To jen potvrzuje jaký je Musk vizionář.
Podepsání smlouvy o hospodářské spolupráci mezi EU a USA brání jedna zásadní věc a tou je masový import levnějších
aut z USA do EU. Hlavní oficiální překážkou jsou emise amerických aut. Pochopitelně jde ale hlavně o silnou konkurenci
pro evropské automobilky. Takže zatím to drží na emisích. Zatím :-)
.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
FunHlavní administrátorPřidáno
před 8 letOdkud čerpáš? Protože já si nemyslím, že americká auta můžou ohrozit evropská. Kromě právě Tesly, která má několikaletý technologický náskok. Neřešila volný obchod smlouva TTIP, kterou Trump pohřbil?:|
Fun
😊
Citovat
fun napsal:
Odkud čerpáš? Protože já si nemyslím, že americká auta můžou ohrozit evropská. Kromě právě Tesly, která má několikaletý technologický náskok. Neřešila volný obchod smlouva TTIP, kterou Trump pohřbil?:|
To ano Trumpovi se ttip nelíbila. Tuším, že za auta z Evropy se v USA clo neplatí, kdežto opačně ano atd.
Americké vozy jsou již nyní výrazně levnejší než ty evropské. Ale nedostanou tady homologace pro hromadný dovoz.
Ještě tak individuálně. To vše je zaštítěno emisemi a bezpečností a hlavní důvod je hospodářská ochrana.
No a u elektromobilů bude mnohem znažší eu homolagaci získat a pak už "jen" to clo.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
Citovat
fun napsal:
Odbočujeme tím od tématu, ale jen dodám. Předpisy musí platit pro všechny výrobce stejně. Jak americké tak evropské.
Mylis se. Jine zeme, jine kontinenty, jine homologace.
Globalni homologace fakt neexistuje.
.
.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
Citovat
fun napsal:
Citovat
JiPe Highlanders napsal:
Mylis se. Jine zeme, jine kontinenty, jine homologace.
Globalni homologace fakt neexistuje.
.
.
Pokud mluvíš o emisích, tak nelze mít dvoje pravidla. To se snad shodnem.
Neshodnem :) Tolerance toho, co spalovaci motory vyplyvnou je rozdilna.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
Tak vratme se k tematu. Zaznelo tady hromadu "sofistikovanych" nazoru na eletromobily. Otazka. Kolik z vas ma s takovymi auty osobni zkusenost ? ;)
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
nemyslím si, že by to byli takoví křiváci a zdražili nám elektřinu až na ní budeme plně závislí. Oni nám ji zdražili už letos. Patrně proto, že je jí přebytek a potřebují se jí za každou cenu zbavit.
Ekologie je tu na druhém místě, hned po tom všem ostatním.
PetrDubiČlenPřidáno
před 8 letS cenou elektřiny je to jednoduché.
Cena pro český trh se stanovuje podle nabídky a poptávky na české burze. Ceny na české burze kopírují s určitým zpožděním ceny na německé burze. Německo totiž dováží chybějící elektřinu od nás. A tím se celé kolečko uzavírá. Jestliže totiž němci na české burze nakupují elektřinu, tak jim nedělá problém nakoupit jí za ceny, které platí doma (kde je elektřina dražší) a tím vyženou cenu i pro nás.
Celé je to o globalizaci, kdy dění v jedné zemi ovlivňuje dění i v dalších zemích (klidně i přes půlku zeměkoule) a hlavně o tom, že jsme ekonomicky s Německem dost provázaní, takže to, co se děje v Německu se s určitým zpožděním přenáší i k nám. A stejné jako to je s elektřinu je to například s průmyslovou výrobou, kdy se velká část naší produkce prodává v Německu (ať už finální výrobky nebo subdodávky).
Když v Německu například vidím, že stoupají ceny určitých potravin, tak zanedlouho začnou stoupat i u nás. Ne nadarmo je často ČR označována jako 17 spolková země Německa..
Petře souhlas :
Bude to jako se vším , plynofikace z počátku jsem se radoval a začal platit ca kolem 19000kč když už se s tím končilo tak to bylo už 39000kč . Tak se hodně lidí vrátilo k uhlí na sv. Moravě je sice kvalitní ale také je cítit , tedkom zase fungují kotlikové dotace a je to pořád dokola . To nevím kde skončí cena peletek dřeva za kubík .
Mirek a JirinkaČlenPřidáno
před 8 letKotlíkové dotace jsou,ale ne na kotle na uhlí,ale na ty "zdroje" drahé. Ekologická třída nás zničí ve všem.
1-den + 1-dna * 50+, Fiat Ducato 2,5D-Frankia (1994),člun ADVENTURE Fotky s našich cest jsou na
http://tvsat.rajc...
Lubos a DasaČlenPřidáno
před 8 letJo jo, před lety v rámci snižování emisí odsiřovali elektrárny a následně dotovali zavádění elektrického vytápění v domácnostech. Potom začali rozvádět plyn a prohlásili, že plyn je ekologičtější, protože ten, kdo vytápí elektřinou sice přímo žádné emise neprodukuje, ale způsobuje šíření emisí kolem elektrárny a podpora elektřiny ustala. Po čase zase zjistili, že spalováním plynu se zvyšují zase jiné škodlivé emise a také se začal zdražovat, protože jeho cena se zvyšující se spotřebou prostě také začala stoupat. No a v naší vesnici, kde po zavedení plynu 90 procent komínů přestalo kouřit, teď takových 70 procent komínů zase kouří. Takže čím ekologičtější vytápění si kdo zavedl, tím víc teď platí, nebo se vrátil k uhlí a dřevu v klasickém kotli. A tak to bude i s elektromobily, protože elektřina se bude muset někde vyrobit a její zvýšená výroba způsobí další zvýšení emisí nebo jiné ekozátěže a to zase bude nutné snižovat a někdo to bude muset zaplatit. Samozřejmě, vývoj jde dál a jsou úspornější a efektivnější zdroje než dřív (a také nákladnější), ale kdo si může dovolit každých 10-15 let měnit systémy podle momentálních představ.
PabloGSČlenPřidáno
před 8 letNojo, brácha si pořídil k novýmu baráku tepelný čerpadlo. Stálo to asi 400tis, ale na většinu dostal dotaci, tak do toho šel. Ve velkých mrazech musí přitápět přes elektrokotel a protopí asi o 8tis ročně míň než já. Topím plynem a o víkendech občas roztopím krb. Takže zázračná úspora se nekoná a kdyby nebyla dotace, tak nesmysl. Brácha zjistil, že předpokládaná životnost tepelnýho čerpadla je do 15 let a děsí se chvíle až se mu to vysype a bude muset rekonstruovat, protože druhá dotace už se konat nebude.
A podobně to bude i s e-autama. Natáhnou se lidi do systému a potom, starejte se a plaťte. Zpočátku to bude vypadat úžasně, ale až se zdraží elektrika, tak už to tak úžasný nebude. A až lidi zjistí, že jim po pár letech odchází baterka, tak to bude investice jako prase, případně to auto s baterkou na hraně, bude mít naprosto minimální prodejní cenu.
HrochČlen
simchaČlen
