Tak pánové, přesně od tohoto bazarysty jsem koupil já pitomec naprosto shnilé euramobil. A to z těch jeho aut vypadal na první pohled nejlíp. Od něho bych už nikdy nic nekoupil, vše je zbastlené porůznu a tak dle mého ruce pryč! hasic

To je rada nad zlato, díky a další měsíce hledání :-)

Automatické sloučení 10.03.2012 15:19:
Dá se vážení podle něčeho poznat míra zateplení auta, myslím u originálních aut alkoven, nemohu na toto téma nic najít a chceme už příští zimu jezdit i v zimě a předpokládám, že i v létě u lépe izolované dodávky bude lépe, nebo třeba víte že konkrétní značky jsou na tom prostě lépe?

v tom roce co hledáš Hymer.

Nepokládám se za specialistu na izolaci alkoven a tak pouze napíšu moje zkušenosti.

Kritickým bodem teplotní pohody v alkovnách mě vždy přišla podlaha. Nejlepší řešení ješte v přijatelné cenové relaci, mě přišlo provedení dvojité podlahy alkovny od Euromobil, kde byly v dvojité podlaze všechny rozvody, nádrže a ventily. Nicméně jsem auto pouze prohlížel u prodejce, fyzicky jsem ho v zimě netestoval (z koupě sešlo).
Z vlastní zkušenosti, měl jsem vždy jednoduchou podlahu a to ve dvou provedeních. Vždy to byl kompromis. První měla nádrž na vodu uvnitř a tak byla podlaha dost studená. Druhá verze (tu si M2de viděl v Hořicích) měla vyřívané nádrže pod podlahou, což eliminuje studenou podlahu, neboť nádrže v plaštích nádrže pod podlahou je přeci jen tepleji. Nevýhodou tohoto provedení je, že topení o výkonu 3,5kW má co dělat s vytopením prostoru a navíc ještě nádrží (vytápění nádrží šlo regulovat, ale vypnout v zimě pokud je teplota pod 0°C technicky nejde).
Provedení, které mě přišlo absoultně nepraktické (byť jsem ho jen viděl , ale nikdy nevlastnil) mě pro zimní provoz přišlo umístění nástavbové baterie vně nástavby (myslím, že jsem to viděl u Rolleru a nějakých itaských výrobců). Dle mého to musí nadměrně zatěžovat baterii při odběru a nevím, zda nabíjení baterie, která je například v - 10 - 15°C může být opravdu učinné.

Třeba ti výše uvedené pomůže, v každém případě zapomeň, ať koupíš cokoli, že to bude takový kultovní skvost jako tvoje současná úžasná T3 .... :g

Karmann distance wide:^ a co Frankia jak je na tom, nejde nikde najít nějaký technický popis starých aut, nebo to neumím.

Automatické sloučení 10.03.2012 21:22:


U hymera jsem ještě nenašel palandy, má dost blbě řešené rozložení, většinou velké spaní hned pod alkovnou, to nechci, není to praktické.

Všechny rady při nakupu byli super,a stejně jsme přehledli hnilobu.Stěny se zdáli pevne. Až po upravách sprchového koutu odhalena závada.Ale už se to pomalu rysuje k našim představám.

čo sa týka zatečenia a hniloby, sú viac náchylné autá s bezrámovými oknami. Teda hlavne talianske (Rimor,CI,Riviera,riva...), taká je moja skúsenosť.

Tos mi udělal radost, právě jsem našel zajímavý ford od CI meridien a připadá mi, že rámy má, každý okno musí mít rám, nebo ne? Teď jsem z toho jelen, ale jediný fordy mají 3-bodový pásy na dalších sedačkách a velikou koupelnu (kruhový oddělený sprcháč), navíc se mi zdá, že jsou vyšší stavbou a mohli by mít dvojitou podlahu.:x

Nemusí, místo rámu máš kolem dokola gumu, daloby se říct,že je rám z gumy :) a uchycení okna je venku nad samotným otvorem na liště.
Jenže když napíšeme a) tak napišme i b) aneb je to zase kompromis.
Kovový rám je převaděčem zimy,protože ten samý kov je venku i uvnitř a tudíž bývá chladnější a kondenzuje na něm voda uvnitř. Některé jsou tzv. poloviční, to znamená že jsou chyceny zevnitř packami a vnitřní část rámu v obytné části je gumový rám. Do takového rámu mě vesele zatékalo, naopak ka karavanu jsem měl celogumové a i přes jeho tehdejší stáří tam nikdy nezateklo.
JInak M2de ještě z praxe, pokud budeš mít palandy přístupné zvenku ( většinou dveře s oknem přes spodní palandu) tak právě tento rám je kámen úrazu. Vždy byl celý orosený a tak ten kdo spal dole a dotkl se rámu měl mokroooo....

na fotkách,ktoré pridal Grabici je práve bezrámové okno,teda guma tvorí rám. (okná s rámom sú lepšie a väčšinou sú plastové, takže neprenášajú zimu) Ak máš z vonku plech ,ktorý nie je hladký, guma nie vždy dobre dolieha. Toto by mal riešiť tmel, ale nie vždy to tak je. Práve na mojom rimore to vyzeralo ako na tých fotkách. Ten CI na mobile.de vyzerá dobre. Aj tak treba pri prehliadke otvoriť okná a pozrieť medzi gumu a plech, či tam tmel je a či je v dostatočnom množstve. Dvojitú podlahu asi mať nebude, lebo tieto podvozky sú dosť vysoké, je na nich pomocný jaklový rám a až na ňom podlaha. Vďaka zadohrabu ale nebudeš mať problém v zime a ani na mokrej lúke.

JOJO zadohrab považuju jako výhodu a jsem na něj zvyklý.
http://suchen.mob...ion=bottom

Automatické sloučení 20.03.2012 18:06:
Vzdávám koupi obytné alkovny, všechno je to prohnilý, vracím se k dodávce a vestavbě pomaloučku, polehoučku s výletama do malého malahova, když se něco ušetří.:x

Tak jsem to odhadnul správě.

No vidíš Me2de a zase máč co dělat a nad čím si lámat kebuli. Doufám, že stavbu budeš dokumentovat. Nebo zakoupíš hotovku ?

Hotovku tak max. k obědu kde bych na to vzal? Musím nejdříve dodávku, ale za málo peněz hodně muziky a novou :-D L4H3 jedině jumper, ducato, boxer je nejširší a nejvyšší no je nás prostě 5 a nezmenšujem se.

Poprosím o radu zkušenějších: Na co pozor u karavanů Hobby?
Koukám po velikosti kolem 450, model od 97 nahoru.
Docela se mi tato značka zamlouvá - slušný design, útulný interiér, velké rozšíření (dostupné ND).
Ale možná trochu vyšší hmotnost vůči konkurenci (asi robustnější konstrukce nebo lepší tepelná izolace?)

Jsme 2+2 (2 a 5let), loni jsme měli půjčený Eifeland 500 a taková velikost je pro nás zbytečná. Využití bude spíš delší cestování za mořem, kratší pobyt na jednom místě, takže koukám pokud možno po co nejmenším a nejlehčím provedení, ale samozřejmě nechci abychom tam byli jak sardinky a aby byl karavan stabilní za jízdy.

Ahoj, rad bych poprosil o radu zkusenych. Chtel bych si koupit nejaky levny, co nejmensi a nejlehci obytny prives. Vubec ale nevim jake jsou moznosti a kterym smerem se pri hledani a vyberu vydat ?
Chci jej obcas pouzivat podzim-zima-jaro, vylozene na prespavani - max. se v nem nekdy v teple a v suchu najist, prevleci, atd. Rad bych v nem ale mel nejake topeni (horkovzdusne?). Budu jej take obcas tahat Pajerem cestou-necestou, bude treba i nejaky cas bez dozoru...proto nechci nic krasneho a draheho.
Dekuji za pomoc.

Ahojte. Máte prosím někdo zkušenosti s prodejcem panem Hrbkem ? Díky za odpovědi.

Ahoj, zdravíme všechny, jsme zde nově zaregistrovaní a mám již tradiční dotaz ohledně koupě staršího karavanu. V předešlých letech jsme si karavan půjčili, jsme dva plus dvě děti - 14let slečna a 5 let zbojník,půjčili jsme si Beyerland Vitesse pokročilejšího věku a táhli jsme ho Octavií 1,9TDi, na Krk do Chorvatska do kempu, vše bez problémů, byla to premiéra a zároveň parádní dovolená, vloni jsme si půjčili alkovnu Rimor Katamarano na Fordu Transit, šlo o nové auto a jeli jsme do Itálie. Byla to nádhera, nicméně při srovnání všech pro a proti jsme se rozhodli koupit obytný přívěs, pro čtyři osoby, do 1.300kg max. hmotnosti a cenově v relaci 140-160 000,-. Od našeho loňského návratu jsem se ponořil do hledání toho pravého karavanu jak v Čechách, tak v zahraničí. Po pravdě se mi moc nechce kupovat karavan v Německu u turka v bazaru, nejraději bych ho pořídil u nás v Čechách, donedávna jsem měl horkého favorita - http://www.euro-k...leffs-eg2/ , ale po prostudování zdejších příspěvků zkušených camperů si už nejsem moc jistý, co se týká solidnosti firmy výše uvedený karavan nabízející. Mám prosbu, kdyby mi někdo mohl poradit, na co v tomto konkrétním případě dát bacha nebo doporučit něco jiného. Jde o to, že jsme se byli na karavan podívat, prolezl jsem ho odspodu nahoru a nenašel jsem žádné výrazné vady nebo známky poškození, vyjma dvou prasklin na předním čele pod manipulačníma úchytama, jedna vlevo a druhá vpravo, jako by něco do karavanu nacouvalo, jde o cca 10cm praskliny, již opravené ale viditelné. Budu vděcný za jakýkoliv názor nebo zkušenost, děkuji za odpověď.

Myslím, že pro vás by byl nejlepší karavan s palandami, už kvůli prostoru. Zajímavé v tomto směru jsou Anglické karavany : http://karavany.b...vante-505/
ale né každému se líbí. Pokud to nemáš do Berouna daleko, doporučuji zajet alespoň na "kukačku" aby sis udělal představu. Bohužel většina starších anglických karavanů jsou otipována jen na 80km/h, za to výbavu mají bezkonkurenční.
Nebo prostě hledat a čekat.

Děkuji moc za odpověď, na anglický karavan jsem taky pomýšlel, je tam jasná bezkonkurenční výbava, jenom se mi moc nechce do těch paland, jak jsme měli půjčenou alkovnu Rimor tak tam palandy byly, nejsem žádný klaustrofobik ale moc se mi to nelíbilo a taky mám trošku obavu z toho, že u většiny paland je omezená nosnost do 60kg, což ve mě evokuje strach z utržení postele, možná je to nesmysl, samozřejmě s tím nemám žádnou zkušenost a také tím nechci říct že bychom byli nějaké těžké váhy ale váhový limit se mi moc nelíbí. I když na druhou stranu jsem tu objevil toto - http://www.autoba...72603.html , je to zde nabízený karavan a nevypadá špatně, líbí se mi tam rozložitelné sezení na boku jako eventualita namísto spaní na palandách...

Automatické sloučení 16.01.2013 21:31:
...jinak do Berouna určitě zajedu, minimálně nasbírat nějaké další zkušenosti a inspiraci, mám to za rohem, jsme z Prahy.