Podle mě můžeš jet tolik, kolik má povoleno nejpomalejší vozidlo soupravy, tedy přívěs. Je to řešeno v zákoně o silničním provozu:
§ 18 Rychlost jízdy
(1) Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě, povětrnostním podmínkám a jiným okolnostem, které je možno předvídat; smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.
(2) Řidič nesmí
a ) snížit náhle rychlost jízdy nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích,
b ) omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním.
(3) Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1.
(4) V obci smí jet řidič rychlostí nejvýše 50 km.h-1, a jde-li o dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, nejvýše 80 km.h-1.
(5) Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla,2) a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.
....................
vlk-czČlenPřidáno
před 14 letHm Hm, tohle vím, ale právě někde, teď už nevím, jestli na školemí nebo kde, nám říkali, že mimo toto znění existuje ještě paragraf, který to jednoznačně omezuje na 80. Tady to mělo být ještě pro případ, kdy nějaký vozík má třeba jen 60.
Ovšem to nikde nemůžu najít, tak patrně žiju postaru. Asi už to fakt neplatí.
tulakČlenPřidáno
před 14 letSkoda Fabia kombi 1,2 HTP, 51 kW + príves cca 600kg
spotreba 8 litrov bez klímy, 9 s klímou
tak neviem, podľa mňa je to OK, nie?
MrFreeze85ČlenPřidáno
před 14 letNa přelomu červenec - srpen jsme byli poprvé s karavanem na Istrii v kempu Pineta vedle Puly.
Jsem z Karviné u Ostravy, tak jsem nechtěl přes Brno, Rakušáky,.... Jeli jsme přes Jablunkov SK, HU
Trasa tam byla přes topolníny do Gyoru a po dálnici pak až k moři v HR.
Najeto 1045 km, průměrná spotřeba 9,5 l/100km, průměrná rychlost 68 km/hod
Trasa zpět v HR po dálnici až do HU, kus za hranicemi severně do Buk-furdo, pak dál na Bratislavu a po dálnici do ČR.
Najeto 954 km, průměrná spotřeba 9,2 l/100km, průměrná rychlost 67 km/hod.
V autě 4 lidi , karavan naložený do cca 1350kg (vážil jsem ho prázdný před odjezdem)
Vectra B Caravan 74kW 205Nm + Oase 575 1000/1300kg
KIA RETONA 2.0 4x4 LPG +caravan IFA 850 kg.... na dovolené nyní ve Vysokých Tatrách... Vrchlabí Vyšné Hágy ... trochu málo přemísťování po Tatrách.. celkem ujeto 1300 km.. prům spotřeba 14 l/100km v LPG... bez caravanu cca 10-12 l takže asi takhle, no... 1l LPG / 16-17 Kč.. což je prima... no ne?..
smartass1ČlenPřidáno
před 14 letahoj, s explorerem s vozejkem 1t za zády cca 25L na 100.....lpg....
Čau spotřeba to je věc.Loni mácháč průměr 13l otřesné počasí silný protivítr.Jižní čechy 10l.Letos po výměně pneu na karavanu a opravě brzd.Lipno 8 litrů Rožnov 7.9 mám Fiat Stilo kombi 88kw a Hobbíka cca1300kg.Velkou nevýhodou pro tažení karavanu je rychlá převodovka.Při 2000 otáčkách mám 100km/h tudíž pětku řadím jen z kopce.Toto auto při 130 km/h samo vezme na 5 rychlostní stupeň cca6,7-6,9 a pří 160 km/h 6,2-6,3.Je to kvůli tomu že pří 160 km/h je motor v "lepším" režimu než při nižších otáčkách.(Turbo lépe "krmí")To je nevýhoda rychlé převodovky.
Roman12ČlenPřidáno
před 14 letZdravím, přidám trochu =letos cesta do CHorvatska pohodová jízda!u 90-100 km/hod spotřeba 11,1 (kia sorento 125 kw +hobby cca 1800kg)!e
karavan hobby 540 fu + bmw x5
saliNováčekPřidáno
před 14 letPřispěju do statistiky
R.Scenic II 1,9 dci 88kW + 5m bydlík/1000kg
7,9 minimum - trasa Mělník PHA Brno Břeclav Hodonín, dálnice, Verva, tempomat 85(GPS) s klimou, bezvětří
9,1 maximum - trasa Kyjov Čejč Brno PHA Mělník , dálnice, TopQ diesel, protivítr, déšť pospíchal jsem místy 100km/h
nejčastěji jezdím za 8,4 na okreskách prostě jedu a nehledím doprava doleva, dálnice tempomat 85(GPS) na pětku
na dálnici by občas fungovala i šestka a dalo by se ušetřt cca 0,2l/100km, ale když ta pětka v této rychlosti točí optimální poměr výkon/krouťák a pobere všecky dálniční kopce v ČR/SR/HU, protivítr a klimu a dokud je v nádrži nafta tak si jede na tempomatu aniž bych musel o cokoliv starat. Prostě se držím volantu a ono to jede samo. !l
Solo auto celoroční průměr 6,5
Renault SCENIC II 1,9 dci 88kw + 5ti metrový HEBEDÍK
sali a jitřenka + westík barnabáš
TiborNováčekPřidáno
před 14 letAhoj hoši. Teď jsem se zaregistroval,protože po víkendu chci zajet koupit karavan do Německa.
Mám 30 let starého Passata -benzín (nový měl 66kW) a tak jsem vybral KIP-750prázd./1000kg max. se "spoustou" zkoseními. Ročník 1985
Má někdo zkušenost-třeba i z doslechu,že vpředu i vzadu zkosený karavan má smysl z hlediska odporu vzduchu a tím i spotřeby?
Před týdnem jsem na zkoušku zapřihl 650kg těžký a tvarově obyč. karavan a na rovince jsem 100km dosáhl. Ale 5-ka "říkala" -dej tam 4-ku.
Chci jezdit hospodárně -bude to v té aerodinamice?
Tibor.
Honza PalasekČlenPřidáno
před 14 letTy jo, jestli čtu a počítám dobře, tak máš auto z r.1982. To už je veterán a v té době v případě benzínu palivo dávkoval karburátor. Z dnešního pohledu to nikdy úsporné nebude. Aerodinamika karavanu a styl jízdy bezpochyby vliv na spotřebu má. Tady ale předpokládám největší problém v onom karburátoru, že při zátěži bude dělat vír v nádrži. Pominu-li spotřebu, na kterou jsem docela zvědavej (a tak ji třeba tady po zkušenostech zveřejni), takové auto už bych netrápil tunovým karavanem. Ikdyž s tím chudák motor pohne, tahoun karavanu je zvýšeně namáhanej oproti běžné jízdě na spoustě dalších kritických bodů - spojka, převodovka, poloosy, brzdy či uložení motoru a zadní nápray (a daly by se jmenovat další věci). Ať se ti u tvého veteránu nezačne sypat, to co doposud (a možná i perspektivně) sloužilo ...
sleidiČlenPřidáno
před 14 letTaky mohu přidat své poznatky. WV Sharan 2,0 103KW /sólo jezdím 7,5l/ přívěs cca 1500-1700kg /váženo naložené/ spotřeba celou sezónu okolo 13l. Podařilo se mi najet cca 500km z itálie za 11,5 ale doma už to bylo 12,6. Jezdím okolo 100km/hod /když to jde/, aby to na těch dálkách trochu odsýpalo. Pravda je že při rychlosti do 80km/hod a ideálních podmínkách jedu v pohodě do 10l. !)
TiborNováček Přidáno
před 14 letMám41 let a Passat 32B (dvojkový) je jediné auto mého života-tak jsem s ním spokojený.
Starám se o něho a jezdím s citem. Mám tam karburátor z Favorita, jak se ten origo před 13ti lety pokazil. V LETE jezdím prázdný za 6.5 a plně naložený s windsurfing.plovákem na střeše za 7,7 lt.
Vím,že auto bude víc trpět celkově ,ale za 3 roky přikoupíme mladšího(čtverkového) Passáta jako rodinný vůz a ten převezme štafetu karavanovou.
Ale i tak nás bude zajímat spotřeba a odpor vzduchu. Jezdíme 850km do Polska na pobřeží Baltu a je to po rovině. INTUITIVNĚ myslím ,že by ta "aerodinamika" karavanu mohla usnadnit znatelně jízdu. ALE NEVÍM...
Ten KIP má dost zkosený předek a jěště i horní hrana má zkosení. Pak je jen 150cm rovná střecha a pak zadní zkosení. Asi 80cm. A to má i dole vzadu.
Honza PalasekČlen Přidáno
před 14 letAerodinamika karavanu určitý vliv bude mít, ale mnohem důležitější kvůli spotřebě je rychlost. Čím víc nad 80 km/h, tím víc to poroste. Karavan mám okolo tuny (po naložení spíš víc, než míň) a obě moje dieselový auta sají na 100 km tak o 3 litry více (ale nejsem žádná těžká brzda provozu). U benzíňáka bych čekal větší žízeň a s karburátorem zvlášť. Jsem zvědavej na tu tvou spotřebu...
midlumČlenPřidáno
před 14 letPassat 32B byl a je dodnes velmi kvalitní automobil,ještě z dob,kdy se vyráběly auta a ne plastové,stísněné a hnusné popelnice jako dnes.Podélně uložený motor,stejně dlouhé a vzájemně výměnné poloosy,tak to má vypadat.Pod kapotou místa,že by se tam tancovat dalo.S motorem 1781ccm to není žádný lenoch,na lehký přívěs rozhodně stačit bude a myslím,že při rozumné jízdě pojede na dálku v pohodě za 9-11 litrů max.Ten zmíněný KIP je holandský,kvalitní a po všech stránkách solidní přívěs.Zkosené hrany jsou jeho specialitou.Ne každému se líbí,ale rozhodně je aerodynamicky výhodný při vyšších rychlostech.Bohužel,každé zkosení ubírá místo.Tím chci říci,že stejně těžký a stejně dlouhý Burstner,Dethleffs,či belgický Home Car bude rozhodně prostornější.Navíc bys takový karavan sehnal i doma s doklady.Pokud se podíváš k solidním prodejcům,jako je třeba pan Zelenka v Pečkách,měl bys to rozhodně jednodušší a levnější.:_
TiborNováček Přidáno
před 14 letJO. JO to tehdy konstruovali rozumem a navíc to delali z kvalitnější oceli. Dnes to hledí udělat na design a mater. ošulit- JDE O PRACHY (pro NĚ) Např. když měním brzd.disky tak dávám ze starých "vraků" a orovnám na soustruhu. Vydrží tak 5krát víc než dnes vyrobené.
Ale k věci: To zkosení by až tak vadit nemuselo pro 2 důvody.... 1) v koncích je sezení/ležení
2) na dovolené jsme venku z něj
Mám sice 190cm výšku ale když dám na misky vah : Sem tam ťuknutí hlavou a na druhou stranu
že budu moci jet i na 5-tý kvalt třeba 95km/hod a zachovat rozumnou spotřebu------BERU ZKOSENI
Tzn. kdyby to bralo 9,5 lit. budu rád.
Surf, plachty a dvě kola dám dovnitř,takže zase lepší aero.........jen je horší,že pro něj musím 1000km daleko z Uh.Hradiště.
Jsem zvyklý jezdit toto 2X ročně na dovolenou,ale ne to obrátit po příjezdu zpátky.:)
marapČlenPřidáno
před 14 letSubaru Outback boxer diesel, solo 6 - 7 l/100 nafty, s privesem 1500kg rychlost 100-110 na dalnici kolem 12l.
svhnČlen
