Trakční baterie LiFePO4: TECHNIKA

Inzerce:

Žádné nabídky

Trakční baterie LiFePO4

Poslední aktualizace před 12 měsíců

Sledovat vlákno Tisk

sipadanČlen

Přidáno před 7 let

#123

Škoda Petře, že došly karavánky .... poslal bych hned.

hroznejpetaČlen

Přidáno před 7 let

#124

Měl bych dotaz na Hrocha:
Jak probíhá soužití s baterií LTW? Poslední zprávu jsem našel 2 roky starou.
Díky Hroznej Péťa

HrochČlen

Přidáno před 7 let

#125

Ahoj,
omlouvám se, že jsem zapomněl podat další zprávu o spokojenosti s LiFePO4 baterií od LTW.
S baterií jsem nadále maximálně spokojen a slouží tak, jak jsem očekával. Jelikož jsem se nepřiposr.. z katastrofických komentářů o škodlivosti nabíjení této baterie originálním energoblokem přepnutým na gelovou charakteristiku, jedinou investicí byl samotný nákup baterie LTW.

Jirka WČlen

Přidáno před 7 let

#126

Ahoj,
a jak je to s nabíjením této baterie při nízkých (např.-) teplotách? Když vlezu do studeného auta, nastartuju a baterie se začne nabíjet? Nebo to má nějakou ochranu, která do ní pustí proud, až se ohřeje na patřičnou teplotu? Není nad praktické zkušenosti.
Díky, Jirka

Karel ProkopČlen

Přidáno před 7 let

#127

Tepelnou ochranu má solární regulátor v sobě vestavěnou - pokud je míň než +5°C nespustí nabíjení.
Mrazovou ochranu nemá nabíječka a dobíjení za jízdy. My teď vy vývoji máme zařízení co to bude umět, ale zatím je to ještě ve vývoji - když to stihneme, bude to do zimy v nabídce. Je to pátá generace BMSky. Prototyp už mám na stole ale času

nezbývá.
Normálně lidi co mají lifepo musí stejně auto natopit, aby vůbec zamkli mrazovku (vodu), čili jízda neublíží. Nabíječka nabije teplou baterku do plna a pak přejde do konzervace, čili opět nemá moc možností zmrzlý baterce ublížit.
Ale - pokud by došlo k vnitřnímu "přetlaku" (z jakýhokoli důvodu) výkonná BMSka pomůže tlak "odfouknout" při vzestupu teploty nad 0°C.
Samozřejmě ty systémy s půlampérovým stabilizátorem to nemůžou v rozumným čase zvládnout.

Jirka WČlen

Přidáno před 7 let

#128

Díky. No a když nemám solární regulátor, nemám natopené auto, je zima, zapojím 230V,
(nebo nastartuju) a EBL začne dobíjet, poděkuje mu ta baterka?

Karel ProkopČlen

Přidáno před 7 let

#129

1) solární regulátor si žije svůj život, ale nabíjí i v mrazech tam ta ochrana nutná je
2) když v mrazech zapojíš auto na 220 (neměl bys) tak až se oteplí, tak výkonná BMSka případný "přetlak" [u]rychle [/u]vypustí. Samozřejmě to musí udělat rychle (ale stávat by se to nemělo). Navíc nabíječka (správně nadimenzovaná) nebude mít konzervaci na 13,6-13,8V jako to má olověná v nastavení "GEL", že.
3) když musíš nastartovat promrzlý auto (to se stane relativně běžně) tak opět zasáhne výkoná BMSka ihned po oteplení

souhrn: pokud máš správně výkonnou BMSku tak ta ubrzdí ledasjakej průser. Pokud ne, nemusí se stát nic (

jen zpravidla výrazně zkrátíš životnost baterie např z 15 let na 5)

Takže; baterka vesměs ihned "nepoděkuje" ale na životnosti jí to nepřidá. A po pěti letech se začne ukazovat hodina pravdy.
U některých aplikací už se ukazuje, ale ti lidi v tichosti koupí novou a moc se svým neúspěchem nechlubí.
Například; když někdo do 7-8m auta montuje 100Ah lithia, že. A ten člověk zjistí že má ve finále menší kapacitu než když tam bylo 2x90Ah paralelně. No jo, kupecký počty (elektrika jde velice dobře spočítat). Ale to by bylo na dlouhý vyprávění.

zdenecekprahaČlen

Přidáno před 7 let

#130

Hroch napsal:

@Hroch - Ahoj,
omlouvám se, že jsem zapomněl podat další zprávu o spokojenosti s LiFePO4 baterií od LTW.
S baterií jsem nadále maximálně spokojen a slouží tak, jak jsem očekával. Jelikož jsem se nepřiposr.. z katastrofických komentářů o škodlivosti nabíjení této baterie originálním energoblokem přepnutým na gelovou charakteristiku, jedinou investicí byl samotný nákup baterie LTW.

Zdárek.Toto zní velice zajímavě.Tyto baterie by bylo možno použít? - https://www.lhots...1147_2.htm

Upravil zdenecekpraha dne 19.10.2019 13:11, před 7 let

HrochČlen

Přidáno před 7 let

#131

Netuším, tuto baterii neznám. Já mám LTW a tam to funguje.

pavel1971Člen

Přidáno před 7 let

#132

Hroch napsal:

@Hroch - Netuším, tuto baterii neznám. Já mám LTW a tam to funguje.

Kolik Ah v te lithiovce od LTW máš? A kolik Ah jsi měl předtím v olovu? Jen mě zajímá,jaký je opravdu odzkoušený rozdíl,v reálné výdrži při stejném používání.
Dík

oltcitakČlen

Přidáno před 7 let

#133

to Hroch: tiež ma zaujíma viac podrobností, mám od nej TL a uvadza sa v ňom , že dá nabijať v rozsahu - 40-85 st. C, vybijanie - 20 - 80 st. C. a ine lahôdky a nejake spesl zlozenie LiFeUP, nikde som o tom nenašiel viac informácií , a že som sa snažil... Môžeš sa k tomu vyjadriť prosím . Ináč kedysi bola v ponuke aj 120Ah a za menej peňazí ako táto 100Ah. Som z toho nejaky zmätený....... Diky.

HrochČlen

Přidáno před 7 let

#134

pavel1971 napsal:

@pavel1971 Kolik Ah v te lithiovce od LTW máš? A kolik Ah jsi měl předtím v olovu? Jen mě zajímá,jaký je opravdu odzkoušený rozdíl,v reálné výdrži při stejném používání.
Dík

Ahoj, mám 120 Ah, v olovu jsem měl tuším 150 nebo 160 Ah. Původně jsem koupil LTW 100 Ah, tu však ode mne vyprosil kamarád, který odjížděl na dovolenou, chtěl koupit LiFePO4 a v LTW neměli. Nabíjí ji taktéž standardním energoblokem přepnutým na GEL a funguje taktéž bez problémů (tak jako spoustě dalších karavanistů). Bez elektřiny vydržím cca o den déle (v zimě bez přejezdů) než předtím s olovem (při přejíždění se Lithium nabíjí podstatně rychleji než olovo).

Sloučené 20.10.2019 16:47:

oltcitak napsal:

@oltcitak - to Hroch: tiež ma zaujíma viac podrobností, mám od nej TL a uvadza sa v ňom , že dá nabijať v rozsahu - 40-85 st. C, vybijanie - 20 - 80 st. C. a ine lahôdky a nejake spesl zlozenie LiFeUP, nikde som o tom nenašiel viac informácií , a že som sa snažil... Môžeš sa k tomu vyjadriť prosím . Ináč kedysi bola v ponuke aj 120Ah a za menej peňazí ako táto 100Ah. Som z toho nejaky zmätený....... Diky.

Ahoj,
nevím k čemu přesně se mám vyjádřit ?
Nabíjím ji vždy, když je potřeba a určitě před tím neměřím teplotu :-) .
Koupil jsem hotový výrobek od firmy, která ví co dělá a elektronika u baterie hlídá vše za mě.
Mám kamaráda, který je posedlý kontrolou a tak stále sleduje stav jednotlivých článků, ví přesně kdy má baterii nabíjet, kdy balancovat články atd.
Zatímco kouká na displeje, my chodíme na procházky a jezdíme na kolech.
Koupil jsem si výrobek, po kterém chci, aby mi řešil energii v obytce a on to dělá k mé plné spokojenosti. Za jízdy se neskutečně rychle dobíjí i bez boosteru, ze soláru se mi pak olovo nikdy tak rychle nedobilo jako nyní Lithium.
Když jsem ji začal provozovat, slyšel jsem spoustu zaručených informací o tom, jak se mi články nafouknou a nevydrží ani rok. A ono to pořád funguje :-) .
Je docela možné, že když se baterii budete věnovat každý den hodinu, budete se s ní mazlit a koupíte jí speciální nabíječku za ještě speciálnější cenu, vydrží vám 16 let místo 15.
Je možnost si koupit jednotlivé články a elektroniku na Aliexpress a baterii si poskládat a testovat a testovat a testovat.
Já jsem zvolil jednodušší možnost, kdy to za mě dělá někdo jiný, kdo tomu rozumí a já si jen užívám energetické soběstačnosti.

Upravil Hroch dne 20.10.2019 16:53, před 7 let

pavel1971Člen

Přidáno před 7 let

#135

Hroch napsal:

@Hroch - [quote name=pavel1971 post=279280]@pavel1971 Kolik Ah v te lithiovce od LTW máš? A kolik Ah jsi měl předtím v olovu? Jen mě zajímá,jaký je opravdu odzkoušený rozdíl,v reálné výdrži při stejném používání.
Dík

oltcitak napsal:

@oltcitak - to Hroch: tiež ma zaujíma viac podrobností, mám od nej TL a uvadza sa v ňom , že dá nabijať v rozsahu - 40-85 st. C, vybijanie - 20 - 80 st. C. a ine lahôdky a nejake spesl zlozenie LiFeUP, nikde som o tom nenašiel viac informácií , a že som sa snažil... Môžeš sa k tomu vyjadriť prosím . Ináč kedysi bola v ponuke aj 120Ah a za menej peňazí ako táto 100Ah. Som z toho nejaky zmätený....... Diky.

A jakou mas? LifeUp nebo LifePo4? Ja premyslym o 200Ah.Potreboval bych vydrzet tyden na horach bez elektriky. Momentalne mam dve gelovky 95Ah a po trech dnech pro jistotu vytahnu na 3-4 hodinky centralu, i kdyz baterie ukazujou 12,3V.
Od zmeny si slibuju zaprve usetrni vahy a hlavne dvojnasobnou vydrz.

Karel ProkopČlen

Přidáno před 7 let

#136

No vidíš Pavle, zraješ jako víno.

a začít jsi chtěl se 100Ah,...
Stav se u mě, uděláme 200Ah cylindrickou baterku - tobě na ten provoz (co máš) stačí. Umíme ji levněji než
Liontron, Vechline, Solarfam, je to úplně jedno. Ty nový 4S40P už jsou z článků 32650 a když se budou rozjíždět, tak to umíme ohlídat a doplnit jinou elektronikou. Já teď pracuju na vývoji s článkama 32700. Do zimy to snad bude hotový. Tyto články by měly být kompromis mezi drahýma prizmatickýma a maličkýma 18650.
Vývoj jde pořád nezadržitelně kupředu.

sipadanČlen

Přidáno před 7 let

#137

@ Pavel1971

Ahoj,
promiň, nedá mi to ....
Proč vytahuješ centrálu při 12,3 V po 3 dnech a nevyužiješ ten GEL naplno?
Kdybys ji vytáhnul při 11,3 V, tak bych to pochopil, ale to už bys tam stál 6 dní a jel bys domů

pavel1971Člen

Přidáno před 7 let

#138

Karel Prokop napsal:

@karel Prokop - No vidíš Pavle, zraješ jako víno.
a začít jsi chtěl se 100Ah,...
Stav se u mě, uděláme 200Ah cylindrickou baterku - tobě na ten provoz (co máš) stačí. Umíme ji levněji než
Liontron, Vechline, Solarfam, je to úplně jedno. Ty nový 4S40P už jsou z článků 32650 a když se budou rozjíždět, tak to umíme ohlídat a doplnit jinou elektronikou. Já teď pracuju na vývoji s článkama 32700. Do zimy to snad bude hotový. Tyto články by měly být kompromis mezi drahýma prizmatickýma a maličkýma 18650.
Vývoj jde pořád nezadržitelně kupředu.

Jojo,ještě dám tuhle zimu na gel a jak budou baterie slabe jdu do LifePo4.

Karel ProkopČlen

Přidáno před 7 let

#139

To je slovo chlapa.

a né furt ty ubulený vzlyky (jak nemám).

zdenecekprahaČlen

Přidáno před 7 let

#140

Zdarec.Tak mi zvědavost nedala a prohlédl jsem anglická a částečně německá fóra.Musím říci,ač jsem se tomu divil,většina přispívajících přepne na gel,dá lifepo a jedou dál.

PetrDubiČlen

Přidáno před 7 let

#141

Tak ono na tom není nic zase tak zvláštního. Pokud použiješ akumulátor s kvalitním BMS, tak stačí opravdu jenom přepnout jenom na gel a to je všechno. Pokud je BMS v akumulátoru nedostatečný (okuchaný, poddimenzovaný a podobně) nebo akumulátor žádný BMS (některé levné LiFePo nemají ani základní ochranu proti podpětí a přepětí), tak musíš mít speciální nabíječku a přes tu honit veškeré nabíjení (případně solár s funkcí nabíjelí LiFePo, nabíječku s funkcí nabíjení LiFePo, booster s funkcí nabíjení LiFePo a pro jjistotu ještě podpěťovou ochranu - aby jsi neničil akumulátor úplnýn vybitím).
Když si vezmeš, co všechno by jsi musel mít, tak je jednodušší (a většinou i levnější) mít u akumulátoru kvalitní BMS, která se o všechno postará a ty nemusíš měnit nic.

Ps: rozhodně ale nekoukat jenom na to, co napíše prodejce. Také jsem viděl u některých prodejců nápis modul BMS 15A, všechno zařídí a zajistí akumulátoru veškerou péči a v popisu je malinkým písmem napsano: proud pro balancování 74 mA - to je prostě výsměch

Jenom dostatečně výkonné balancéry budou stát několik tisíc (pro každý článek je potřeba minimálně jeden a někdy se jich dává víc paralelně, pro dosažení vyššího balancovacího proudu).

zdenecekprahaČlen

Přidáno před 7 let

#142

Ahojky.Tak ono pro normálního smrtelníka na tom je zvláštního moc a hodně.Chci přejít na life....,ale nechce se mi "kuchat" rok staré auto a vše předělávat.Z tohoto důvodu jsem nějaký čas věnoval pročítání fór.Vím že to není studnice všech vědomostí,ale základní obrázek to člověku dá,což jsi vlastně tvým příspěvkem potvrdil i ty.Není tedy až tak pravda,co tady někteří podsouvají a tvrdí - vše předělat,vykuchat atd......Prostě ne.Já nyní sám za sebe - při koupi life.....se poradím z člověkem znalým baterií,koupím co mi poradí,vše přepnu na gel a o víc se nechci starat.

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: Karel Prokop, Jirka W, Hroch, hroznejpeta, sipadan, PetrDubi, Garda, mkovi, Jakub Satek, Marec, Pepi, PetrM, Bery, michal mtt, Pavka01, Koralovci, zdenecekpraha, Pepek, novotnakjiri, oltcitak, hasky, pavel1971, tomasbok, Laky, ivano, Rudy, hombredavid, Kratas68, dracekvo, pnovo, peda, Tomas Brabec, p0l0us, bob7373, freeride, cestovatelpraha, zemanekpetr, JurajSK, floridan79, Aluman, karlosVW, ufonCZ, JardaK2, DadkaL, Sady, hymer662, Fun, Vlasta1, upman, Martasik, Vonavkapetr, frames, MirekJP, Ferko, HAF22, petr a paja, Vasu, kutil1, DDT, Satellit, Skylla, _luky_, Ivan a Hanka, mrazík, galbony, kamilio, opavaci, Vegan, ZdenekStanek, Branislav, Dusan a Jana, Foxee, duchos, Pirat z Ruzyne, HonzaD, magnum30, vcat, karlic, mb, Jarda885, Jirka Vospalek, mstr, Ondra T2, Heble, thomash1, morave, Jméno, Tank, fillip, Zangerrinus, Aligator, kompersor4, adner

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 19
Členové online 1

Belvans

Celkem členů: 16,828
Nejnovější člen: tomasbjalek

Inzerce:

Žádné nabídky