Jaký mám koupit karavan?: OSTATNÍ

Jaký mám koupit karavan?

Poslední aktualizace před 17 let

Anketa: Co si mám teda koupit?

Malý karavan za stávající auto [19/32]59 %

Větší auto, došetřit a větší karavan [11/32]34 %

Tiket na Sportku a doufat [2/32]6 %

Sledovat vlákno Tisk

vondracekČlen

Přidáno před 17 let

#101

[quote]rhunka napsal:

....... tady okolo Holomóca a Lipníka nepotřebujeme angličtinu, domlouváme se česky.

A to je kolego moc dobře!! Mám zkušenost, krásně jsem se domluvil v Autocentru Olomouc minulý
rok, koupil jsem tam Oktávku kombi 1.9 TDi 66 kW, s domluvou česky i jednáním max. spokojen a
vesele tahám karavánek : pohotovostní 550 kg, celková 700 kg/ radši nevážím/, kopec - nekopec,
spokojeně si přede, v pohodě 7-8 l/100 km, držím si svých 80-95 km/hod., kochám se krajinou
s uspokojením, že k domluvě s Moravou nepotřebujeme žádný cizí jazyk, tedy ani s Tebou.
Radit si moc netroufám, ale takový karavánek, jako mám já koupíš snadno a skoro
za stejnou cenu ho pak zase prodáš, Fabie ho hravě zvládne, hlavně budeš moci hned
jezdit. !M

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#102

A já DEBIL jsem minulý rok Octavii 1,9 TDI 66 kW v Eleganci před rokem prodal a koupil za to tuhle malou, línou benzínovou mrchu (myslím svou fabii).
:o:@

Vajglon HnusonČlen

Přidáno před 17 let

#103

Není to bohužel celé jen o hmotnosti. V začátcích jsem tahal Octavia I 1.6 74kW . a k tomu velký polák (750kg). Octavia měla na kouli 1200kg a tak jsem koupil 6,5m Buerstner, který měl již z Německa sníženou celkovou hmotnost na 1100kg, prázdný měl rovnou tunu. Tehdy jsem byl nadšený, jak jsem to " fištrónsky " vyřešil (původní celková byla 1300kg). Pokud nefoukalo, dokázalo to jet i 90km, jenže stačilo když mě předjížděl kamión a bylo po nadšení. Pokaždé to rozkývalo celou soupravu a jízda při nárazovém větru taky nebyla to pravé ořechové. Z dnešního pohledu musím říct, že už bych za lehké a slabé auto velký karavan se sníženou váhou nedal hlavně z důvodu bezpečnosti než z důvodu že by to auto nezvládlo.

Upravil Vajglon Hnuson dne 21.02.2010 20:42, před 17 let

Lada a AlenaČlen

Přidáno před 17 let

#104

Citovat

Vajglon Hnuson napsal:
Není to bohužel celé jen o hmotnosti. V začátcích jsem tahal Octavia I 1.6 74kW . a k tomu velký polák (750kg). Octavia měla na kouli 1200kg a tak jsem koupil 6,5m Buerstner, který měl již z Německa sníženou celkovou hmotnost na 1100kg, prázdný měl rovnou tunu. Tehdy jsem byl nadšený, jak jsem to " fištrónsky " vyřešil (původní celková byla 1300kg). Pokud nefoukalo, dokázalo to jet i 90km, jenže stačilo když mě předjížděl kamión a bylo po nadšení. Pokaždé to rozkývalo celou soupravu a jízda při nárazovém větru taky nebyla to pravé ořechové. Z dnešního pohledu musím říct, že už bych za lehké a slabé auto velký karavan se sníženou váhou nedal hlavně z důvodu bezpečnosti než z důvodu že by to auto nezvládlo.

Mám stejnou skušenost.Nevadí slabej motor, nato se zvykne ale poměr vahy karavanu a auta .

Láďa + Alena + vnučka Nikola , Karolínka,Viktorka

FunHlavní administrátor

Přidáno před 17 let

#105

Citovat

Vajglon Hnuson napsal:Pokud nefoukalo, dokázalo to jet i 90km, jenže stačilo když mě předjížděl kamión a bylo po nadšení. Pokaždé to rozkývalo celou soupravu a jízda při nárazovém větru taky nebyla to pravé ořechové.

Ahoj, měl jsi stabilizátor? Se stabilizátorem by se to stát nemělo. Také dobré pneumatiky zklidní soupravu.

Fun

😊 🙂😉

Upravil Fun dne 21.02.2010 22:27, před 17 let

Vajglon HnusonČlen

Přidáno před 17 let

#106

Citovat

fun napsal:

Citovat
Vajglon Hnuson napsal:Pokud nefoukalo, dokázalo to jet i 90km, jenže stačilo když mě předjížděl kamión a bylo po nadšení. Pokaždé to rozkývalo celou soupravu a jízda při nárazovém větru taky nebyla to pravé ořechové.

Ahoj, měl jsi stabilizátor? Se stabilizátorem by se to stát nemělo. Také dobré pneumatiky zklidní soupravu.

Tenkrát to bylo bez stabilizátoru, ten asi pomůže i když zkušenost nemám. Nicméně dnes mám tu samou Octavii Tour s 1.9 (a o 12 let mladší) a s 1.6 jezdí manželka. Letos jsem v zimě neměl problém, 1.6 nevyjela ani na zmrzlé parkoviště a úplně stejně nám chyběla trakce, když jsme s ní tahali karavan. Ta váha motoru nad přední nápravou chybí a každé kg se počítá, jinak jsou obě auta stejná (74kW a dokonce i barvou, aby jsme se doma nehádali !c ) .

PS: Nedalo mě to a kouknul jsem do TP, rozdíl provozní hmotnosti je 1.9 vs 1.6 je 125kg
( 1.6 = 1215kg , 1.9 = 1340 kg )

Upravil Vajglon Hnuson dne 22.02.2010 00:50, před 17 let

Vajglon HnusonČlen

Přidáno před 17 let

#107

Citovat

rhunka napsal:
Však jo, já řeším to, že chci Fabii rok nebo dva nechat, na kouli má 850 kg, a chci koupit karavan s celkovou 900 kg, pohotovostní 600 kg. No a podle mě s tím můžu jezdit, i když to rozhodně asfalt trhat nebude.
To s tím 1400 byl jen příklad. Na MDČR jsem poslal nejen dotaz, jestli to tak je u nás ( o čemž jsem přesvědčený, ale taky jestli to platí po celé EU, což je pro mě taky podstatné, nechci koupit karavan s tím, že bych s ním mohl jezdit jen po ČR.

Jinak jsem smířen s relativně malým karavanem, ale chci, aby to, že ho vezu bylo na 100% košer, nerad bych se dohadoval s Rakušákama nebo někým jiným.

Ale zase víme, že Vy v matičce stověžaté jste jedničky a znáte všechno nejlíp . Takže dík za upozornění, ale nejsme jazykový koutek .

Co je psáno je dáno ....

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen

(1) Die gezogene Anhängelast darf bei

1.Personenkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 2, und Lastkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 3, weder das zulässige Gesamtgewicht,

2.Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts,

3.Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts

des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen. Bei Personenkraftwagen nach Nummer 1 oder 2 darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3500 kg betragen. Die Anhängelast bei Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 darf nur 50 vom Hundert der Leermasse des Kraftfahrzeugs betragen.

(2) Hinter Krafträdern und Personenkraftwagen dürfen Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse nur mitgeführt werden, wenn das ziehende Fahrzeug Allradbremse und der Anhänger nur eine Achse hat; Krafträder gelten trotz getrennter Bedienungseinrichtungen für die Vorderrad- und Hinterradbremse als Fahrzeuge mit Allradbremse, Krafträder mit Beiwagen jedoch nur dann, wenn auch das Beiwagenrad eine Bremse hat. Werden einachsige Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse mitgeführt, so darf die Anhängelast höchstens die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, aber nicht mehr als 750 kg betragen.

Upravil Vajglon Hnuson dne 22.02.2010 03:04, před 17 let

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#108

Hm, už se dívám po větším vozítku :c

Vajglon HnusonČlen

Přidáno před 17 let

#109

Dle mého je to správné rozhodnutí, hlavně z důvodu bezpečnosti.
Přeju šťastnou ruku při výběru a následně pohodové cestování. !y

PS: Myslím, že onu jistotu, že je to 100% košer by jsi asi zatím v EU nezískal. Snažil jsem se ještě vyhledat jak je to v italských " Codice stradale " a tam je to úplnej a hlavně nesrozumitelnej guláš. Důkazem, že ne vše je již v EU harmonizované, je rozdílné označovaní nákladu přesahující obrys vozidla a všem známé cedule na nosič kol.

RudyČlen

Přidáno před 17 let

#110

Až se budeš rozhlížet tak jedna zkušenost:
Oktávie, vzhledem k dlouhému převisu karosérie není zrovna optimální na tahání přívěsu. Mohu porovnat, tahal jsem Bayerland manželčinou O1 1,6/75kW i tchánovým Fokusem 1,6/74kW a ten Fokus byl o třídu lepší. Ne jen průběhem točivého momentu (oba motory benzín) ale především stabilitou soupravy (i přesto, že karavan má stabilizátor). Koule je u Fokusu blíže nápravě a to je sakra znát. U velkých a těžkých aut to samozřejmně problém není.

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#111

Vím o téhle výtce, po pravdě jsem si myslel, že to není taková hrůza, i když jsem o tom četl. Je pravda, že O1 je ve výběru, dá se koupit s 1,6 za cca 290 kkč, s 1,9 TDi za cca 320 kkč. Nová.

Lada a AlenaČlen

Přidáno před 17 let

#112

http://www.zugwag... Tady maš odkaz,podle mé zkušenosti to mají dobře nastavené .Měl jsem několik souprav a vždy to odpovídalo tomu , co o tom psali.Octavie1.9-66kv Hobby420 v pohodě , Golf+ Hobby v poho.Koupil jsem větší karavan ..1360 kg a s Octavkou problem, s Golfem o něco lepší.Vyměnil jsem tahouna za Forda Kugu a je to zase super !y

Láďa + Alena + vnučka Nikola , Karolínka,Viktorka

Upravil Lada a Alena dne 22.02.2010 18:33, před 17 let

Lada a AlenaČlen

Přidáno před 17 let

#113

Jo a za Felicií jsem tahal stanovej a to taky šlo, a za 1,6 Cordobou...polaka a taky dobrý !M

Láďa + Alena + vnučka Nikola , Karolínka,Viktorka

Upravil Lada a Alena dne 22.02.2010 18:36, před 17 let

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#114

A je ta O1 opravdu taková tragedie? Když se tak dívám na ostatní auta, tak se na tuhle cenu těžko dostanu a Logana nechci :o
Zkonfiguroval jsem si ji ze srandy v 1,9 TDI, s klimou, el. zrcátky, před. okny, koženým paketem, loketní opěrkou, metalízou, centrálem, pal. počítačem, mlhovkama na 332.500. A to by se asi ukecala nějaká sleva. Oproti tomu jiný auta jsou za tyhle prachy s benzínovou 1,4 nebo 1,6. Dívám se samozřejmě na nižší střední.

RudyČlen

Přidáno před 17 let

#115

Ne, žádná tragedie to není. Hlavně v dieslu. Nicméně, pro tahání bydlíka ten dlouhý převis není dobrý. Raději něco kratšího. Musíš mít nutně nové auto? Dneska dostaneš za pár kaček referenční auta, která mají najeto 5-10 tis. Km. Uvažoval bych o střední třídě.

PepaKČlen

Přidáno před 17 let

#116

před karavan patří SUV 4x4 nebo offroad jako prcka na nočník. Vše ostatní je velký kompromis. VW T5 nebo Trafic ap. je kompromis nejmenší. /osobní zkušenost/

Upravil PepaK dne 22.02.2010 21:21, před 17 let

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#117

hele, je to druhý auto do rodiny, takže střední třídu bych nerad řešil. Jezdí s tím manželka a chtěla Fiat Panda, já jsem prosadil aspoň Fabii. Auto s 20.000 km by mi taky nevadilo, jen nechci nic v naftě se 100 tis. km. U benzínu bych se takovýho proběhu nebál.

Vajglon HnusonČlen

Přidáno před 17 let

#118

Já už karavan netahám, tak nevím jak se chová 1.9 s karavanem, ale ti co s ní tahali si nestěžovali (na rozdíl ode mě a to měli těžší karavany) . Snad se ti ozve někdo s osobní zkušeností. Té ceně jsem jsem taky neodolal, mám na ní cca 10.000km akorát spotřeba zatím není co bylo staré TDI, jinak spokojenost.

Upravil Vajglon Hnuson dne 22.02.2010 21:28, před 17 let

Vajglon Hnuson Připojili následující obrazek:

Obrázek nebyl nalezen

HunyadyČlen

Přidáno před 17 let

#119

Stará 66ka byl úžasně úsporný motor. Měl jsem ho rád a debil jsem ho prodal :o
V eleganci, climatronic, kožený paket, xenony, maxidot, vyhřívaný sesle, všecko v elektrice.... Já hlupák, hlava dubová.......:c

harleyČlen

Přidáno před 17 let

#120

Tahám LMC 1200kg za T4 1,9TD Po dálnici 120-130km/h v pohodě.Je sice pravda že dlouhej a prudkej kopec není nic moc ale dá se.

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete upravit anketu v tomto vlákně.
Vy nemůžete hlasovat v anketě v tomto vlákně
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: Hunyady, pr, Tonik, Fun, Mikes, miro, martin W, Roberto, Robert, stepan, vaclaw, Petr a Lucie, PetrN, Lasice, MichalJ, Rudy, matus, Jana a Petr V, Jana a Lada, Me2d, Mirek a Jirinka, severaci, ogar, VeronikaTomino, Luban, Deda Lebeda, Lada a Alena, Vajglon Hnuson, maneraci, vondracek, PepaK, harley, jana a franta, Mati, RadimO

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 21
Členové online 0

Celkem členů: 16,832
Nejnovější člen: Laštůka