Já bych se nebál na přední okna nalepit folii proti rozbití,ne že by se okno nerozbilo ale drži pořád pohromadě,což zloději vstup do auta hooodně ztíží. defakto to jsou jediná okna kterými se dovnitř asi dostane.

Ten pás není dobré řešení . Pokud máš ještě trojůh. okénko , dá se tudy dostat a pás přeříznout. Někdo to řeší řetízkem-lankem . To už je pro verbeš trochu náročnější .

Jakékoliv zabezpečení je lepší než žádné a zloděj půjde tam, kde to má nejjednodušší. V kombinaci s folií na okna (viz. Petr a Jarka) by to mohlo fungovat. Myslím si, že stejně náročné na připevnění jsou dva vnitřní zámky (koupíš kdekoliv - Baumax atd. za pár Kč) a nemusíš tahat popruh.

Zkusím přidat svou trošku do mlýna. Podvozek máme Forda a ten má tzv. dvojité zamykání. V podstatě se jedná o to, že po dvojím stisknutí dálkového ovladače nelze dveře otevřít zevnitř páčkami a tudíž, dle mne, ani vyháčkovat. Napadlo mne zaslepit zámek na řidičových dveřích (u spolujezdce není) a mělo by být vystaráno. Dveře lze pak otevřít pouze ovladačem. V kombinaci s fólií na skle by to mohlo fungovat?? Nebo jsem na něco zapoměl?

Mám zato že Ford to má v nabídce :_

snad jen drobnost - měl bych mít možnost v případě nouze karavan někudy rychle opustit bez hledání něčeho ...

a umět se do něj dostat i bez ovladače pokud selžou baterky

V tom problém není:
Pokud se zapne zapalování, tato funkce se automaticky zruší (dveře se sice po nastartování zamknou ale lze je zevnitř otevřít) po vypnutí zapalování se dokonce automaticky odemknou.
V případě poruchy ovladače a vstupu do zamčeného bydlíku použiji dveře v nástavbě a po vložení klíčku zapalování otevřu dveře kabiny zevnitř páčkou.

Mně se píš jednalo o zkušenost (třeba je tady někdo mechanik od Fordu), zda je tento systém bezpečný nebo už na něj také existuje způsob, jak jej obejít. Pokud by tomu tak nebylo a tento systm fungoval, přijde mi to jako nejjednodužší řešení jak zabezpečit dveře kabiny u posledního modelu Fordu Transit.
V podstatě stačí místo krytky zámku dát vratový šroub zajištěný maticí zevnitř, t.j. 5Kč a 20 minut práce.

Je to trochu paranoidní, ale já jsem tam dal motorkářský řetěz s integrovaným bezpečnostním zámkem. Propojím s ním madlo levých dveří a omotám věnec a rameno volantu. Druhý delší řetěz volant - pravé dveře. Tyto řetězy jsou odolné proti pile a pákovkám, jedině flexka. Dveře nejdou otevřít a volantem nejde otočit. Když k tomu otočíte řidičovu sedačku a zamknete ji, tak mají pacholci smolíka.

Tohle vlákno (a bylo tu již jedno podobné) mě děsí. Doposavad jsem přespával na odpočívadlech evropských dálnic v naprostém klidu. Vědomí, že mimo původního zámku mám ještě přídavný, domovní, mě nechávalo spát jak nemluvně. Po přečtení několika vašich příběhů jsem ale znovu hodnotil, jestli je to dostatečné. Oba zámky mají zvenku fabku. A ta jde vyháčkovat. Tak jsem vyrobil (velice hezkou) vnitřní závoru a snad budu mít klidné spaní. Ještě štěstí, že mám v bydlíku jen jedny dveře. !)

nemyslím, že by se zloděj snažil zámky vyháčkovat - vezme pajcr a "vstoupí".
to Rudy - a u mne po zásahu pajcrem jsem byl rád, že mám ještě druhé dveře, on nástavbu násilím sice neotevřel, já ale po jeho útoku také ne, i když já klíč měl.

Určitě je dobré, pokud je zabezpečení dobře vidět a ještě lépe, pokud alespoň vypadá jako nepřekonatelné. Na druhou stranu drahé zabezpečení slibuje i bohatou kořist uvnitř.

Poté co jsem do předchozích obytných aut montoval různá další zabezpečovací zařízení a sledoval diskuze na toto téma v Německu si dnes myslím, že pokud se někdo do auta dostat chce, dostane se tam - zvláště obytné auto je "napadnutelné" tolika přístupovými cestami (přes kabinu,dveře nástavby,všechna okna,střešní okna,garáže...) že zabezpečit je všechny je vyloučeno (pravda-viděl jsem už i zamřížovaná okna nástavby,ale z nich by se mi asi výhled na moře nelíbil). V některých případech zloději udělají na autě (nástavbě) větší škodu,než kdyby ukradli cokoli zevnitř - viz vypáčení dveří nástavby páčidlem. Viděl jsem rozlámané vnitřní skříně v místech,kde měl majitel zabudovaný trezor,četl jsem o vyřezaném kusu PODLAHY včetně zabudovaného trezoru. Tím chci říci, že někdy některá dobře míněná dodatečná zabezpečení mohou způsobit více škody než bylo třeba..Pokud blízko vašeho bydlíka přijede na parkoviště vyšší dodávka a zakryje tak výhled,z bočních "šoupaček" vyleze chlap a během pár vteřin vylomí boční okno nástavby a dostane se dovnitř (přičemž kumpán hlídá před auty) těžko se proti tomu ubráníte (na alarmy dnes nikdo neslyší). Souhlasím s názorem, že nechat v autě nefunkční videokameru nebo fotoaparát koupený za stovku v bazaru a na stole peněženku s propadlou kreditkou a několika stovkami urychlí útěk zloděje z místa a snad i zabrání zbytečnému ničení interieru ve snaze "něco" najít a nebo jen zničit ze vzteku že nic nenašel. Tím nechci nikoho strašit - za 18 let přespávání v obytných autech (vždy mimo kempy) mne vykradli jen jednou - u pumpy na hranicích Slovinska a Chorvatska,dveřmi spolujezdce (slabina starších Fiatů).

Svojou blbosťou mám vyskúšanú techniku "vykradni ma". V noci sme zastali prespať na pumpe. Zabudol som vo dverách karavanu z vonku v zámku komplet kľúče vrátane auta v Slovinsku na pumpe. Ráno plné parkovisko miestnych gipsy a hľadali korisť. Naštastie nezmizlo nič iba rana na srdci z toho zistenia sa hojila celý pobyt.

Nevím proč se tolik trápíte zabezpečováním dveří, vždyť to v podstatě skoro nic neřeší. Ani zde nechci popisovat, kolik je jiných pohodlnějších cest.
V podstatě platí to, co napsal výše Svan.
A tu babo raď.

Tak já na to mám trochu jiný názor. Myslím si, že i ti pitomci, kteří se živí vykrádáním bydlíků trošku uvažují a rozhodně půjdou tam, kde to je pro ně jednodušší. Dle vašich příspěvků soudím, že nejlepší je nechat bydlík otevřený a uvnitř umístit plánek, co je kde schované. Já si svůj majetek i nadále určitě chránit budu a totéž vřele doporučuji všem bydlíkářům. Mám i praktickou zkušnost do kterého auta zloděj vběhne radši. Při prázdninové cestě do Řecka jsme stáli s Furgonem na stejném parkovšti vedle sebe, já mám v bydlíku zabezpečení spoustu, z těch viditelných nepřehlédnutelné přídavné vnější zámky (o vnitřních informuje samolepka na skle), Furgon bohužel přídavné zámky neměl (snad už je má) a hádejte komu z nás dvou v noci prošmejdili bydlíka ? Je pravda, že když zloděj bude chtít, může si vyřezat třeba vchod vedle zamčených dveří, ale kolik je takových, kteří si to troufnou (i rozbíjení skla je hlučnější než vyháčkování zámku) ? Bydlík stál dost peněz a tak doporučuji první další investice určitě do zabezečení. Proč myslíte, že dávají pojišťovny slevu za zabezpečení ???

Osobně bych to řešil gsm alarmem s ultrazvukem a mikrovlným čidlem, odešle to ve vteřině sms, nebo zavolá, dá se okamžitě prostor odposlouchávat.
Dal bych do vnitř pořádnou sirénu a ven taky, v uzavřeném prostoru siréna 120dB bolí hodně!!!
Další účinné řešení je samolepky na všech oknech a u dveří s nápisem pozor GSM alarm a věřte, že blikací dioda a tyto nálepky proti feťákům a pitomcům co chtějí jen pár věcí, aby měli na drogy atd. stačí... Proti profíkům, co chtějí celé auto není asi nic...

Ale já jsem Hrochu také pro, aby se udělalo to, co pro to jde udělat. Jen když se tak dívám na ty dvě plastové kličky v oknech, nebo dokonce je i okno ve dveřích, tak myslím, že stačí trochu pevnější nehty, aby se to otevřelo, Jó alarmy, to už je jiná, mne jen překvapovaly ty různé řetězy zrovna ve dveřích.

Zabezpečení předních dveří má dobrý důvod: je totiž nectností nechávat peněženky, navigace, telefony ve schránce před spolujezdcem. Na odpočívadle zastavíš a mažeš do postele a na to, že tam leží peněženka nevzpomeneš. Zloději dobře ví, že to tak bývá a tak jsou statisticky nejčastějším místem vniknutí do obytného auta dveře spolujezdce. A to i za přítomnosti posádky v noci! Pokud to zloději jakkoli znepříjemníš a donutíš ho dělat u otevření hluk a to on nechce (nechce Tě totiž vzbudit) tak zvyšuješ svoje šance.

Vykradení karavanu bez lidí uvnitř nelze zabránit nikdy, ale jde o to to zkomplikovat. Doma taky nenechávám otevřené dveře jen kvůli tomu aby mi případný zloděj neponičil zámek !)

Těch, co byli zejména ve Francii vykradeni v noci během spánku na dálničních odpočívadlech pár znám. Scénář vždy stejný, trocha narkotického plynu a jen fabrickým zámkem zamčené dveře u spolujezdce. Nejčastěji jdou přes zámek, ti další si vycucnou trojúhelníkové okénko a případnou kurtu si přeříznou. Pokud se do té doby nikdo neprobral, tak mnohdy interiér prohlídli důkladně, a brali vše cenné, co ve skříňkách našli.
Pro tyhle případy považuji za nejlepší zajištění kombinaci alarmu na narkotický plyn, dodatečné zajištění dveří vnitřními zámky a alarmem, u nějž si vypnete vnitřní hlídání pohybu, ale dveře či víka schrán Vám hlídá dál. Zloději na těchto odpočívadlech skutečně nestojí o kravál, takže pokud to špatně odhadnou, tak velmi rychle zmizí.

Bydlík zaparkovaný bez naší přítomnosti někde na ulici či u pláže už je zranitelný snadno, přesto i tady platí, že standardní fabrický zámek specialista na obytná auta, stavěné na bázi Fiatů, Fordů či Mercedesů překoná snadno, a je tedy vhodné jim to ztížit okatě, aby si to tedy předem rozmyslel, i skrytě, aby narazil ještě na další komplikaci. Ale je jasné, že když bude mít dost času, tak se, bude-li chtít, dovnitř nakonec dostane a bude-li co k ukradení, tak to sebere. Trezor je dobrá věc, ale přišroubovaný jen ke "dřevu" nábytku či jen obyčejnými šrouby k plechu moc velkou cenu nemá, takový utrhnou během chvilky.

Gsm sledování na vlastním telefonu (Patriot apod.) je dobré, když se k autu máte šanci dostat rychle, protože zloději se v autě moc dlouho obvykle nezdržují.
Něco jiného je, když chtějí auto odcizit, odjedou, a nejsou dostatečně fundování, a nedokážou si toto gsm sledování vyrušit, nebo ho nechají fungovat příliš dlouho. Pak máte šanci, že se je podaří zastavit či auto najít. Proto, pro zabránění odjezdu auta je dobré mít mechanické zamykání zpátečky i nějaký nestandardní (nefabrické) zařízení pro nemožnost nastartování a chodu motoru. Je fakt, že zabezpečení aut již od výrobců se v posledních pár letech hodně zlepšilo, ale zrovna u užitkových aut to zcela nepřekonatelná věc stále není, a šmátek, kterýho to naučili, si s tím má pak šanci poradit.

Mne se do prvního obytného auta, zaparkovaného na ulici někdo vloupal jednou, vylomením dveří nástavby pajsrem, dovnitř si ale pro pronikavý alarm nakonec netroufli, asi nečekali, že by i tyhle dveře hlídal.

Přeji všem, aby se jim tyto i jiné nepříjemnosti na cestách s bydlíky vyhýbali.

Zahlédl jsem tady nápady se zaslepováním zámků. K tomu bych měl jednu "veselou" příhodu s Chorvatska. Jeli jsme se známými, my s bydlíkem, oni pod stan. První noc v kempu mě probudil kamarádův alarm, který asi za 20min skončil. Ráno klepe kamarád na karavan, že se nemůže dostat do auta. Zapomněl zapnutou lednici, která mu vybila baterii. Z důvodu "lepšího" zabezpečení si nechal v originálním servisu zaslepit všechny zámky, takže mechanicky se nešlo do vozu dostat. Vzal jsem tedy svoji baterii a přes přívod ke startéru (jediné místo, kam se člověk dostane bez otevření kapoty) jsem ji připojil paralelně k jeho vybité. Uvnitř se sice opět rozběhla lednice, ale auto stále nešlo odemknout. Jak jsem později zjistil, když v noci docházela baterka, spustil alarm, který se kamarád snažil pomocí dálkového ovládání umlčet. Jelikož to zmáčknul asi více než 50x, došlo k rozsynchronizování plovoucího kódu a tím k automatické deaktivaci dálkového ovládání (bezpečnostní funkce vozidla). Nové přiučení ovladače za normálních okolností není problém, jsou k tomu ale nutné úkony s mechanickým zámkem, který v tomto voze chyběl:(. Zkusili jsme ještě zoufalý pokus s asi 200km vzdáleným originálním servisem, bohužel byl pátek a jedniný elektrikář už měl padla. Nezbylo, než použít hrubou sílu - od místního kutila jsme si půjčili vrtačku, odvrtali záslepku zámku (cca 20s vrtání asi 1mm silného plechu), pomocí šroubováku otočili dveřní vložkou a následně přiučili dálkový ovladač. Pro mě z toho plynulo ponaučení, že záslepky zámků můžou přinézt značné komplikace a přitom jejich překonání je snadnější než originálního zámku.

To yety:
Nezapomeň, že se tady bavíme o obytných autech. Zatím jsem neviděl žádné, které by nemělo dveře v nástavbě. To zaslepení zámku je adekvátní mechanickému zajištění zevnitř ale dle mého názoru trochu komfortnější. Navíc, pokud mi někdo páčením zablokuje dveře v nástavbě, otevřu kabinu zvenčí ovladačem. Samozřejmě náhody typu zablokované dveře nástavby a zároveň porucha DO se mohou přihodit. Je ale lepší pro tento případ nechávat dveře nezamčené? :x