hasicČlenPřidáno
před 13 letTomas Brabec napsal:
Zajímala by mě jen jedna věc. Jaké spotřebiče v autě používáš, že potřebuješ 200Wp panelů? 90ti% karavanystů stačí od jara do léta 100 Wp, cokoliv navíc je jen rezerva... (odzkoušeno bohatou praxí s uživateli).
Tome jako například presovač, mikrovlnku, pípu....:)
Ducato Knaus C510 2,8 idTd Michal 46, Péťa 46
Roman ST1ČlenPřidáno
před 13 letPro nedostatek místa jsem umístil panel do zadní části karavanu. Ventilační mezera je ale po směru jízdy, tak mě napadlo jestli nemám ještě dodělat deflektor před panel, abych snížil za jízdy tlak na spodní část panelu. Mám to ještě nějak řešit? Díky za názor.
http://www.carava..._id=134923VW Golf Alltrack + Hobby 460Ufe
Posádka : Roman, Terezka, Nikolka 4 a Dany 1
Když bych nechtěl zasahovat do elektrické instalace, protože tam mám origo nějaká 2 relátka mezi palubním a startovacím aku v motorovém prostoru, pak tam mám origo nabíječku montovanou v Rimoru, z ní vycházejí 2 vodiče přímo na palubní aku + další 3. vodič, na kterém jsem naměřil nižší napětí, než na těch dvou.....a nemám k tomu všemu schema), tak
přemýšlím, že bych dal solár na střechu, měl regulátor a nyní můj dotaz - abych něco nezvojtil, tak bych ze soláru nabíjel tak, že odpojím nástavbový aku od palubní sítě a čistě tento akumulátor bych nabíjel izolovaně ze soláru.
Pak, když bych nechtěl nabíjet ze soláru a odpojil solár od palubního akumulátoru, tak mne zajímá, jestli může být solár na střeše a nemít žádný oběr, prostě vodiče od regulátoru by byly od všeho odpojeny?
Pro Sipadan:
Jo chápu to. Ještě přemýšlím o tom - když zapnu auto na 220 V, tak jde toto napětí i do nabíječky a z ní těch cca 14 (+-1) V do akumulátoru. Ještě nevím, jestli by se nějak netlouklo to, co jde z nabíječky s tím, co jde z regulátoru a je spojeno na svorkách aku.
Nebo by bylo lepší po montáži a zapojení soláru odpojit nabíječku od 220?