to milanp:
ano dobíjí 2A
http://www.carava...ost_148573
příspěvek č.12

Dobrý den, právě řeším připojení druhého akumulátoru do VW T5, jeho nabíjení a připojení spotřebičů. Není mi úplně jasné připojení nabíječky - nabíječka je k aku připojená trvale a spotřebiče se při připojení na síť odpojují a napájejí z měniče 220/12V, nebo jak to je ?Předpokládám spotřebiče okolo 20-30A/12V a tak silnou nabíječku , dodávající trvale tento proud, aby se aku nevybíjel, popř. aby se aku nabíjel se správnou charakteristikou jsem nenašel.
Dále řeším připojení ledničky, někde jsem četl, že se připojuje zásadně na startovací baterii a při vypnutí motoru / D+/ se automaticky odpojuje. Jaký je k tomu kromě vybití důvod ?
Třetí dotaz je na zapojení odpojovače - kam ho nejlépe zapojit a někde jsem četl , že se odpojuje kostra.
Děkuji

Ahoj, ve vláknu je jasně napsáno, že se nemají 2 různé akumulátory propojovat. Zajímá mne, zda těm akumulátorům též škodí to, že by byly propojeny (například přes relé) jen v době nabíjení, buď z nabíječky, nebo z alternátoru.

Ahoj, měl bych dotaz, Mám automatickou nabíječku HQ 10A (přesný typ mohu dohledat) a dnes při údržbě baterií jsem zjistil, že v určitém režimu nabíjení je na svorkách akumulátoru 15,8 V. Je to tak správně, vím, že se napětí s fázemi nabíjení mění, ale nevím zda je toto ještě v normě (měřím měřákem za pár kaček, ale zajímalo by mě, od kolika do kolika se mění napětí během nabíjecího cyklu. Akumulátor nebyl teplý. Jinak nabíjím klasický olověný akumulátor s tekutým elektrolitem. Předem dík za odpověď, Pirát.

Klasický zalívaný olověný akumulátor má maximální dovolené nabíjející napětí 14,8 V , při zvýšeném napětí pokračuje zvýšený vývin plynů a tepla. Teoreticky 15,5 V je ukončené nabíjení. V praxi se nabíjení nad 14,8 V nepoužívá, takže spíše se kloním na nepřesný měřící přístroj.
Odpoj baterku od nabíječky připoj žárovku 15 W a akumulátor by měl mít napětí cca 12,8 V

Tak vypadá to že po necelých 6 letech klekla VARTA Hobby 90Ah.

Co koupit??
VARTA Professional Dual Purpose (Deep cycle) 90Ah, 12V, LFD90 ... 3090,- (cca 200 cyklů)
Exide Equipment 12V 100Ah, ET 650 ... 3090,- (cca 300 cyklů)
Banner Energy Bull 957 51, 100Ah, 12V ... 3350,- (cca 300 cyklů)

Možná bych tam dostal i větší VARTU 105Ah (2600,-) nebo EXIDE ER550 115Ah (3300,-) nebo Banner Energy Bull 115Ah (3900,-).

Já jsem vždy pro EXIDE :_

Díky za reakci, na měřák jsem měl také podezření, ale připojil jsem na nabíječ jinou baterii a nabíjení začíná na 14,1V. Ještě budu měřit napětí po nějakém čase a ke konci nabíjení. Předpokládám, že pokud není baterie teplá (horká), tak k poškození dojít nemůže, nebo se pletu? To s tou žárovkou zítra prubnu. Dík Pirát.

Ahoj, já vím, že se tu už řešilo leccos, ale já to přesně neřešil. Přes léto jsem byl s baterií v karavanu dobíjenou solárem na karavanu spokojený, jak vydržela. Teď jsem byl s malou v Budějovicích na turnaji, baterii Varta 90 Ah jsem měl plně nabitou a šla na ní přes měnič ( 300W) jen televize 220V 75W a přes měnič z 220V na 12V antena korona. Obojí puštěno cca 4 h a ráno mi měnič začal pískat, že je baterie slabá a vypnul se. Baterie byla nabitá v servisu a je na 90% své kapacity(nebo životnosti) Den před tím se mi stalo něco podobného, televize 4h, 1h rozfuk a na noc jsem zapomněl vypnout měnič a elektřina z měniče šla přes elktriku karavanu. Řikal jsem si, že je divné že bat je KO, nechal jsem ji nabít a druhý den se mi stalo co jsem napsal na začátku, ale s tím rozdílem, že televizi i antenu jsem napojil přímo na měnič. Poradíte:)
Bendy

odpojuješ ty měniče když máš TV vypnutou ?? mají totiž odběr i když je ta TV vypnutá,
navíc měnit 12 na 230 a zpět na 12 to není moc dobré zapojení. tu anténu zapoj přímo na 12V.

@Bendy:
kupecký počty na pytlíku vod svačiny:
TV 75W (6,25A) 4h = 25Ah
měnič celou noc cca 15W (1,5A) 15h = 22,5Ah
rozfuk hodina cca 3Ah
součet 50Ah
z baterky 90Ah můžeš tahat cca 60Ah (třetina tam musí zůstat)
měnič je nastaven aby se rozpískal okolo 10,8 až 11V. při tomhle odběru došlo k poklesu napětí celkem razantně (debilní telka na 220V a ještě debilnější měnič).

Z toho výpočtu je zřejmý že baterka je O.K. ale odběr je poměrně značnej. Při použití LED TV na 12V (má cca 35W) a napájení všeho ze 12V se výdrž baterky zdvojnásobí. Ale to už napsal Zdeněk.

Kupecký počty, nic jinýho. Proto říkám optimalizace, optimalizace, optimalizace,... :)

Kluci, já vím, že to není ideální, v létě to vydrželo celkem dlouho, protože se to dobíjelo panelem, tak to bylo v poho a teď mě překvapilo, jak to šlo rychle dolů. Televizi beru z domova, protože ji máme jako druhou a tu antenu mám dlouho. Vím, že teď ji dělají s USB konektorem a to by bylo asi lepší a úspornější. Já hlavně myslel, že to bylo tím, že jsem na noc zapomněl vypnout měnič a měl jsem to puštěné do elektroinstalace karavanu. Druhý večer jsem to napojil jen na tu TV a antenu a bylo to to samé:( Máš Karle nějaký typ na televizi? Dík Bendy

Ahoj televizi jsem scháněl dlouho (nechtěl jsem Hyundai -JSOU TECHNICKÝ STARÉ A ŽEROU TROCHU VÍC) TAK JSEM SEHNAL :

SAMSUNG UE22F5400 UHLOPŘÍČKU "22" CHTĚL JSEM VĚTŠÍ A HLAVNĚ MÁ TECHNICKY ÚPLNĚ VŠE ,WIFI,SMART TV,SUPER OBRAZ ATD.Mám dvě takže fakt super.Jinak já jí tenkrát ,před rokem koupil za akčních 5tisíc.bohužel si to rychle uvědomili a cena byla hned zase na 7 tisících.Nejvetší výhoda je, že bere jen 14 voltů (satčí notebookový napaječ nast. na těch 14v. a žere kolem 30w v tété uhlopříčce!!! :-)Bohužel už asi nebude k sehnání .Nejnovější model je už jenom na 220v-bohužel.Ješte na 19V dělá telky SONY ale jen velký a drahý tv.


Anténa nejlepší-vyskoušel jsem jich asi 8 a jasně vyhrála :CORONA NA USB nabíjení-nežere skoro nic.

Tak jen mé poznatky čus Vašek :_

V podstatě je na trhu jen Finlux s receiverem. Sencor nepočítám. Ten mi zakázali i jen vyslovovat. Samsung je leader televizí ale 12V verze co já vím nedělá. Bohužel. Já montuju ty Finluxy. Beru je od Tomáše (karavanypro).
Z antén taky víc typů a dáváme tam svoje zesilovače. Někdy to pomůže. Korona je dobrá ale mechanicky velice subtilní. Bohužel. Moje holky ji sundaly vo strom jen vyjely ze vrat. Tak jsem musel osadit Alphatronics hříbek ata vydržela už několikerý větvě. Pravda je že zisk má menší než korona. Vo dost.
Pak většinou přijde na řadu satelit. Ale to si musí rozhodnout každej sám.
Já to lidem stavím individuálně. A bez optimalizace vůbec. Vyzpovídám jak to chtějí používat a pak navrhnu sestavu.

Díky moc na tu TV kouknu. Corona je dobrá, ale v hodně místech se mi stalo, že jsem nenaladil žádné programy a nevím proč. I třeba u nás v Plzni. Satelit s sebou vozím, když jedu na delší dobu, doma mám dva recivery a jednu vyřazenou parabolu. Je pravda, že nasměrovat antenu je pro mě pakárna (app v mobilu, 10 klíč a trpělivost s hledání signálu) Bendy

[u]za prvé:[/u] je třeba si říct, že všesměrofka má oproti směrový anténě tragickej zisk. Takže tam co stacionární 16ti prvková anténa chytí 28 programů tak všesměrovka (hříbek) jich chytí 8. Korona dávala asi 12. Teď odhaduju.
Typicky u nás na firmě. Na zkoušení mám na zdi vekou a na autě malou. Vobě čuměj přímo na Ještěda.
[u]za druhý:[/u] ladění satelitu (troynožky) je vždycky podmíněno bezšroubovejma spojema (křídlovky nebo plastový matky), v noze mám vsazenou libelu a ladím podle TV (musím při ladění čumět na TV). Když dáš na receiveru INFO tak se tam objeví graf signálu = pjeknej velkej a viditelnej na několik metrů. Podle toho lechce naladíš. Samozřejmostí je začít ladit ČT 24.
Kompas v mobilu, dost na hovno a aplikace mě taky zklamaly. Jejich přřesnost je ubohá a schopnost kompasu jakbysmet (Samsung S4). Vo klasickým analogovým S-metru ani nemluvě. Ten ksindl jsem rozdupal jako vzteklej slon hned v prvním kole.
Chce to trochu cviku a dáš to velmi rychle. Např. DCPaja ladí manuál na střeše rukama rychlejc než automatáři. Jim se tam ta jebka za 50 litrů točí jako sjetej derviš deset minut a von už dávno radostně přepíná mezi polodebilními venezuelskými seriály (aby mu nic neušlo, zbylý díly nahrává = kdyby někdo měl zájem, má je :^ všechny).
Nejrychlejší je se s někým kdo to na sraze umí, domluvit aby ti to hukázal.

Karle:
to tvé popisování mne velmi pobavilo ba i rozesmálo jak to vše prožíváš , nic ve zlým ještě se držím za břicho . Můžeš s klidem psát i humoresky ze své praxe a na jedno vlákno budou dlouhé zimní večery a Milan Mitrák to okoření nějakým vtipem - to nebude mít chybu .:^:D
Něco o tom vím a podobné jsem i zažil tak si tě dovedu živě představit , pokud nebudeš vědět co s volným časem tak o tom začni psát , nejen nás pobavíš ale i něco naučíš . Čau Vita.,:_

Ahoj, v autě mam v nástavbě dva aku 85Ah...EXIDE gel oba z let 2007/2008. Takže skoro 8 let už běží (70 tis. km). Nabíjí se ze solárů (2x130W paralelně) a jsou napojený přes S2B. Celou dobu byly v autě při nečinnosti připojeny na síť přes
nabíječku. Občas se střídá hlavní vs. záložní aku. Nikdy nebyly pod 30%. Prostě tak jak to má správně všechno být v tomle nastavení. Nic se nezanedbávalo, ale stejně už jsou starý jak metuzalém, že? Bylo by lepší je rovnou vyměnit nebo klidně čekat až odejdou? Nemám moc zkušeností, ale zdá se mi, že pořád docela dobře drží. Teď v zimě dva tři dny pri zataženu...navíc chvíli i s námrazou a sněhem na solárech (jednou dávali tuším max 30VA). Takže topení pořád, nějaké to led světlo, pár minut fén, pár hodin reprodukce přes zesilovač. A pořád na hlavním aku 11,8V. Co s nima? Vyměnit nebo čekat na přirozený odchod do křemíkovýho nebe? :x

BTW jak to obyčejně probíhá? Pozvolná ztráta výdrže? Nebo rychlý propad? Abych pak na jaře nevykysnul někde na výletě.

@pes většinou ztráta kapacity - baterky zasulfatujou a rozpadnou se jim desky.
Pak ty rozsypaný zbytky desek na dně udělají hrobeček a zkratujou ze dna desky, (celej článek) baterce klesne napětí o 2V a je hotovo. Pokud je do obvodu připojená paralelně druhá baterka tak ta zkratlá rychle přivede do kolapsu i tu druhou.

- Takže ztráta kapacity a pak rychlej kolaps.
Pokud jsou ty baterky přes S2B nechal bych je dojet do konce.
Nejprve zkolabuje jedna a to bude signál pro výměnu obou.

zajímavý měřič baterie pro ty co se jim nechce nikam tahat dráty:

http://www.gimish...atovy.html