Mate nekdo zkusenost?

12V 3kw Diesels Air Parking Heater Air Heating LCD Switch with Silencer
https://s.click.a...e/cBjXbrC8

Pokud ano vite o nekom, kdo by to namontoval?

Na aké auto to ideš použiť?
3kw je dosť málo.
Ja tiež niečo zháňam ale určite chcem min 4kw. Mama 7,5m polointegralu.

Právě jsem nabastlil do auta prakticky stejné, akorát 5 kW. (bylo o 6 euro dražší) Napojeno na původní 4 výdechy. Umístěno pod lavicí. Je to celkem snadné, je potřeba udělat větší díru do podlahy a dobře tepelně odizolovat výfuk, v podlaze mám totiž polystyrén. Rozsah nastavení výkonu 1 až 5 kW, možnost nastavení rozsahu otáček ventilátoru, časovač a dálkové ovládání. Ještě bojuji trochu s ovládacím panelem, ne vše umím nastavit, ale postupně to zjišťuji. Napájení jsem udělal přímo z baterky a dodělal vypínač, pojistku to má vlastní, kabely docela dlouhé. Zatím vyzkoušeno v kuse asi 16 hodin, sežralo to asi dva litry nafty při nastavení výkonu na 2 kW. Nejvíc elektřiny žere při startu, než blafne nafta (asi 8 - 10 A), potom už málo (neměřil jsem zatím ampérmetrem, pokles napětí na 105 Ah 4 roky staré baterce byl za těch 16 hodin z 12,6 na 12,2 V. Měl by fungovat do 10 V. Naftu jsem nedával z nádrže ani z dodané nádržky, ale ze standartního 10 l kanystru zkrz víčko a zabudováním sací trubky, stačí vyměnit prázdný za plný. Zabudovat to do cizího auta si netroufám, ale elektricky je to blbuvzdorné (nejde to zapojit blbě, pokud rozeznáš + a -) a ostatní je na místní dispozici. To zvládneš. Náhradní svíčka je za 16 eur, elektronika tuším za 30. Dálkové ovládání za 1,67 eur.

Nejdřív Airtronic od Ebera okopíroval rus (Planar), potom čínan :-)

Kde to kupujete? Když to vezmu na uvedeném odkaze v aliexpresu, tak mi započítají clo a DPH :-( a potom už výhodnost s ohledem na nulovou záruku výrazně klesá.....

Zdar Fifo32,

vidím to takto:

1. Kdo je na naftovém topení závislý a jezdí v zimě, tak si to nekoupí
2. Kdo nechce dát pár desítek tisíc nainvestovaných do kvality, nebo má naftu jako doplněk, koupí si Planar - zlatou střední cestu
3. Kdo nemá, nebo nechce dát ani to co stojí Planar, koupí si toto
4. Je to za tak směšné peníze i včetně DPH a cla, že pokud to topí, stačí to takovému uživateli - a ono to topit bude, jak s oblibou píši, nafťák je tak geniálně primitivní, že ho obšlehnout není problém - umí kopie mnohem složitějších zařízení
5. I ta čínská konkurence má smysl, jelikož miliardový obchod byl několi desítek let rozdělen mezi Eberspaechera a Webasto, což nevedlo k pokroku - moc se prostě nesnažili, protože když není konkurence, usne se na vavřínech
6. Na hlavních trzích to úspěch nemá, takže to ty dvě velké firmy neohrožuje, ale jen motivuje

Za ty směšné peníze to rozhodně stojí vyzkoušet a kdyby to náhodou nešlo, tak jen prodejme těch příslušních dílů (výfuk, rozvody apod.) dostaneš velkou část investice zpět ...

Jsem rád,že se tu objevila i ta čínská kopie.Za ty prachy do toho jdu.Potřebuju jen přežít pár nocí na podzim na modelářskej akcích.

Tak já to použiji tak pětkrát za rok, takže mi toto za cca 5800 Kč stačí. (přišlo to za cca 2 týdny). Malá rada - tady je poštovné zdarma kontraproduktivní, protože pokud je cena včetně dopravy, tak cenu celníci vezmou z tabulek a je to ranec. Já zaplatil zbytečně navíc asi 800 Kč. Stačí prodejci napsat, aby místo 155 eur včetně napsal 130 + 25 eur doprava. Nyní mi to běží ve zkušebním provozu od čtvrtka 15:00 hod - noc na 1,5 kW a pátek ráno jsem přidal na 3 kW. Měl jsem v bandě 7 l nafty, tak jsem zvědav kdy to zdechne. Ráno bylo -4 a v autě + 16. Na těch 1,5 kW. Nicméně si myslím, že malý výkon tomu moc neprospívá, výfuk je cítit, ale při 3 kW a více skoro vůbec. Mám to v lavici a je hlučnější než plynová Truma C. Tak budu ještě experimentovat s odhlučněním. Výfuk a sání jsou tiché, hlasitý je ventilátor. Díly by nemusely být problém, svíčku už mám na cestě za 16 eur, elektronika stojí 30 eur, po ostatním jsem se zatím nepídil. Původní Truma C už často zdechávala, obvykle ve tři ráno, inu 25 let stáří. Rozebral jsem ji do prvočísel, vyčistil a dal zpět na ohřev vody pro sprchu a kuchyň. Vlastně bych se při mém ježdění na dražší topení vyprdnul, ale tohle za pokus doufám stojí.
Mám toto - jen bylo před měsícem o 10 euro dražší, má tam hodně zpětných odpovědí, tak jsem do toho šel.
https://www.aliex...4c4dYYEwT8
P.S. nedalo mi to a šel jsem na kontrolu - je cca 21 hod, stále běží - v autě je 22 stupňů, venku -2, výkon nastaven na 3 kW, 6 m alkovna s různýma škvírama kolem dveří, stáří 25 let :D

Nezkoušel jsi měřit i spotřebu proudu?Jak dlouho to může běžet na 80Ah baterku.

To jsem zatím nezkoušel, ale než jsem to koupil prohlédl jsem nějaká zahraniční fóra a psali tam okolo 0,1 až 0,2 A. Já mám na stálo zapojený voltmetr, ten na začátku pěkně poklesne z 12,6 až na 11,4 V a po zapálení se vrátí na původní hodnotu. Po zapálení už se honí elektrikou jen ventilátor. Na max. výkon to bude asi víc než těch 0,2 A, ale 5 kW je hodně. Tedy na moji velikost auta. Ale i kdyby to bylo třeba 0,4 A, tak je to 4 Ah za 10 hodin. K tomu si přičti spotřebu ostatních věcí a porovnej s reálnou kapacitou baterky, řekněme že 80 Ah dá tak 50 Ah. Povedlo se mi spárovat dálkáč s ovládacím panelem, ale pořád nemohu najít způsob, jak nastavit řízení podle teploty - a to jsou tam uvedeny dvě možnosti. Asi chyba překladu, nebo mé mozkovny...

Dík,tak at se daří dělat teplo.

Omlouvám se - s tou spotřebou proudu jsem se seknul o desetinnou čárku. Teď jsem to změřil ampérmetrem a je to zhruba takto : při 1 kW výkonu to bere 0,6 A, při 2,5 kW 1,6 Ah a při 5 kW 3,5 Ah - to je 4500 ot na ventilátoru. Dá se nastavit min a max otáčky ventilátoru. Pokud se nastaví max třeba 3000 ot, tak se sice sníží spotřeba el. ale stoupne teplota na výstupu i na 110 stupňů. Moje výdrž bude někde okolo dva dny a dvě noci nonstop při 3 kW výkonu. Pak bych přepnul na druhou 105 Ah baterii. Předčasné vypnutí kvůli podpětí nehrozí, fachá do 10 Volt.

Ok dík,taky mám dvě baterky tak snad to bude v poho.Koupím to až na jaře.Musím vymyslet kam to dám,jestli to šoupnu pod lavici,nebo to dám ven pod karavan.

Caprighia:
Ahoj, prosím, nějaká další zkušenost s činským klonem?

Ahoj všem, jak píše sipadan, za ty peníze to stojí za to vyzkoušet. A já to tedy vyzkoušel, mám 5 KW, zabudoval jsem si ho sám místo propáleného a věčně problémového Atesa, jedu už na něj měsíc v kuse a naprostá spokojenost. Nepotřebujete diagnostiku, je to blbuvzdorný, což se mě potvrdilo posledním utahnutým šroubem se mě zkratoval přívod elektriky na čerpadlo, a jen to cvakalo. Na nejmenší výkon topení vůbec není slyšet, na zavlažení proti zámrzu to stačí. Pokud by se to nějak podělalo, mám v autě Trumu na plyn, ale tu už jsem měsíc nepoužil. I kdyby to jelo jen dva roky, tak to vyhodím a za 4500,- kč si koupím nový...Takže tak...

Jenom zvazujte dobre vykon topeni. Pokud potom budete vykonne topeni dusit na malo, skoncite po case s topenim plnym sazi. Slabsi topeni sice auto nevytopi v mrazech ale udrzi teplotu.
Pokud tedy topeni nepouzivate na snehu vazte opravdu vykon!

Stačí pak před vypnutím na 15 min dát vypálit saze na plný výkon a v pohodě, ale to by měl každý , kdo má toto topení vědět...

Máte nejaký návod ako to zapojiť do Fiat Ducato 2013?

Teď jsem ta viděl na Wishi cenu super i s dopravou za 4000kč Jak někdo psal za ty peníze když ho použiji na jaře a na podzim.Kdyby vydrželo 2roky v provozu tak jsem spokojený.Jediný co jsem se všude dočetl že je hlučnější.Někdo psal že to stačí rozdělat a různé otřepy zbrousit a celé to doladit.

To MicAle
Ty to mas dlouhodobe overene, ze to staci na chvili pustit vic?
Kdyz jsem videl ty zacpany topeni sazema tak si tohle nemyslim. No ale kazdy strujcem sveho stesti (y)