Díky za info,plexisklo budu mít ma všechny okna za lahvinku rumu,tak moc zase neprodelám,kupovat jedno okno za 2500 je celkem dost,ted jsem udělal karavánek,tak si ho užívám a chci jen okna miti připravene,kdyby náhodou a za tu cenu se mě mohou válet v garáži...

Automatické sloučení 05.10.2014 09:35:
Nemáte někdo foto,jak udělat držák na rezervu pod karavan na N 126????Díky

V soukromé zprávě jsem byl dotázán zda používáme v karavanu sprchu a jak je to s jeho izolací.
Tento dotaz bývá na mně častý a tak přikládám odpověď i pro ty potenciálně ostatní uvažující o pořízení N126:

Karavan využíváme hodně, často v něm pobýváme mimo kempy tzv. "nadivoko" a sprchu využíváme prakticky pořád. Dokonce i když jsme v kempu a není teplá voda volně přístupná a je třeba za další poplatek a nebo za žetony. Je ale pravdou že kolem sebe pří sprchování musíme rozestřít sprchový závěs který právě zamezí zatečení vody jinam než je určeno.
Co se týká zateplení je nutno podotknout že největším pokrokem je již z výroby instalace všech dvojitých oken. Ostatní izolace spočívá v tom že je laminátová karoserie pokryta látkou podlepenou molitanem. Není to nic moc, ale kupodivu se nám daří karavan vytopit i při venkovních teplotách do -10stupňů. Hodně pocitu tepelné pohody napomáhá teplý koberec položený na podlahu (ta byla v originálu řešena tak, že na silnou překližku bylo položeno vcelku studené linoleum) a zastřižený tak, aby pokryl beze zbytku pod ním ponechané lino.
Pokud se nám podaří udržet uvnitř karavanu nízkou vlhkost tím že si nezaneseme dovnitř zbytečně mnoho sněhu a nebo vody na obuvi a oblečení, jsme jej schopni za použití plynového topení Truma normálně vytopit na +20 stupňů a přitom ještě lehce přivětrávat střešním oknem.
Na zimu přikrýváme větrací mřížky lednice zvenku krytkami vyrobenými z karimatky a dveřní větrací mřížku zevnitř dveří pak vyrobeným polštářkem z 5cm molitanu s vodě nepropustnou jednou stranou. Tou voděodpudinou stranou polštářek přiložíme na vnitřní plochu dveří aby dovnitř nemohla zatéci voda a nenasákla do polštářku.
Na zimu přivíráme po dobu co jsme v karavanu i boční větrací mřížky u stropu a otvíráme je zase až po příjezdu z výjezdu. Tehdy je nutno je mít zase otevřené aby karavan mohl větrat.
Nejvíce nám do karavanu táhl studený vzduch škvírami kolem lednice. Vespodu jsem lednici utěsnil hrubším filcem. Při výjezdu lednici používáme na plyn a odpadní teplo z ní potom ohřeje i vzduch který by mohl jako studený proniknout do karavanu.
Horní desku na skříni v níž je zabudována lednice využíváme na přihřívání vody pro sprchování když jsme nadivoko. Vlezou na ni přesně dva 5litrové kanystry s vodou a ta se dokáže přihřát na 40stupňů, v období kdy je vnější teplota kolem karavanu nad +5stupňů jsme schopni tuto vodu během noci ohřát i skoro na 50stupňů a musíme ji ředit studenou vodou. Kanystry pokládáme tak, že se co největší možnou plochou těsně dotýkají teplé desky nad lednicí.

S pozdravem a přáním pěkných dnů Miroslav Rýznar

Dobrý den,
chci se zeptat zda má někdo zkušenosti se zateplením karavanu N126, nebo event. kde hledat nějaké rady a informace. Děkuji. Emil Fiala

jelikož je to laminátová skořepina, je potřeba docela dobře odstranit lepený molitan a jelikož je celoplošně nalepen a strouchnivělý letama tak je to dost dlouhá práce a pozor ze vnitř je ten laminát neuhlazen tak jsem si několikrát rozřízl prst. Zateplit se dá klasicky buď polystyrenem nebo nalepit izolaci X-treme, ale je dražší, zato lepší a polák není zase tak velký. Přes to třeba celoplošně nalepit potahovou látku nebo kovral.:_

Jde o to jak moc to chce zateplovat.Já tam měl 1 cm mirelonu a dalo se to v pohodě vyhřát 2kW topítkem při venkovních -5 za cca15 min na snesitelných 15-17 stupňů-na spaní stačí.

Díky za informaci a zkouším tahat další informaci čím nalepit látku na zateplení.Díky. :_

Myslím, že Chemoprenem v plechovce. Nátěr štětcem na obě lepené plochy, nechat zaschnout a pak přilepit a pořádně přitisknout k sobě tlakem. To lepidlo snáší vysoké teploty až do 80 stupňů a naopak snad až do - 40 beze změny vlastností. No a když je to potřeba obnovit znova, pak se starý nátěr lepidla po stržení čalounění jednoduše (leč pracně) smyje třeba toluenem. Dělal jsem si takhle koberce v H1 ve spodní části zadní ložnice a v N 126 koberec nade dveřmi, který jsem při rekonstrukci strhnout musel, neboť jsem popraskaný laminát podlaminovával skelným vláknem s polyesterovou pryskyřicí a obnovoval jsem tam znovu podlepení koberce.

Přidávám se k dotazu kolegy kousek nahoře, taky bych si rád vepředu na oji udělal držák rezervy místo budníku, který byl v takovém stavu, že jsem ho ani raději neopravoval. Nemá na to někdo ze zkušených mustr?

taky jsem lepil koberec chemopenem a drží to dobře. Rezervu vozím vzadu pod podlahou a velice se mi to osvěčilo. Ve předu na oji mám držák na dvě kola a tak mi to vyhovuje. když tak vám pošlu foto, tady mi to nejde vložit

Určitě budu rád za foto a jakoukoli radu. Email emilfiala1@seznam.cz.

nazdarek fandove polaku:_
zoufale shanim strechu na polaka,pustil jsem se do celkove rekonstrukce a o vikendech si jezdim hrat na chaloupku. komplet jsem vytrhal vnitrek,sundal strechu a pustil se do brouseni stare barvy. Strechu jsem si odlozil vedle karavanu a....otec mi ji,s domnenim,ze je k nicemu,vyhodil:o
reknete mi nekdo prosim,ze neni vse ztracene:| diky Michal

1:0 pro otce :D
dat tam strechu z jinyho kousku treba bez papiru, ale to neni nic svetobornyho, to te asi napadlo taky.. kazdopadne hodne gůglit

Střechu myslíš jen vykíř? Zkus Allegro.pl občas tam jsou bezva díly.

Zkus zavolat na tuhle firmu, viz Link. http://www.bydliky.cz/ oni tam mají i servis a do mého karavanu při rekonstrukci objednávali z Polska díly přímo od výrobce. Trvalo to asi 6 týdnů, než došly. Mám ale výhodu, že žiju cca 10 km od nich. Takže myslím, že tam seženeš tu stříšku. Kdyby ne, mám ještě kontak přímo na Newiadów výrobu, když jsem s nimi konzultoval maximální povolenou rychlost. Takže bych Tě možná mohl obrátit i tam. Komunikace v angličtině. Ta ženská u nich se jmenuje Nina Wiedzonka. Když tak pošli SZ, jestli to budeš chtít.

Zdravím ve spolek, díky moc za tohle formu a za sdilení zkušeností. Zítra budu šťastným novým majitelem N126 r.1979. Koupi bydlíka jsme zvažovali dlouho, ale rozhodli se rychle (já se to dozvěděl dnes... to byla radost) Mám proto hned v úvodu prosbu: Dali by jste mi prosím nějaké tipy na obvyklá problemtická místa na která by jste se jistě při koupování bydlika koukli?

No u takhle starého karavanu bych se podíval snad na úplně všechno. Já mám o 5 let mladší od loňska vloni jsem dělal budku a něco z vnitřku, také nové gumy a připojovací čubu, letos budu dělat elektriku a podívám se na stav brzd a brzdícího ústrojí a ložisek v kolech. Pak už tam nic jiného asi k "podívání" nebude. Jako nové, ale pořád staré.

ahojky taky jsem si jej pořídil a celý předělal. Nejdůležitější je ať tam nezatéká, možností je několik pod lištami. které jsou po bočních obvodech a pak taky nad okny, to pak zhnijou okenní rámy a to je hodně práce. Jak se to pozná u oken to musí být suché a kolíky o které se zajišťují okna musí pevně držet. Já to dělal celé nové. Podvozek by neměl být rezavý a nájezdová brzda ve vytaženém stavu by neměla mít žádnou radiální vůli jinak závěs po nerovnostech klepe. To je zhruba to nejdůležitější. Když tak zavolej nebo napiš sz a můžeme si popovídat, dělal jsem vše nové jak rámy oken tak podlahu a nábytek a hlavně jsem tam udělal koupelnu . přeji šťastnou ruku Valda

Ahoj díky, za reakce. Je doma! Laickým pohledem jsem nezaznamenal větší závadu (podvozek bez rezu, vnitřek suchý, okna těsní, plášť má jen drobné trhlinky). Jen je v háji koncovka vedoucí elektřinu z auta nesvítí tak pravá strana a ruční brzda na bydlíku. Tak či tak, vezmu jej do Rudný, ať na to koukne odborný oko a řeknou co "hoří" či co hořet brzo začne, sám to nepoznám. Každopádně se nemůžeme dočkat až někam vyrazíme. Rádi bychom i na nějaký sraz, kdy bychom načerpali zkušenosti zkušenějších a okoukli jak to máte vymazlené.

Espero: na tu vaší rekonstrukci jsem koukal a smekám. Taky trochu doufám, že mne něco podobného nečeká. Někde jste psal, že nejste manuálně nadaný, pokud je to pravda, tak já jsem všech manuálně nenadaných prazident :D Rčení na obě ruce levej, bylo etablováno na zakladě sledování mé manuální činnosti.

Letos mě čeká dodělání elektriky 12/223 V, pak natřít rám, nápravu, a štíty brzd, budu to dělat tzv. "kovářskou barvou" která by měla pekelně držet na zinku a trošku esteticky upravit jednu vnitřní skříň. Jo a taky zrekonstruju původní nohu s pojezdovým kolečkem, no zrekostruuju, kolečko dám nové a všechno ostatní natřu kovářskou barvou. A budu to vozit sebou jako ND, kdybych někde kolečko třeba urazil. Ještě bych měl natřít spodní laminát třeba tlumexem, abych ho trochu chránil, ale tohle není úplně nutné.

Ahoj všem:_ měl bych prozbu pustil jsem se do renovace Poláka čim je lepená překližka na podlaze ke skeletu je tam 9 šroubu a je něčím ošetřená ? a jaký laminát použít na opravy děkuji moc za jakoukoli radu !c

Co se týká podlahy, pak nevím, měl jsem tam novou dřevotřískovou podlahu a nic jsem s ní nedělal. Co se týká laminátu, pak jsem použil akrylátovou pryskyřici, do které jsem namáčel skelné vlákno a to pak v několika vrstvách "lepil" na poškozená nebo popraskaná místa. Pokud byla místa, která kromě laminátu potřebovala i výplň pod laminát (třeba přes dutiny ve spodní části karoserie), pak jsem používal pěnu ve spreji, tu jsem přiřízl do potřebného tvaru na povrchu a přes ní pak přetáhl ten laminát. To ale bylo jen asi na 2 místech nijak zvlášť rozsáhlých. Práce s tím laminátem je velmi nepříjemná.