A já Vám chtěl Perope udělat radost, když jste si ve třech příspěvcích stěžoval, že nevíte kde se máte zvážit:)

Víte proč jsem se vůbec do tohoto tématu zapojoval, o co mi jde a co se mi možná i s Vaší pomocí povedlo? Takové hádavé témata jsou na tomto 1300 hlavém fóru poměrně čtené. Řekněme, že si ty naše (po)kecy přečte desetina, t.j. 130 lidí. Z nich si 90 řekne: to jsou ale žvásty a víc je to nezajímá. Dalším 30-ti toto téma něco dalo, ale dřív nebo později na to zapomenou. Devět lidí bude do budoucna vědět kam se podívat na limity,normy, zákony ohledně váhy. A i kdyby se jediný čtenář po přečtení tohoto fóra při mohutném letním balení na dovču zamyslel a řekl si ....tak tohle né, tohle není správné, bude to VELKÝ ÚSPĚCH, ne můj, ale nás všech.

A co mě k tomu vede? Třeba vzpomínky. Třeba na to jak v prudkém klesání serepetičkama naložený holandský kamper v plné rychlosti napálil zezadu do favorita před kterým stál kamión. Víte co z toho Favorita zbylo? Hovno. Viděl jste někdy přetížený obytný přívěs otočený přes střechu do jehož trosek vlítli z protisměru dvě auta?Poznal by jste auto ve kterém 18 letý kluk vezl tunu a půl šrotu do sběrny a napálil to do mostu.Podle techničáku to bylo Ducato.Nepoznal bych to, toho kluka museli hledat po částech.

A co dál? Když opomenu roky učitelování v autoškole, když opomenu diplomovou práci na VŠ na téma Dopravní výchova, tak třeba ten fakt, že jsem se pravidelně zůčastňoval kurzů krizové jízdy. Jezdili jsme a smykovali a měřili brzdnou dráhu na fóliích, na letištích apod. Střídali jsme auta osobní i nákladní. A třeba i plně vybavené hasičské dodávky s váhou 3,5 tuny. Teď napíšu to gró za kterým si stojím.
DODÁVKOVÉ AUTO NA PLATFORMĚ DUCATO, BOXER,J UMPER A PODOBNÉ VOZY S TĚŽIŠTĚM HOOODNĚ VYSOKO (OBYTNÉ VOZY) NEJSOU BEZ SPECIÁLNÍCH ÚPRAV PRIORITNĚ STAVĚNÉ NA VÁHU PŘEVYŠUJÍCÍ 3.5 TUNY,TU VÁHU TO UVEZE, ALE JE TO VÁHA MEZNÍ A S ÚPLNĚ JINÝMI JÍZDNÍMI VLASTNOSTI A KAŽDÉ [u]KILEČKO[/u] NAVÍC JE SAKRA ZNÁT. POKUD UŽ TO NĚKDO ŠOFÉRUJE MUSÍ TO BÝT ŘIDIČ S DLOUHOLETOU PRAXÍ A NEJLÉPE S ŘIDIČÁKEM C. 18 LETÉ DĚCKA A NEZKUŠENÍ NEVYJEŽDĚNÍ ŘIDIČI(KY) JSOU NEBEZPEČNÍ PRO OSTATNÍ!

Nic víc už psát nebudu, jenom děkuji všem přispěvatelům-KAVALÍRŮM SILNIC, kteří se hrdě hlásí ke snaze jezdit dle předpisů!!!

Chtěl jsem mít "všechno sebou" pro případ poruchy na cestě,pohodlí na dovče,ale napřed opravdu pojedu na váhu,pak udělám inventuru a "probírku" nutného a pak teprve pojedu spokojenější.
Mám nahlodanou důvěru k údajům v TP a už jenom pro klid svůj a bezpečnost i ostatních podniknu tuhle odtučňovací kůru !y
Howk!

... jak to tady tak pročítám, tak si myslím, že Vám všem jde více méně o stejnou věc ...
jestli jsem to pochopil správně, pak Perop nechce primárně jezdit přetížen, ani nenabádá ostatní aby ignorovali povolenou hmotnost, ale chce, abychom se dobrali k nějaké legislativě (existuje-li) podle níž by výrobci a dovozci museli udávat váhu tak jak je a né tak jak bychom si ji v duchu přáli ... s Vláďou (Xtran) plně souhlasím co se týka dodržování předpisů a Vím, že nechce nikoho urážet ani ponižovat ... a "mladé řidiče a řidičky" dával jen jako příklad ... např. moje žena není sice tak vyježděná jak já, ale jezdí stoprocentně bezpečněji než já :c - avšak toto téma do tématu hmotností asi moc nepatří .. on i superřidič by neměl jezdit s přetíženým autem ...
... nezanášejte prosím nějaké osobní či citové emoce do tohoto tématu ... stejně nám všem jde o stejnou věc .... snad
dík
š.


ps. ... máte někdo nějaké tipy JAK odlehčit obytné auto při zachování jistého komfortu, co je vlastně na obytném autě takový žrout hmotnosti ? ... rám nebo oplechování, izolace ? nebo co jiného ...

určitě by se našla spusta vychytávek právě s ohledem na hmotnost ....

Já jsem ještě neoslavil ani rok, co mám bydlíka a najeto s ním mám nějakých necelých 6000 km. Přesto - nebo právě proto ?? - nápad mám hnedle.

Totiž v době "před bydlíkem" jsme jezdívali hlavně pod stan. Tedy žádné vození WC, žádná plná nádrž ani čisté vody, ani špinavé vody. Všechno, včetně lidí, se muselo vlézt do relatívně malého objemu osobního automobilu a rovněž do jakési váhy ! Přetížit bydlíka o 200 kg a přetížit běžný osobák o 200 kg - to je setsakramentský rozdíl a pro ten osobák tragedie.

Tedy jedna rada se přímo vnucuje - nevozit se sebou v nádržích žádnou vodu a nepoužívat WC. Jen tímhle jednoduchým a lehce splnitelným opatřením se váha sníži cca o 100 kg nejméně ! A o stejných 100 kg se zvýší doložnost.:)

Uznávám ale, že takové opatření nebude po chuti těm, "co neposedí" na místě ani dva dny a kampují hlavně mimo kampy. No jo no, člověk nemůže chtít vše najednou...

Tak konečně jsme se po x příspěvcích dobrali k věcné debatě a přestali mlátit prázdnou slámu. Já jezdím většinou ve dvou,mak ve třech a tak takové problémy vcelku nemám.Ovšem mám to otypované na jízdu na 6 a to se v žádném případě nevejdu,pokud je nepovezu jen jako v osobáku bez dalších zavazadel a potravin a hlavně pití. Takže abych snížil váhu,tak jsem odmontoval závěs,stejně už loď netahám a raději půjčuji a tím jsem ušetřil cca 25 kg. A již si zase mohu vzít o jednu mladou a lehkou řiičku navíc. Asi ještě dám dolu klima a satelit to je navíc a nepotřebné,když tam budu mít řidičky. Per. :D

Mimo téma: 25kg řidičku bych asi nechtěl, ale proti gustu...:s

Ve třech tam mám ještě rezervu doložnosti cca 85 kg.a tak může nyní mít váhu klidně 100 kg. ale to zase nechci já . Tak asi něco mezi tím. A budou všichni spokojeni. .

No myslím, že jsme se pohádali, usmířili a je na čase to téma smazat. Brzy nastane čas, že Jyřík nikoho nepočne a novináři nebudou mít o čem psát. Až si toto toto téma vygooglí nějaký novinář, tak z toho udělá fantastickou reportáž do Blesku či Novy a druhý den dostanou pomáhači a chrániči za pomoci mobilních vah úkol prověřit co je na té reportáži pravda. Jsem starý, ale některé věci si pamatuji. Přesně takto to proběhlo na jiných stránkách o karavanech, redaktor se dokonce zapojil do diskuze a potom byl na Nově slavný. Tehdy se nejednalo o váhu, ale o jiný prohřešek, který karavanisté dělají. A ať se mi prosím žádný trouba neptá co je to za prohřešek, když to po půl roce utichlo.
Můj názor je ten, že ne všechna diskuze musí být archivována a dohledatelná.
Howq.

Nerozumím ? Tolik užitečných informací smazat ? Já nesouhlasím , naopak si to chci přečíst kdykoli.Jsem trochu skleróza. Nemyslím si , že tady máme ještě STB. Zdravím všechny.Milan

Poté, co jsem vyslechl několik neuvěřitelných vyprávění o rakouských policajtech a jejich váhách jsem se na ni taky konečně vypravil. Mile mě překvapila. Ne všichni výrobci úmyslně lžou. Moje alkovna 6,5m má skutečně pohotovostní 3000kg podle papírů.

Ahoj, to ti věřím, ale je to tím 6,5 metrovým autem. Jak je to 7 a ještě alkovna, je to problém...
Já, slušně vybavená alkovna 7 metrů, s plnou nádrží nafty, voda 50% a náš pes (32 kg ) = 3490 kg. No, asi budu jezdit sám...( bez naturálií )...!^

Tak my tam byli,resili jsme vahu jiz pred koupi auta,proto mame Hymer Exsis dl.670,je uzsi a nizsi,vaha skoro nalozeneho auta s dvema lidma,bez kol a jidla :D 3350 ,takze v pohode.Vazili jsme se ve sberne zeleza.:_ Jo a pred tydnem nas drapli Svycari na hranicich neverili,ze jsme do 3,5 az dle papiru.

Jasně, pravděpodobnost, že tě někdo zváží je velmi malá, že se to ale občas děje nemůže nikdo popřít. Já to osobně viděl v protisměru na dálnici. Akce pouze na obytňáky. Představa, že mám v autě dvě malý děti, který se každou chvíli ptají - kdy už tam budem? - a potká mě nezkorumpovatelnej rakouskej policajt a já budu čekat půl dne až mi někdo z Čech přijede odlehčit, to zažít nemůžu. Až budu v penzi křižovat Evropu, pak to budu mít na háku.

Promiň Lubino, ale tvé ... "Já to osobně viděl v protisměru na dálnici. Akce pouze na obytňáky. ..."
Vím že v Rakousku jsou na dálnici min dvě místa k vážení - u Lince a u Vilachu. Vždy při akci vážení jsem viděl zákazy pro jízdu auta nad 3,5 t v levém a pak návazně dtto v přímém pruhu, takže vše co je NAD 3,5 t je navedeno do odstavného pruhu a pak na "parkoviště" k vážení. Protože já mám deklarativně v techn.průkaze DO 3,5 t - jedu pořád rovně, nikdo to zatím neřešil, a už se mi to přihodilo 2x. Možná jsem měl "kliku".
Jak tě navedou s obytňákem tyto příkazy na vážené místo?
Nebo jsi to viděl jinak?
Prosím popiš.
Díky.
Jinak mohu potvrdit, že s integrovaným Hymer SL B524 mám vždy přes 3.8 t, dokonce vybaven skutrem a koly a ledničkou na 3 týdny to bylo 4,05 t - vždy váženo (již 3x) soukromě na váze Kovošrotu či jak se ta firma s majákem jmenuje.
Jo a dodávám, že to mé vážení bylo vždy bez lidí, prázdné, takže + min 150 kg ...

Popsat to dost dobře nemůžu, předpokládám, že šlo o mobilní váhu. Viděl jsem řadu obytňáků. Jeden pruh dálnice byl zabranej. Dál to nemá cenu rozebírat, byly by to spekulace, věnuju se silnici před sebou - víc jsem neviděl. To je vše, nikoho neděsím, pouze jsem chtěl napsat, že auto do 3,5 t není automaticky přetížený.

pokud se bavíš o stálých vážících místech, tak toto místo je vybaveno zákazovou značkou s proměvlivým symbolem

a ) znažka nesvítí- projiždějí všichni
b ) svítí zákaz vjedu nad 3,5 tuny- akce na kamiony ty normálně projíždíš
c) pokud mají akci na obytáky, jako že je občas mají, tak tam jednoduše dají zákaz vjezdi nad 2,8 tuny a tím tě asi donutí tam zajet a to co máš v TP mluví rázem proti tobě.

moc bych to tu nerozebíral, jedem v tom spolu a všichni

:^

Já mám obytku 7,3m a prázdnej, jenom s markýzou, klimatizací satelitem, tažným, měchy a cca 30l v nádrži, vážím (váha uhelné sklady) 3620kg. Plně naloženej přez 4tuny. Jezdím tak už tři roky a přejezdy přes Rakousko volím hlavně ve všední den mezi čtvrtou odpoledne a půlnocí. Úplná jistota to sice není, ale alespoň eliminuji riziko zvážení na minimum. Dále mám v plastovém pytlíčku zatavené 200 Eur, jako nedotknutelnou rezervu na případnou pokutu. Zatím jsem bez ztráty květinky...:y .

Vaše téma mě trochu , ale jenom trochu vyděsilo a tak před odjezdem kdy bylo všechno naloženo,natankováno jsem zajel na váhu.No i semnou jsem měl 3470 kg.Tak jsem při nakládání spolujezdkyně varoval že musí zhubnout.Nějak to neprošlo a ještě jsem byl bez večeře.Asi musím s tím hubnutím začít u sebe.Jediný závěr co jsem z toho udělal je Už nikdy nevážit a neprovokovat.

Hezký den za Ajfeláky . Jirka!e

Musím se přiznat, že přestože jsem najezdil mnoho km přes A, příkaz na dálnici pro vozidla nad 2,8 t jsem zatím doopravdy neviděl - pro mne platí asi "chválapánubohu" že jsem jej neviděl ... Jinak problematiku sjezdu k vážení atd., asi pro mne nejlépe popsal Mrazírna v bodě c).
A ještě jen tak - opožděně jsem si všimnul že všichni čile diskutejete i na vlákně Technika - Dotazy - Obytka do 3,5t a nad 3,5t ... :-) Netušil jsem ...

A nakonec docela podstatná drobnost - jen tak pro představu - nevím jestli to není snad už tady někde přesněji popsáno - ale ona jedna trasa z Vídně do Vilachu je pro obytku nad 3,5 t za cca 70 €, spočteno jen velmi přibližně dle tarifu 0.178 €/km. Což je tedy docela síla oproti ročnímu poplatku do 3,5t za cca76€. Uvedeno jen všeobecně - jsou tam rozdíly pro auťáky s různými emisními normami ... atd. Doufám že mě pro event. nepřesnost neroztrháte ...
I tak je to ale pořád méně, než event. pokuta uvedená na jednom z těchto vláken.

Můj závěr?
Z JHV Moravy kamkoliv do zahraničí, a nejen jižního zahraničí, bez využití rakouských dálnic, např. i do D, a současně při vyloučení našich D1 a D2 (testy kvalitního upevnění nábytku a dalšího zařízení v obytce už byly mnohokráte provedeny a o další nestojím), není možno cestovat. Proto pro A
1.) buď Go-Box
2.) nebo risk
Já jsem pro letos zvolil risk, protože už mám od lednových lyží roční vignetu ...
A jak se zachovám pro příští roky - zatím netuším!