Karle , můžu já poprosit o popis. Mám elektroblok EBL 20 B. Díky

nemá to být tohle? http://www.schaud.../31.0.html

Ne , ne přesné označení je opravdu EBL 20 B, mám i originál návod k obsluze, ale pouze v němčině, a to není můj šálek čaje. Je to v autě Dethleffs A 5881.

z obrázku víme:
IUoU charakteristika,
nabíjecí proud 18A,
nejmenší připojitelná kapacita 55Ah
má přepínač Kapalina/Gel (případnou AGM nech v režimu na kapalinu)
hlavní vypinač
konektor 2 - 8 pinový komunikační konektor pro panel
konektro 1 a 3 silové konektory (rozvody jednotlivých jištěných větví)
ploché pojistky zleva:
20A vnitřní nabíjecí modul
7,5A čerpadlo
20A el. schůdek
10 A okruh 1
10A okruh 2
10A topení
ještě je tam upozornění:
při jakékoli manipulaci musí být zařízení odpojeno od sítě
zadní strana je při provozu horká, nedotýkat se

Pokud to dobře chápu jedná se o kvalitní jednokanál který se stará pouze o nástavbový akumulátor

Když to nebude tstačit - pošli toho návoda a dáme to do kupy.

Karle, moc děkuji. Dovolím si poslat návod emalilem.

posunuji na horu, zima je za dveřmi

Zajímavý odkaz, kde se dozvíte vše o měniči napětí
http://www.menice-napeti.cz/menice-na...ypocty.php

Snad to sem patří. Mám baterii v nástavbě a to 90Ah, v zimě vydržím podle teploty okolí od 4 dnů když je okolo nuly a 2 dny když je -20°C. Stojím většinou na divoko takže se nakonec nevyhnu zapojení generátoru. Na doporuční tady na fóru jsem pořídil o něco málo starší model než je toto.
http://www.einhel...6&y=7#

Řeším jediný problém, při jakém napětí na baterii je vhodné zapnout generátor. Pro baterii by asi bylo nejvýhodnější zapínat každý večer, ale to se mi samosebou nechce. Takže kdy? Dík za doporučení a vlastní zkušenosti. :x

pro xgojny
Na to ti asi odpovím tak, že pod 12 V se bere, že je akumulátor vybitý minimálně z 60% a je čas jej opravdu začít nabíjet, jinak jde potom rychle dolů.
Jak psal Karel, nepoužíval bych ale výstup 12 VDC z centrály. Šupni to na 230VAC výstup jako když to připojíš doma do zásuvky a zbytek pak funguje stejně.
Když vydržíš dva dny, startoval bych každý druhý den, jen doba dobíjení je pak delší, než by jsi to nechal blafat každý večer.
Když to nebude u nás, ale např v Rakousku, pak dlouhý kabel a centrála někde v díře vykotlané ve sněhu a není pak takový rámus. U nás hned u dveří, aby jsi chytil případného zloděje, až uslyšíš, že centrála ztichla :)

Já jsem právě většínou začal nabíjet na těch 12V. Samozřejmě že napojuji centrálu klasicky na výstup na 230V, jinak mě to ani nenapadlo, začne se dobíjet maximum možného co povolí energo blok což je cca 15A a po nějáké čase začíná dobíjecí proud logicky klesat. Takže mi pak příjde líto aby bzučela centrála a dobíjala třeba jen 5A tj. asi 60W, když může dávat nějákých 1000W. Pak je to již o benzínu. To má bohužel za následek nedobití na 100% kapacity a následně nutnost dobíjet příště o něco dříve než při prvním dobíjení. Kéž be vedle mě stál jinej obytkář kterýho bych v pohodě napojil a při jednom bychom se dobyli oba. :s

Co se umísťování centrály týče, tak jsem asi risker, ale davám ji na cca 50m kabel a ideálně někam pod kopec. A to i v Čechách. Nejspíš si koleduju, ale zatím jsem ji na konci vždycky našel.

To pomalé dobíjení na konci bohužel nemá řešení. Je to dané konstrukcí zdroje (akumulátoru). Pokud bys chtěl dobíjet v zimě potichu a doplna tak zbývá už jen E-FOY. Bohužel.

Ahoj všem, mám taky jeden drobný dotaz k akumulátorům. V zimě nejezdím, mám v autě 2 baterie, je lepší pro jejich životnost je na zimu vyndat a dát někam do tepla, nebo stačí občas dobít a držet je v nabitém stavu v autě? Díky za radu.

Tak tohle je již výše popsáno. Příspěvek číslo 4 od Karla Prokopa ke konci.

Díky to je přesně to, co jsem nemohl najít.:)

minulou zimu jsem odzkoušel - místo malé trvalé nabíječky použít funkčnost energobloku a před něj dát klasický zásuvkový týdenní programátor - prostě to občas na chvíli celé zapnout.

Měl bych dvě otázky.
1. Je možné nabíjet (napojit udržovací nabíječku) na oba akumulátory současně? (nástavbovou i motorovou? mám obě 90Ah)
vybral jsem si nabíječku CTEK MXS 5.0 http://www.ctek.c...roduct=39, ale pak jsem se dočetl že CTEK MXS 10 http://www.ctek.c...product=39 je určená speciálně pro karavany a umí přepínat v případě nízkých teplot pod 0 stupňů.
Tedy otázka č 2. vyplatí se kupovat dvakrát dražší nabíječku kvůli té jedné výhodě. Přes zimu toho moc nenajezdím, počítám že budu mít nabíječku napojenou celou zimu a nejspíš asi i celý rok. Mám napojenou motorku na udržovací nabíječku a životnost baterie se výrazně prodloužila.

Už přes rok mám auto stále napojené na 220V přes energoblok (vždycky když přijedu, hned ho připojím) - dobíjím tak jak obě (paralelně spojené) nástavbové tak i startovací baterii - panel ukazuje stále, že startovací má 13,7 a nástavbové 13,9V - jen jsem měl trochu pochyby,co by se stalo při zhroucení a zkratu nějaké baterie (?) aby to nedejbože nevyhořelo...Jinak motorky mám už druhou zimu připojené celou dobu na slabé dobíječky (Lidl) a zdá se, že jim to fakt jen prospívá-životnost se prodloužila.

Dobrý den,
omlouvám se, nechci plevelit vlákno ALE:
. Vím, že je tohle vlákno je s rozborem co , kde a která baterie je a umí , ale jako ženskou mě to fakt neoslovilo a nikdy to nepochopím. Ve čtení jsem skončila někde hodně na začátku s pocitem, že jsem a zůstanu blbá , co se týče elektřiny. A jediné co budu vědět, je- nešahej na to, kope!

Může mi některý ze zdejších kutilů a odborníků poradit?
Je možné přiblížit mi, která z nabízených baterií na trhu by stačila na osvětlení karavanu,větrák na topení,
čerpadlo na vodu ( 2x) a případné puštění notebooku či malé televizky? Spočítala jsem spotřebu , při puštění všeho , co jsem našla je to do do 400 W( sečetla jsem to ze štítků u jednotlivých spotřebičů). Ledničku chci pouštět na plyn- u té jsem spotřebu nezjistila.
Jestli je to co jsem napsala úplná blbost, fakt se omlouvám, ale vím že baterii potřebujeme. Zatím vždycky řešíme spotřebu karavanu připnutím na autobaterii v autě, ale to jen když s námi jede můj muž. Já se k tomu nehrnu a doufám, že to připojování by vyřešila baterie v karavanu.Manžel takticky nechal shánění na mě :o) Nechci se kvůli tomu učit o elektřině, ale brouzdat po netu a inzercích kvůli konkrétnímu aparátu už bych zvládla.
Tak jsem to musela zkusit se zeptat.
Děkuji za případnou odpověď.

My na to děláme optimalizaci. Je zdarma. je nanejvýš vhodné přijet s karavanem a pak to probereme. Trvá to od půl do jedné hodiny. Většinou si probereme co potřebuje uživatel mít a co potřebuje vědět.

Děkuji za nabídku, proberu to s manželem a ozvali bychom se po SZ. Jste pro nás lehce z ruky,ale domnívám se, že by mi setkání s Vámi určitě ušetřilo kupu starostí a ztrapňování se před lidmi,kteří mají vše kolem elektřiny v malíku. Díky! :_