Napadlo mne po vypuštění veškeré vody ze systému tzn. i vody z čerpadla na WC, napustit i do nádrže s pitnou vodou pár litrů nemrznocí kapaliny a nasát do potrubí. Je to dobrý nápad ? Samozřejmě pak před výjezdem řádně nádrž vč. potrubí propláchnout čistou vodou. Tom.
KrupkaČlenPřidáno
před 3 rokyToto jsem kdysi udělal s kapalinou do ostřikovačů. Pěnilo to asi půl roku a pořád jsem cítil líh. Možná použít něco jiného
Krupka a co takhle slivovici to by pak krásně vonelo_ ale zase tý škody
Ja už ani nevyfúkavam. Všetky batérie, odvodňovacie ventily a nádrže po vypustení nechám otvorené a dokým prídu naozaj silné (a dlhšie trvajúce) mrazy, celý systém stihne povysychať. Po dlhom čase potom nádrže zatvorím, aby tam nenaliezol nejaký hmyz a pod. Batérie nechám otvorené až do jari.
Upravil Pilotek dne 24.11.2023 10:30,
před 3 roky
Petr ZČlenPřidáno
před 3 rokyAhoj, i když jsem vypouštěl, stejně mi v mrazu praskla " sklenička " u čerpadla. loni jsem prostě nechal běžet bufik- na minimum - v aute pořád 6 st. Za celou zimu cca 40 l nafty a auto nepromrzne. Je to pohoda , když jedem lyžovat a nemusíme když zvedneme peřinu cítit mráz. Je to jen nápad , asi ne nejlevnější , ale rozhodně účinný, Auto se nerosí, nevlhne, takže za mně řešení. Pravda , že je výhoda mít mimo klasické Trumy i bufik a každé auto to nemá. Petr
FunHlavní administrátorPřidáno
před 3 rokyTo jsem taky zkoušel, ale jedna lahev plynu mi vydržela necelý týden. Nastavil jsem minimální teplotu 5°C.
Pak jsem to vzdal. Ale asi by to vyšlo podobně. Záleží jak dloho vydrží mrazy.
Sice jsem ve fyzice nedával moc pozor, ale s vhodností toho zimího temperování si nejsem zase tak jistej, ze dvou důvodů.
Zaprve, mráz vysušuje.
A zadruhý - když je uvnitř tepleji než venku, ale vnější plech, izolovaný vrstvou polystyrenu, bohužel s řadou tepelných mostů, na potvoru převážně z nasákavých hnijících latí, má pořád venkovní teplotu, kde se bude srážet vzdušná vlhkost ?
Zrovna třeba kolem sání Trumy skrz podlahu se průběžně mění i vzduch v interiéru (vlastně část ohřívanýho vzduchu pochází zvenku), takže při pouhým temperování, kdy není překročena teplota rosnýho bodu v parotěsný vrstvě (vnějším plechu nebo laminátu) což v mraze nenastane asi nikdy, se obávám naopak vlhnutí. Vzduch vystupující pryč třeba ventilačkou střešního okna bude, podle mě, sušší, než nasávaný dovnitř, protože se bude "sušit" kondenzací vnitřní straně studenýho vnějšího plechu.
SIce naruby, ale principielně totéž, jako vlhnoucí izolační pěna v plášti mrazáku, kde okolní vlhkost táhne vnější strana vnitřní vrstvy (plast nebo hliník).
Jinak já takhle loni na podzim pořád odkládal "odvodnění" přívěsu- že možná aspoň nějakým prodlouženým víkendem si trochu spravíme nicmoc prázdiny, že zima je pořád v nedohlednu že ... No, pak, když najednou začalo mrznout a chumelit, se mi kupodivu nechtělo večer potmě šaškovat na ulici s vysavačem, abych všechno vycucnul, tak jsem tam na noc aspoň zapálil topení na minimum. Asi třikrát, než jsem zapomněl ... Naštěstí to roztrhlo jen měděnou trubičku v dobře přístupném místě samodomo ohřívače vody, takže stačilo zaletovat a škoda nulová. Letos už mám vypuštěno a vycucnuto,
FunHlavní administrátorPřidáno
před 3 rokyNejprve musí vzduch někde proudit a teprve potom může kondenzovat. Takže parozábrana to řeší. Víc jsem se bál myší.
Vypustit nádrž a bojler, profouknout a profouknout i sifony dřezu, umyvadla i vaničky - pokud sifony máte. Baterie nechat otevŕené a dát odvlhčovač. Toť vše. Pokud je vodní filtr, tak samozřejmě ten taky. Celé je to za 10minut a není co řešit. Profouknout, protože hadice na vodu nepraskne, ale tvarovky jako třeba rozbočky v nižším místě to vydržet nemusí. Odnést vše co může zamrznout a prasknout.
Tak já ti z něj tu absorbovanou vodu vyleju za krk a pak mi znovu řekneš, co si o tom myslíš, ju?
Admine, jsem rád, že jsem se nemýlil a moji domněnku, bohužel pro tebe, potvrdil