Fune, neboj, dočasně .... ono to přijde i k Vám. Když ptáčka lapají, dobře mu zpívají ... tak nějak se to u nás říká.

https://www.teslafan.cz/clanky/tesla-...i-i-evropa

Ahoj, je jasné, že zdarma to nebude věčně. Ale strašit nesmyslným zdražováním je druhý extém. Přece k nabíjěčce, která si účtuje 20Kč za kWh nepojede vůbec nikdo, leda by byl padlý na hlavu.
Konkrétně já budu nabíjet nočním proudem, nebo svým vlastním ze solárů.
S rychlonabíječkou vůbec nepočítám, nebo vyjímečně. Čili se tím určitě nenechám vystrašit.

Míro to zase nemáš pravdu
dejme tomu, že si pořídím e-auto s dojezdem 300 km a pojedu na výstavu karavanů do Brna tam a zpátky to mám kolem 500 km, tedy budu muset cestou na dálnici nabíjet a kde si myslíš že tam najdu levnou nabíječku ?

Ceny si ruguluje nabídka vs. poptávka, Už dneska se ví, že s masovým rozvojem
elektromobility by jí nazbyt nebylo. A co že z toho plyne ?
M.j. a kde, že by stát vykryl deficit spotřební daně z PHM ?

ps. na počátku satelitů byly také všechny programy zdarma[/quote]

Fun to má opačně, nejdříve draze a pak bude vše zdarma. A každý si vezme jen tolik, kolik bude potřebovat.😮😮
Tak něják nás to kdysi ve škole učili..........😁😁

Sloučené 02.03.2020 16:11:


Jó noční proud, zeptej se těch, kteří se kdysi nechali zlákat na pořízení přímotopů a přímotopných kotlů, co s nima provedli. Jistě ještě dnes vzpomínají.
A sestava solárů na dobití auta také nebude za hubičku.

Ahoj, Zdeňku praxe ukáže. Především výstava je jednou do roka. To jsou ty výjimky. Jestli jsi masochista tak pojedeš k rychlonabíječce Ionity, která je u nás jediná v Berouně a budeš dobíjet za nesmyslnou cenu. Ale protože si myslím, že nejsi masochista, tak zaparkuješ v Brně a dobiješ po dobu výstavy "běžnou" pomalejší nabíječkou za normální cenu, nebo zdarma respektive v ceně parkování.

Závidím ti tvůj optimismus, že v Brně najdeš "běžnou" nabíječku s nimi je to asi tak jako s běžným pracím prostředkem

Fune, zijes si /chci verit, ze nezistne/ svuj sen. OK.
A ted nam prozrad, kolik ze uz jsi tech akukarek mel, a jake
mas s nimi prakticke zkusenosti.

Fune, a teď ještě tu o Červené Karkulce a můžeme jít spát

No ČEZ už s cenou taky bude mávat + placení času když překročíte dobu 2Kč/min.

https://www.svetm...mesic/8039

Je obdivuhodné to Funovo nadšení a optimismus ( jen na okraj optimista je pouze špatně informovaný pesimista) akukárkami. A jak tu již napsali přede mnou, také by mě zajímala Funova zkušenost elektromobilitou.
Akukárky nejsou žádnou novinkou jenž se za porodních bolestí dere na světlo, aby vše co bylo před ní převácovala a bez dotací opanovala pole s mobilitou. Akukárky jsou tady s námi od dřevích dob automobilismu. A v píscích času prohráli své místo na slunci se spalovacím motorem. Více jak dvěstě let po které jsou auta s námi dává nám realistům za pravdu.

Sloučené 02.03.2020 23:13:
Mám tam chybně 200 let. Mělo být cca 120

Velmi přínosný příspěvek zde napsal bad. Jeho zkušenost s Peugeotem ION je pro mne velmi důležitá, jelikož jestli měl u nového auta dojezd 160 km a po pěti letech je to už jen 100 km, zásadně přehodnotím svůj plán k nákupu elektrické nákupní tašky.
Funa přesvědčovat nemá smysl, jelikož všechny zprávy, které se mu nelíbí označí za "Fake news" a každý web, který prezentuje jiný názor, než ten jeho je dezinformační .

Mám rád reálné zkušenosti reálných uživatelů a proto děkuji bade a ostatní, kteří jste tyto ochotni sdělit.

Mimochodem vzhledem ke klesajícím cenám ropy a stoupající ceně elektřiny .......

Měli jsme od novoty několik Leafů. Ten poslední generace vydržel na jedno plné nabití
2 dny a 2 x 75 km. Tedy 150 km po státní kopcovité silnici na Vysočině, při dodržování
rychlostních limitů a ekonomickém zacházení.Dle potřeby používána klima nebo topení.
Pokud použiješ na prázdnou baterku jen domácí nabíječku, tak za 15 hodin nabiješ sotva půlku. Rychlonabijení prázdné aku u čerpačky trvá cca 45 min do plna.
Vyzvednout je třeba vynikající jízdní vlastnosti. Auto má baterku v podlaze, těžište je nízko a sedí jak přišitý.
Vysápnout ten motor z pračky a nahradit ho pěkným přeplňovaným dvoulitrem, tak je z toho auto jako hrom

Jen pro zajímavost. S aku jezdí Yemi - MB EQC, Michal Kavalčík - BMW i8, Ben Cristovao - Ren. Zoe, Snoop Dogg -
Tesla X. Teslu mají i Will Smith, Shakira, Zooey Deschanel, Morgan Freeman, James Cameron, Cameron Diaz, Leonardo DiCaprio, Stephen Colbert, George Clooney, Steven Spielberg, Matt Damon, Will.i.am, Mark Ruffalo, Jeremy Renner nebo slavný skejťák Tony Hawk.
A brzy i Fun

JiPe děkuji za další osobní zkušenost. Kamarád má toho nového Leafa, tak jsem měl možnost se s ním povozit. Z jízdních vlastností jsem byl nadšen. Hodně se mi líbí E-pedal a autonomní řízení (byť tě to nechá jen chvíli a pak začne nadávat, po delší době pak samo přišlápne brzdu). Má ho zatím cca rok, takže baterie je O.K. Pokud však ztrácí kapacitu tak rychle jak píše bad, tak už se mi nelíbí.

Nedochází jen ke ztrátě kapacity, ale taky k samovolnému vybíjení. A to se zvětšuje se ztrátou kapacity a stářím baterky.
Docela by mě zajímalo, když nabiju e-auto na 100%, nechám v garáži a přijdu k němu po 1-2 týdnech dovolené, kolik bude mít %. A eventuelně kolik potom bude mít %, pokud ho nechám stát před barákem v únoru a odjedu na lyže.

Já čekám na elektrickou Fabii.

Sloučené 03.03.2020 10:49:

Mluv konkrétně milý Hrochu. Mě zajímají fakta a ne pitomosti. Můžu vše doložit, ale ty těžko.

[/quote]
Mluv konkrétně milý Hrochu. Mě zajímají fakta a ne pitomosti. Můžu vše doložit, ale ty těžko.[/quote]


Tak prosím tě dolož, že bude klesat cena elektřiny.

Ale já toto nikde netvrdím.

myslim že to zbytecne hrotite, fun ma malinko ruzove bryle nejen co se EV tyka ale i v jinych vecech, na druhou stranu odpurci to zenou zase do opacneho extremu, pravda je nekde uprostred.
BEV v soucasne podobe behem nejakych 10-20 let nikdy nenahradi v te nejvice optimisticke variante vice jak cca 30% OA, realita bude tak nekde kolem 15-20%, vedi to jak politici, tak prumyslnici i inzenyri auto i elektro, jsou na to celkem rozsahle odborne studie (pokud by to nekoho zajimalo muzu poslat odkaz)
BEV budou pouzivana predevsim pro mestsky a primestsky provoz, kde ma jejich pouziti nejake opodstatneni, jako plnohodnotna nahrada spalovaku nema zatim sanci a pravdepodobne ji v dohledne dobe ani mit nebude.
Nejsem zadnej zelenej ekoterorista ani slunickar, ani nemam ruzove elektrobrile, presto jsem letos nove BEV jako druhe auto do rodiny poridil, co mne k tomu vedlo:
1. auto pouziva manzelka prevazne na trasy do 5km, jeji denni najezd je cca 10-15km a neprekroci nikdy 30km (nevyhody a problémy spalovaciho motoru v tomto rezimu jsou vsem asi jasne), auto je pro ni snazsi na ovladani nez klasika (rozjezdy, spojka, razeni, atd.)
2. auta mne zajimaji obecne a motam se kolem nich cely zivot jak profesne tak jako konicek, takze jmne to zajima a proste jsem to chtel zkusit, je to takova hracka pro vetky kluky
3. ekonomika, auto nabijime pouze v noci doma za nejnizsi tarif, cena na 1km v elektru vychazi na cca 0,60kc oproti cca 1, 60kc benzin, uspora 1kc na 1km, pokud nekdo bude namitat ze rozdil v porizovaci cene se horko tezko vrati tak ma pravdu, ale neresim to
pro Hrocha: s poklesem kapacity baterek to neni zdaleka tak hrozny, na c24 nemusim asi rikat ze nejdulezitejsi je jak se clovek k aku chova. Jsem si jisty ze bad nekupoval IONA noveho, ale pouziteho, navic ION je vice jak deset let konstrukcne stare EV a pokrok tam preci jenom nejaky je. Kontrola kapacity aku u EV je bezna vec a pri prodeji by to mela bejt prvni vec o co by se mel pripadny zajemce zajimat. nez jsem se rozhodl pro nove EV tak jsem se byl podivat i na nekolika starsich a zadny z nich nemel aku na mene nez 95% kapacity a to ani treba po 5ti letech.
Zaruka na baterku u skodovky je 8let nebo 160000km, takze vlastne dozivotni

Alumane děkuji za info, takže e-vozítko je u nás stále ve hře :-) .
Jsem zvědav na elektrickou Fabii, ta už by rozměrově vyhovovala.