Něco mám už s boudou také najezděno, tak si dovolím přispět radou pro začínající:
V první řadě by si měl každý hlavně rozmyslet, kam a kdy (léto/zima) s tím bude jezdit, od toho se totiž odvíjí vše ostatní - velikost, uspořádání, výbava, markýza/předstan atd. Proto existuje tolik různých variant a tolik různých názorů

Je rozdíl, pokud pojedu 100-300km na 3týdny do jednoho kempu a nebo např. na expedici na Korsiku a tam každé 2-3dny na jiné místo. A jelikož jsem upřednostňoval ten druhý způsob cestování, tak jsem volil spíš menší a lehčí karavan ale s dostatkem úložného prostoru a místo stanu markýzu. Karavan samotný nám sloužil v podstatě jen pro přespání, proto měl jen základní výbavu a nebyl to žádný přehnaný luxus. Kdybych měl ale trávit uvnitř více času představoval bych si to trochu jinak. Se dvěma dětmi ve věku kolem 5-10let jsme procestovali velkou část Evropy s boudou velikosti 440 a klaustrofobií jsme fakt netrpěli
Navíc některé kempy (spíš asi většina) na jihu u moře rozhodně neoplývají přebytkem místa a tam jste při manipulaci rádi za každý centimetr, který nemáte zbytečně navíc.
Co se týče povolené rychlosti, tak ten náš měl 80km/hod, ale na delší přesuny je to neskutečný opruz a dodržovat se to asi moc nedá. Pokud to provoz a podmínky umožnily jezdil jsem výrazně víc, pokuta žádná a rozkmitání se nekonalo ani jednou - na to má největší vliv vyvážení přívěsu, jak už tu někdo psal. A to byl přívěs bez stabilizátoru.
Ještě dodám, že před prvním střetem s realitou jsem měl také romantické sny o divokém stání na pláži u moře, ale to je ve standardních letních destinacích (téměř) sci-fi, takže s výbavou pro stání na divoko, to není potřeba opravdu nijak přehánět. I když pár místeček se za ty roky našlo, tak na ten jeden večer jsem si vždy vystačil s proudem baterie auta. Navíc s manželkou a dětmi si za azyl v kempu rádi zaplatíte.