Ještě maličkost - když jsi uvedla (karavanisti si většinou nevykají) teplou vodu v kuchyni - to je otázka "ttisícofky" za baterii. Dejte při výběru pozor na prostor koupelny, aby pokud možno měl vaničku. Vestavba vaničky dodatečně lze, ale není to nic příjemného. Hlavně dodatečný svařenec z plastu má hladké dno - to nebrat. Dodělat teplou vodu je O.K. Záchod snesete v nouzi i přenosný Porta Potti- zvaný nočník. Pokud ho nemáte, kup s větší 20l nádržkou. Do 10l se nic nevejde.
Vyprávět by mohl jeden náš kamarád jak s rodinou si mysleli že do 10l nádržky dostanou 17l výměšků. Tak potom přetékající mísu táhli na provaze jako mrtvé dobytče přes celé letiště až k lesu. S obří hnědou stopou z karavanu až ven, pochopitelně ;M
To už je snad fšechno. :)
Šťasnou ruku při výběru.

Odpoledne to jedeme znovu zkouknou - jsme nabušený informacema tak ho pořádně prolezem B) Myslím, že vaničku měl. Záchod ne, ale ten bysme stejně kupovali nový - a bude velký, tohle bych fakt nechtěla zažít :o Dobrá rada nad zlato!

A ještě jedna :n" kacířská " myšlenka, ale nás napadla moc pozdě. A sice prodat Scenika a koupit zachovalý obytňák? Tehdy, když jsme kupovali karavan, mě to bohužel ani nenapadlo.:c:)

:x ...tak to asi neprojde, obytňákem vozit dítka do školky by bylo trochu náročný. Leda bych ho tam zaparkovala a zůstala tam s nima přes týden a na víkend zpátky domů. No, to by se manželovi možná líbilo. Tak to radši zůstaneme u karavanu;)
Díky S.

Ahoj,se zájmem čtu přípravy na koupi domečku.Také mě to čeká,také to ještě musí počkat a také mám na tahání Renaulta,ale většího Safrane.Ono je nakonec jedno,co si člověk pořídí,kdysi jsem tahal doma dělaný přívěs ještě s Wartburgem,nikdy na to nezapomenu,stačí jedno ranní probuzení na Seči a člověk je nadosmrti lapený.To se nedá vysvětlit a tady ani není třeba,každý rozumí.A ještě k tomu Beyrelandu - myslím,že na něj bude Váš naftový Scenic stačit,jen možná nebude na škodu podívat se i po jiných značkách,ve stejné cenové relaci.Jezdím občas z Prahy a stavuji se u Hořínka / tam máte tuším také jeden vyhlédnutý / řekl bych,že je to slušná firma,vždy se tam rád podívám na nové přívěsy i auta.V Nymburce to znám také dobře,jezdíváme tam na kolech z Poděbrad,prohlédnu si tam vše,ale asi bych si nekoupil nic,nedělá to na mě dobrý dojem,je to hezké jen na pohled.Když budeš mít chvilku,podívej se na mobile.de,tam jsou karavanů tisíce a vyfoceny i interiery,prohlédni si co nejvíc,pozdější úpravy jsou už obtížné.Držím pěsti a vezměte si s sebou někoho zkušeného,ušetří Ti starosti i penízky.

Míro, že by Scéniky stouply v ceně :o ? Také jsem měl myšlenku prodám auto a karavan a koupím starší zachovalý obyňák, vždyť je to za jedny peníze. Bohužel není a navíc musím dát Soně za pravdu, že osobní auto je doma potřeba (představa jak veze Olča kluky do školy obytňákem a zůstane tam týden je hrozná - umřel bych hlady :o ) .

Pro Soňu: měli jsme karavan s vaničkou v koupelně ale bez teplé vody. Sprchování jsme řešili ohřatím vody v rychlovarné konvici a horkou vodou jsme rozředili studenou v nádrži (ta měla 15l) a obě děti jsme osprchovali (je užitečná vytahovací sprchovací hlavice v koupelně).

Já jsem řešil koupi karavanu přes internet z Německa, a je velká spokojenost. Perfektní stav a skvělá cena, je ale potřeba trpělivost při hledání.

Ále jo, takový zánovní, v létě koupený Scenic by už na ojetý obytňák dal. Naše souprava by dala i na nový. To je prostě případ od případu. To si musí každý spočítat sám. ;M

Můžu ještě jednu technickou? Podle TP máme největší přípustnou hm. přípojného vozidla brzděného 1300 (doufám, že to je karavan, protože nebrzděného jenom 680 a to je tak na vozík na seno). Pokud je to tedy 1300, tak bysme mohli mít i karavan větší než hledáme (3,8m). Nepřijde mi ale, že za tu naši krabičku od sirek bysme mohli něco delšího zapřáhnout, minimálně to vypadá hooodně komicky. Čekala bych, že nás to v první zatáčce překlopí.
Omlouvám se za ty "inteligentní" dotazy, ale fakt v tom tápeme.
Soňa

Ano je to tak, můžete mít i větší karavan až do těch 1300!:_ Komfort jízdy s karavanem je samozřejmě velmi malý:@ Ale diesel to utáhne, nemusíte mít strach. Vyberte si větší!

Ahoj Soňo, ptej se a neomlouvej se. Je lepší se stokrát ptát než si jednou naběhnout. Myslím, že Scenic 1.9 si opravdu poradí i s větším karavanem než 850kg (v tom naprosto souhlasím s Mírou). Je také duležité překontrolovat statické zatížení závěsného zařízení v TP, problém může nastat potom u karavanů které se špatně vyvažují (verze kuchyně uplně vzadu napříč a pevná ložnice na druhém konci).
Pro informaci: tahali jsme starou Octávií (1.6benzín/75kW - závěs 1200kg) karavan 1100kg, byli jsme s tím i v Alpách. Pokud nás nerozhoupal vítr docela to šlo, a to jsem měl v plánu to houpání vyřešit stabilizátorem, ale nějak na to už nedošlo.
Lišák

Ve velkém TP jsem našla největší svislé stat. zatížení spojovacího zařízení a bohužel jsou tam "***". :w Auto je dovoz z Německa (už jeté) takže asi někde došlo k chybě. Žádné jiné papíry k tažnému zařízení nemáme.Co s tím?
Soňa

Řeknou ti to určitě u autorizovaného prodejce, je to dáno konstrukcí auta (alespoň tak mi to tenkrát sdělili když jsem to řešil).
Nechtěl jsem vystrašit, ale myslím že u vyvážených karavanů (kuchyně uprostřed) to asi nebude tak důležité (lze rozložit náklad dopředu i dozadu). U našeho Burstnera to byl v kombinaci s Octávií (statické zatížení pouze 60kg) trošku problém. Měli jsme věci(rezerva, plynové lahve, uložný prostor) pouze na přední části a tak těch 60kg bylo jen tak tak.

Rád bych doplnil, že mít karavan vyvážený, je dobré také kvůli jízdním vlastnostem soupravy. cca 50-60kg na kouli.:_

Tak jsme to našli v chytré knize a s pomocí slovníku jsme vyluštili, že je to 65 kg. Znamená to, že věci v karavanu se musí rozmístit tak, aby předek nebyl o víc než 65 kg (lépe míň) těžší než zadek (a obráceně)? Jak to v reále zjišťujete?
Díky za váš čas ;z

Přesně tak. Pro zjištění stačí postavit pojezdové kolo karavanu postavit na váhu (kuchyňská asi stačit nebude :f ), jinak se na to prodávají různé pomůcky (myslím že to stálo kolem 300-400,-).

Ahoj, mám s obytnými přívěsy najeto několik set tis. km a mohu potvrdit to, co zde kolegové píší. Je téměř nutností mít před jízdou rozložené zatížení přívěsu tak, aby na kouli byla váha blížící se povolenému svislému zatížení. Je to velmi důležité zejména v případech, kdy tažné vozidlo nevyniká velkou celkovou hmotností a to je váš případ. Podstatně lépe jsou na tom SUV, Allroady a Offroady s hmotností blížící se třem tunám a ještě náhonem na všechny 4. Když budete mít přívěs vyvážený (nedejbože přetížený na zadek) hrozí obrovské potíže při bočním větru, při předjíždění nebo jen míjení kamionu a také při větších rychlostech. v těchto případech bude mít přívěs tendenci nadzdvihovat zadek tažného vozidla a hrozí rozkmitání soupravy. Rozkmitání soupravy je nejčastější příčina skončení v příkopu.

V příkopu je to asi ještě ta lepší varianta, ale ani toho bych se nerada dočkala. S naší provozní hmotností cca 1400 kg by nás to mohlo poslat do pekel. Měla bych tendenci nacpat tam všechno, co by se vešlo - tak se budu muset krotit. Přemýšleli jsme i o nosiči na kola, ale ten je taky vzadu, když připočtu kuchyň na zadku, tak bysme to asi horko těžko vyvažovali. Ještě to prozkoumáme, asi bude hodně záležet na typu karavanu, kde bude mít kuchyň a myslím, že jsem někde viděla nosič na kola namontovaný vepředu (jestli teda nestál ten karavan obráceně;)).
Díky moc
Soňa

Nosič na kola je lepší dát na oj karavanu. Dokonce se prodává i varianta sklopná, tak abyste mohli bez problémů do kufru karavanu. Na zadek se držáky kol většinou montují u obytných aut.

Aha, zase novinka, tentokrát spíš příjemná:). Vycházela jsem z toho, co nám řekl prodavač v bazaru - mluvil jenom o tom na zadní stěně, o předním se nezmínil. Buď to neznal nebo jsme to spíš v tu chvíly moc neřešili, tak to nepovažoval za nutný. Člověk se holt pořád učí (naštěstí).
Díky :y
S.