Se Secumotion můžeš mít plyn za jízdy puštěn.
Citace z návodu:
Regulátor tlaku plynu Truma SecuMotion, s příslušně dimen- zovanou instalací, splňuje – v kombinaci s vysokotlakými hadicemi s integrovanou bezpečnostní pojistkou proti prask- nutí hadice (SBS) – všechny relevantní normy, předpisy a směrnice, takže je možné toto plynové zařízení provozovat v celé Evropě, a to i za jízdy.
Zdroj: http://www.truma....ion_cz.pdf

ahoj Rudy, to je O.K. nejsem vůbec žádnej guru (bohužel) a často se mejlím, ale měl jsem pocit že nám na školení říkali že ne?
Každopádně se omlouvám, odvolávám co jsem odvolal a slibuji co jsem slíbil. Holt zas má šedivá makovice selhala. Připadá mi že stárnu. Ještě jednou se omlouvám :c

Pro napik:
pokusil bych se to jednoduše shrnout,protože i přes to,že sis přečetl něco o tom, máš v tom stejně zmatek.
1. ten pravý ventil/regulátor na obrázku je Secumotion= bezpečnostní ventil,který dovoluje jezdit s otevřenýmy lahvemy.Pokud dojde k nárazu/nehodě, vypne přívod plynu od lahví do karavanu.Na sobě má zelený kolíček,kterým se zpětně nahazuje do provozu (může se někdy stát,že vypne při výměně lahve).
2.ten levý ventil je Duokomfort=ventil,který přepíná lahve,když v jedné dojde plyn.

Funguje to tak,že:
A) připojíš obě lahve na vysokotlaké bezpečnostní hadice,které mají ventil s bezpečnostní pojistkou (zelený čudlík),která vypne pokud dojde k utržení hadice od lahve k Duokomfortu v případě havárie
B) otevřeš ventily na lahvých a zamáčkneš ty zelené pojistky na hadicích (případně ještě pojistku na Secumotionu),tím natlakuješ vedení plynem
C)na Duocomfortu natočíš šipku na jednu z lahví,tuto tak zvolíš jako pracovní a ta druhá bude záložní, v okénku bude zelená
D)pokud v pracovní dojde plyn,přepne Duocomfort na záložní lahev,v okénku bude červená
E)prázdnou lahev můžeš vyměnit, aniž by si s něčím na Duokomfortu hýbal.Pokud namontuješ znovu plnou lahev a připojíš na hadici, Duocomfort hned přepne zpět na ní a bude opět zelená.

Krok B a C je možné prohodit opačně.
Šipku na Duocomfortu je možné přepínat i za chodu a tím volit lahev pracovní a záložní,jak potřebuješ,vždy ale bude zelená značit pracovní lahev se šipkou a červená záložní lahev.

Odzkoušení:
1) natoč šipku na lahev,kterou chceš mít pracovní,v okénku bude zelená
2) pust ventily na lahvích a zamáčkni všecny bezpečnostní pojistky
3) zapal sporák nebo topení
4) zavři ventil na pracovní a počkej asi 1-2 min.(podle odběru) až dojde tlak v hadici k Duocomfortu.
5) jakmile dojde tlak, tak Duokomfort přepne na záložní lahev a v okénku vyskočí červená
6) koukni na sporák,bude stále hořet
7) otevři opět ventil na pracovní a Duokomfort přepne zpět ze záložní na pracovní lahev,v okénku opět naskočí zelená

Duocomfort může přepínat "zmateně" z jedné lahve na druhou v případě,že používáš Propan Butan,nemáš vytápěnou schránku na lahve a teplota okolí poklesne na +/- 0°C.V tomto případě se přestane vypařovat Butan a spotřebuje se jen Propan,takže lahve nebudou dočerpané do prázdna a zůstane tam jen Butan.
Doporučuji používat čistý propan,který se bude vypařovat i pod bodem mrazu.

Doufám,že z tohoto už budeš chytřejší:-)

Pro bob_bobek,
Tak nejak tomu taky tak rozumim jak to pises.
Odzkouseni jsem delal tak jak jsi psal, akorat tam zustala porad ta zelena.
Dalo by se to mozna vysvetlit tim, ze obe lahve jsou skoro prazdne a nemaji dost tlaku prehodit barvu.
Nikdy jsem plnou lahev nevidel tak nevim jestli horak hori pod spravnym tlakem.
==
Premyslel jsem, jestli si nemam koupit merak hladiny plynu, jestli je to dobra vec?. Takze kdyz mi nekdo odpovi
tak predem dekuju. Tady http://www.karava... jsem ho videl okolo 900Kc. Nebyl to ale Truma.
Ivan.

Pokud máš obě láhve téměř prázdné tak Ti to ukazovat přesně nemusí. Popravdě, ten praporek červená/zelená funguje tak nějak "informativně".
Můžeš však system provizorně vyzkoušet z plnými českými lahvemi. Závit sedí jen po několika výměnách odejde těsnění. Pokud budeš chtít system provozovat z českými lahvemi trvale, kup si redukci na CZ láhev

Upravil Rudy dne 20.11.2013 16:30, před 13 let