší naklánění v zatáčkách.
+ !u
PepaKČlenPřidáno
před 17 letMoje dobrá zkušenost s valníkem na dodávce. Měchy + podložky + disk s menším ET
Díky za tip,přijde čas a montuju měchy,které jsem měl vyhlídnuté už z dřívějších příspěvků ! Jenom jsem si myslel,že zvětšení rozchodu kol by ještě víc přispělo stabilitě... :_
+ !u
PETGEČlenPřidáno
před 17 letJsem si vloni zpočátku myslel, než jsem nakonec koupil bydlíka, že "bez měchů ani ránu ...", ale pak mi to kdosi vysvětloval a já pochopil. Po těch asi necelých 10 000 km můžu teď za sebe a své zkušenosti říci asi tolik:
- bydlíka teoreticky více již zatížit nemůžu, neb vážím již teď málem přes 3500 kg.
- nejezdím pomalu a nejezdím ani výhradně po letišti furt rovně. Přesto jsem skutečně nezaznamenal nějaké kymácení ze stany na stranu.
Čili - patrně potřeba namontovat měchy může vzniknout výhradně u hodně vysokých bydlíků (alkoven) a to ještě při naprosto bezprizorním způsobu nakládání užitečné zátěže. Čili, že by někdo zcela protismyslně náklad umisťoval zásadně co nejvýše a pokud možno co nejdále dozadu, potažmo tedy taky dopředu, avšak potom výhradně do alkovny.
Budu coby stále ještě ne zcela zkušený bydlíkář vděčný, když mě někdo logickými argumenty vyvede z této možná mylné představy...:|
Máme alkovnu 6,5 m koupenou už s měchy a zatím naše jediná delší cesta byla z německa kde jsme ho koupily a nemá to chybu pěkně to sedí . Ale kvůli velikosti přístřešku kde parkujem sem je musel vypustit a to je teda sakra rozdíl ! Vtuchvíli je to ukrutná houpačka ( hlavně do stran ) a to mě celkem zaskočilo . Takže jsem jedině pro . A co jsem viděl dole když jsem opravoval tlumiče tak ani montáž nebude problém . Škoda jen že je nemáme i s kompresorem . Jarda
VitaČlenPřidáno
před 17 lettrochu pomůžou měchy, trochu podložky, trochu optimální nahuštění pneumatik - no a pak už stačí vyjet za hranice, kde i silnice jsou OK.
Měchy mají oproti pružinám výhodu - že se neunaví a mohu jim v případě přeložení zadku trochu přifouknout. Navíc, pokud jsou natlakované, tak odlehčí pružiny a ty zase pomohou když to propruží.
podložky (mám je také) které rozšíří nápravu o procento - o moc víc nepomohou. Ale každá kapka je u kývavého bydlíku dobrá.
U podložek jen poznámka - musí se vám pak kola také vejít do podběhů. U mne s orig. podložkami chyběly asi 3 mm - nyní už nechybí, provozem si kola udělaly potřebné místo.
simchaČlenPřidáno
před 17 letNaprostý souhlas s Víťou. Pokud se rozšíří náprava o cca 1 nebo i 2% tak ten efekt není poznat, možná je efekt také 1 % a jedná se spíše o pocitovou záležitost.
Vlastní zkušenost, pokud se jezdí s bydlíkem podle dobré a osvědčené praxe bydlíkářů a ne soutěže, žádné problémy většinou nejsou.
A ještě jedno chci připomenout, mám polointegrál asi 7.4 m s rozšířenou nápravou, jezdí se s tím úplně normálně, ale jednu nevýhodu tam stále cítím a někdy výrazně. Když jsou na cestě vyjeté koleje, což je časté, je jízda s rozšířenou nápravou méně příjemná, než se standardní. P.
VitaČlen Přidáno
před 17 letJá bych to seřadil obráceně - měchy bych určitě namontoval, podložky na rozšíření asi už ne ... a pokud mi to plave v kolejích - zkusil bych zadek foukat o trochu méně než předek. (mám náhon na předek)
to: Remzin: podle avataru (jestli jezdíš s tímhle krásným fárem? ) máme hodně podobné typy aut (celk.výška=3,20m),jenže já bez měchů.Rady typu jeď opatrně a nenakládej těžké věci nahoru, pominu a dodám,že jsem k původnímu jednomu listovému peru (dost unavenému) přidal další a jízdní pohoda se zvětšila velmi podstatně.Z příspěvků těch,kdo mají od počátku nebo montovali dodatečně vzd.vaky jsem dostal dojem,že bych mohl ještě o hodně zlepšit bezpečnost a pohodu jízdy.Po přečtení některých příspěvků o tom ale už nejsem 100% přesvědčen.Děkuju za všechny poznatky a jdu přemýšlet... :x :v :_
+ !u
Upravil severaci dne 09.03.2010 18:36,
před 17 letSeveráci jestli jedete na Šikov tak vám to předvedu jak se chová s měchy a jak když je vypustím a je to opravdu sakra znát . To vám tady asi potvrdí každý . A ještě někde jsem je tady viděl kolem 10 tis za celou mont. sadu Jarda
LasiceČlenPřidáno
před 17 letRozšírenie rozchodu je možné dosiahnuť podložkami alebo zmenou ET diskov. No často sa stáva ,že táto zmena sa skôr prejaví v zhoršení jazdných vlastností, preto opatrne a používať len overené podložky a disky s ET
Vzduchové vaky slúžia pre stvrdenie jestvujúceho perovania. Tým ,že obytné autá bývajú stále naložené a perovanie je tak mäkšie dochádza pri jazde v koľajach ako aj pri obchádzaní kamiónov(vplyvom vzdušného prúdenia a veľkej bočnej plochy) k pohupovaniu zo strany na stranu. Aby k tomuto javu nedochádzalo je potrebné stvrdenie jestvujúceho perovania. Najjednoduchší spôsob je dodatočná montáž vzduchových vakov. Výhodnejšie je, keď si môžete tlak v náprave plynulo meniť podľa zaťaženia alebo kvality vozovky a samostatne pre každú stranu podľa umiestnenia nákladu
😊 🙂😉
