Ahoj. Tento problém jsem řešil taky. Po dlouhém promýšlení jsem nechal 66 tku načipovat na 77ičku a je to hrozně znát. Spotřeba o něco menší a v kopcích na dálnici už jedu jako Širon. Jen by to chtělo tu 4x4 ku když zajíždíš nebo vyjíždíš po šotolině, nebo po trávě tak nastane problém, ale on se vždycky najde někdo, kdo pomůže a zatlačí.;Tahám karavan 1100 kg. Škodou 1,9 tdi .:^

66kw jde. Ale neběží. Zmíňka o trabantech je na místě, taky to šlo. Ale jsme již v jiném století, výkony aut povšechně značně stouply, včetně aut nákladních a být brzdou provozu bych kvalifikoval jako obecné ohrožení. Já bych do toho nešel.
Nutnost nafty je bez diskuze, benziny ten krouťák prostě nemají a pokud je nutíme, odrazí se to na enormní spotřebě.
Moc ale nesouhlasím s 4*4. Určitě je to vhodnější, sám bych to často uvítal. Vždyť už mokrá tráva v mírném kopečku bývá problém (míval jsem napevno přidělán naviják na oji), ale.... kolik minut v roce jej potřebuji? Zbytek je přebytečný a prodražuje provoz. Takže ani do tohoto bych nešel. Robert

Podle mě je 4x4 podmínka pro divoké parkování a při zimním provozu. Představa že zajedu k lesu a pak už nevyjedu je nic moc.
Ale je fakt že jezdit jen v létě a jen do kempů tak 2 kolka s protiprokluzem stačí. Jenže kdo jezdí jenom v létě a jenom do kempů ?
Naviják bych vozil i když se použije třebas jen vyjímečně. Čína stojí pár korun a nic kvalitnějšího nemá smysl.

vondracek:
proč zrovna octavia ?
na co se bude to auto ještě využívat ?
jestli to není tajné, kolik financí chceš investovat do tahače ?

Na tahání karavanů jsme používali NISSAN PATROL dlouhá verzem měli jsme dva a nedám na něj dopustit. Jezdíme hodně na ryby takže 4x4 je nutnost.Při odjezdu od rybníků jsem prvně vytahal ostatní a potom jsme odjíždli poslední.Dle mého názoru pokud chcete stávat mimo kempy tak jedině 4x4.Potom neřešíš jestli je sníh,bahno nebo prudký kopec. Tahali jsme HOBBY 650 váha 1900kg a nikdy nás "GAZIK"nesklamal.Je lepší mít nějakej ten koník na víc než shánět v neděllu odpoledne místního traktoristu.Spotřeba je samozřejmě vyšší než osobák ale doložnost auta ,4x4, redukce ,nosnost střechy atd. to bohatě vynahradí. Toto je pouze můj názor a15 let tahání různých typů karavanů.Přeji štastnou ruku při výběru tahouna Petr.

A k tomu naviják vepředu a vzádu, teréní podvozek pod karavan a hydraulický pohon kol karavanu.
potom vondracek projede vsude :)

Ale ted zase chvíli vážně. Kdyby měl vondracek zbytečných 800 tisíc tak bych to viděl na novou toyotu hiluxe doublecab. Docela pohodlné suvéčko. Auto váží 2 tuny, 4 lidi jedou pohodlně v autě, na autě je ještě korba delší než 1,5 metru a široká asi taky tak, uveze 800 kilo nákladu a má to třílitrový turbodízl 170 koní. Ideální pro tahání karavanu. Mít ty peníze tak si ho taky koupím na letní projížďky :^

morcaku, morcaku, že Ty jsi pil! Vrať se na zem! Já to myslím vážně a jsem vděčný za každý
poznatek, zkušenost, či názor, vše sosám a vyhodnocuji. Pište, raďte v oblasti, kde jsem
nezkušeným, až budete potřebovat Vy... Ten umí to a ten zas tohle! Díky:g

Vondráčku neboj se toho motoru, Sám jsem s ní tahal 2 sezony Hobby 1300 kg (spíš víc). Jízda bez problému, Párkrát za rok prošla peklem - polní cesta na chatu, do dost prudkého kopce, samý výmol, takře za 1 a jedem. Dovolím si říci, že v těchto extrémních podmínkách se chovala Octávka lépe, než Passat 85 Kw. (Více hrabal, Octavka lépe držela na polní cestě.)
Na silnici, či dálnici je ten Passat samozřejmě lepší, těch skoro 20 Kw je znát, ale do Černé Hory jsem dojel bez problémů jak slabším, tak silnějším autem.
Budeš li tahat do těch 1 000 kg, vůbec se tohoto motoru neboj.

Díky, balzám pro moje uši !:g

Ahoj lidi :_
Já měl Feldu 1,3 50Kw(jednobodové vstřikování -tedy horší motor) karavan 750 kg,ale papíry zfalšovaný takže hmotnost 800+naložení,3 děti,kočárek,plnej kufr,4 kola na střeše atd. :o Jiný auto nebylo a jezdil jsem taky.Do kopce hold za 2, plný plyn a trochu štěstí.Už to tu zaznělo,trabant taky tahal a Němci s nimi jezdili všude.Ničeho se neboj. :q

Ještě prozraď kolik km plánuješ najet za rok s karavanem a kolik bez. Kolikrát za rok pojedeš na delší cestu cca 1-2 tisíce km.
Kdybych jezdil s karavanem, nebo obytným autem jen kratší cesty /do 700 km/ tak by mi stačil i starší horší model 60-80 kW klidně i benzínový motor u čtyřkolky. Kdybych jezdil každý rok 2x k moři do Bulharska, nebo Španělska, anebo bych měl dostatek financí, tak bych asi uvažoval o něčem alespoň 100-110 kW v dízlu s automatem, tempomatem a automatickou klimou.

Když jedu někam odpočívat, tak mi vůbec nevadí když se do kopce vleču 40-kou a po rovině jedu 70, protože až se unavím, tak zastavím a bydlení je v autě lepší jak doma ;). A po dálnici stejně nejezdím, tak naco rychlost ;y .
Ale na každodenní ježdění bych šneka nechtěl. Třeba taková Jihlava-Brno ráno, Brno-Jihlava večer, mezitím 6-8 hodin práce a vláčet se po dálnici v oktávce se 70 kW motorem je utrpení ;k.

Ještě mě napadlo, co třeba hyundai tucson ? Je to levnější než octavia 4x4 a hyundai je v poslední době docela na úrovni. Zmám pár lidí co má novější hyundaie, a spolehlivost jako západní auta, při podstatně nižších cenách.

Jsem ulítlej na benzíny, tak se taky přidám, než mi ukradli (v úterý) auto, tak jsem měl 160kW v automatu a je to super kombinace, 66kW na 750Kg stačí, jak už tady psali, kamarád měl Sharana 66Kw a přívěs cca 800Kg a prý to šlo v pohodě. Já osobně kdybych si měl vybrat mezi Octávkou jiným autem na tahání a měl nějáký limit řeknu 100.000,-, tak bych mrknul po Sharanu, Galaxy, Alhamra, motor 2,8 manuál převodovka, je to 4x4, nebo Galaxy 2,3. tyhle auta se nechají sehnat docela dost pod 100.000 a když investuješ do LPG, tak máš super tahač, výborný svezení a slušnou spotřebu. Já se 4litrem v automatu, karavan co jsem měl před tím 1200Kg v přepočtu na benzin za 9,5 litru-

Taky mám raději benzíny. Ale 9,5lt s karavanem je docela málo. Já se nemůžu dostat se sólo autem pod průměrnou 10 na 100. Ve městě si vezme 12-14lt, po dálnici při 140-ti 8,5-9lt. Motor má asi 160 kW a navíc dodržuju předpisy ;k . Kdybych za to přípřáhl tunový vlek, tak si ani netroufám odhadovat co se stane.

Dle mého názoru to bude v pohodě.Tahal jsem 1100 Kg Oplem vectrou B 74 KW a pohoda.Teď Seat Alhambra 81 KW a kolikrát se musím přesvědčit pohledem , že karavan je ještě zapřažen.Bude to asi i váhou tahouna,že není znát zátěž.VW motory tahaj dobře.

morcak: bralo si to s karavanem necelých 20litrů plynu, podle počítače a fakt nekecal, měřil jsem to....
spotřebu 9,5 jsem myslel na dálku, jinak ve městě to bylo 15 jak nic.... jen s autem jsem měl průměrnou spotřebu 13,5 v plynu...

Mikeš: Ty MPV jsou super, hlavně u Turba je výhoda, že jde krásně od spoda, pak když už to jede, tak to není zas tak potřeba, jen v kopci atd. Tomáš ještě klasický TD nebo už PD?

Mam ještě klasiku TDI.

Mikěš: Ty jsou super :^

Taky jsem spokojen :^

Jeden kluk s tímhle motorem tahal několik let auta a najezdil než ho prodal přes 300.000km, bylo to fakt neuvěřitelný, když ho prodával, mělo přes 400.000km ... u PD na 200.000 vstřiky, někdy odejde pumpa a musejí se vyměnit všechny 4 atd....