Tak s tim Slovinskem nevim. Projizdel jse z Italie - Gorizia do Rakouska - Graz a platil jsem za jednu cestu cca 80€. Auto 5600kg

Vím vím jak to funguje, zatím jsem to neřešil ,ano na Slovensku tak nějak mají rozum a Maďaři to mají na pohodu .Vím problém je ČR (ale jak jsem psal dálnice je třeba do prahy totálně nesjízdná prostě po ní nepojedu i kdyby byla zadarmo) z Břeclavi do Brna taky katastrofa i když tam a to mne je záhadou došlo na některých úsecích ke zbroušení poskákaných panelů s neskutečně dobrým výsledkem což nechápu ,že se nedá aplikovat i jinde ,třeba na D1. Nicméně souhlas ,mýtné je otrava a i když člověk má peníze řeší mýto neustále.Je to daň za neskutečný prostor a doložnost. Mám životní styl který mne zatím nedovoluje koupit něco menšího určitě přijde doba ,kdy půjdu do menšího do 3,5 Nejezdím tak často abych si musel rvát vlasy z dálnic a do Rakouska to vidím jedenkrát za zimu na týden, jinak budu jezdit na hory zde. Pořád musím chodit do práce, kdyby bylo času víc ,bylo by třeba jiné zvažování. Třeba i u nás jednou dostanou rozum a vezmou karavany do jiné kategorie,nyní je to ,ale tak že bych se rád s obytkou podíval do Německa a neřeším mýto dálnice D1 ale abych nezničil auto,fakt ty rány těžko nesu.

Tome,udělal si dobře,tvé důvody jsou jasné,též jsem letos vyměnil Itala za Frankii 5t a zřejmě už nebudu chtít nic jiného a to jezdíme ve dvou,je to každého věc.
Právě jsme se vrátili po okružní jízdě po Itálii a tam dálnice zhruba 100km-15-18euro,je pravda,že Rakousko přejetí do Německa můj odhad 80euro,což je dost,ale jedu to 1x do roka a zase neplatím známku.Jak si psal,vezu si vše co chci a nemusím se někde třást před zvážením a podobně.
Hodně pohodovejch km ti přeje barumák.

Automatické sloučení 08.09.2015 23:41:
opravuji se:: Itálie dálnice 100km okolo 8euro.

Tak jsem si to tady skoro celé přečetl a zkusím se taky podělit o nějaké postřehy.
Koupil jsem Burstenr Argos 747 3 nápravy 5t a při odjezdu od prodejce z Prahy jsem se chvěl nadšením.
Ano je pravda že jsem chtěl auto pro 6 osob a nějaký prostor a to je jedna z variant. Cenu raději ani nebudu komentovat. Za doplňky další ranec. Ale první nadšení se v brzké době změnilo v černou můru. Jak píše kolega, šroubek na dva závity a systém gumička drátek. Stačí se neopatrně dotknout něčeho a už Vám to zůstane v ruce. Alkovna byla zakryta plasty které se už na první pohled tváří jak nabourané ale co, není to pásová výroba co kus to vlastně originál.
Další věc byla měchy na zadní nápravě. Od prvního dne kdy jsem auto přebral od prodejce, poukazoval jsem na únik levého měchu na nápravě. Prý je únik normální a není to závadě. Až po jaké době a dvou reklamacích se přišlo na to, že měch je jak starý zpuchřelý a z celého uniká vzduch, ale na to musel přijít až nový majitel, kterému jsem svého miláčka prodal. Samo sebou jsem ho na to upozornil a jelikož má autoservis hned na to přišel.
Velice mně ale překvapil přístup prodejce. Prý jsem závadu nikdy nereklamoval a tím pádem není nárok na reklamaci !!!!! Nejen s touto závadou jsem navštívil několikrát servis a přístup servisu a jejich opravy raději nebudu rozepisovat. Od té doby vím kde si auto už NIKDY nekoupím !!!! Každopádně tři nápravy obrovský omyl !!!! Nejen že je auto těžké a z kopce musíte jezdit velmi pomalu, aby jste nezničil brzdy, tak a to hlavně auto nikam nevyjede. Měl jsem i vlek a párkrát jsem tahal koně ale to je vražda. Při mokru hrabe i na rovině a v zimě nevyjedete ani sebemenší kopec když pod ním zastavíte, nebo nedej bože v něm zastavíte. Toto auto není opravdu pro amatéra.
Další obrovská nevýhoda je mýto a to je opravdu nechutné. V Rakousku zaplatíte víc než dvounápravový autobus. Nikdo se neptá že máte 5t ale každého zajímá že máte tři nápravy. Máš na nápravu tak plať.
Někdy Vás v Chorvatsku hodí do kategorie tuším III a podruhé si všimne třech náprav a už jste o kategorii výš a platíte více. Za mosty a tunely to samé. Tunel mezi SLO a A po tom co si paní všimla třetí nápravy pomalu jednou tak dražší to bylo na paní nadávek.
Další stránka je jak tu někdo píše ALDE -15 a jedna bomba na 24 hodin a to ještě ve chladnu. Po té co jsem si půjčil pár aut a odzkoušel pár značek musím přiznat že klasické plynové tě opravdu zahřeje a to hned a hodně. Ale jinak samo sebou ALDE má jisté výhody jako třeba tichost.
Ale abych přešel k věci, zkuste postavit a to jsem vyzkoušel, auto levnější já si půjčil Bürstner Aviano někde na sluníčko a vedle postav Concode Charisma. Po pár hodinách si sáhněte zevnitř na stěnu u obou aut a hned poznáte ten obrovský rozdíl. IZOLACE !!!! v Concordu je poměrně chlad i na prudkém slunci kdež to Bürstner je uvnitř rozpálen jak žehlička a to mu vydrží i za horkých letních nocí. Potom si zkuste ještě posadit na sedačky dozadu děti a vyrazit když je venku sluníčko a pařák. Zatím co vám mrznou kolena, posádka vzadu si připadá jak na poušti. Ani přídavná klimatizace a zakoupený a prodejcem namontovaný měnič nepřispěl ke snížení teploty. Prostě na umření a to ještě řeknu jakou jsem udělal chybu, že jsem koupil alkovnu. Naše děti prostě chtějí koukat na cestu a já s nimi chci být v kontaktu.
Od teď vím že co si mohu koupit je jen integrovaný.
V zimě si naopak musíte ucpávat hadry větračku na WC a v koupelně, neboť za jízdy si v autě připadáte jak na motorce. Neskutečný průvan, trochu nepochopím zda výrobce to nezajímá nebo v tom asi nejezdí, protože já bych se snažil řešit systém proudění vzduchu asi jinak, každopádně s možností uzavření.
Mohl bych dál pokračovat a vyjmenovávat věci co buď nezvládl nebo ošidil výrobce a nebo dojebal prodejce. Ale když bude někdo chtít další info stačí napsat souk.zprávu.
Protože od loňska jsme bez bydlíku a raději šetříme a vyčkáváme na ukončení sezony a větší nabídky vozidel, doufám že alespoň na zimu si už zase bydlík koupíme, neboť těch spoustu krásných okamžiků a příhod které jsme zažily asi nic nevyrovná a už nám to i schází.
Tak že teď vím že chci auto nad 5t dvě nápravy zadní pohon a nejlépe 205 koní. Ano mám pár favoritů ale samo sebou ne každý má 200.000 EUR na přepychové auto v plné polní. Tak že nějaký kompromis.
Sám jsem zvědav, co si koupím a jak s tím budu spokojený. Chtěl bych sice auto něco jako autobus s osobákem vzadu ale ....... délka a váha už je problém. Plno malých kempů si můžete škrtnout, dále nezajedete někam kam jiný bez problémů zajede a kempuje. Tak že z mého pohledu auto nad 9 metrů velký problém. Dále je výška auto nad 3,3 taky problém často kvůli alkovně jsem nemohl pod strom kde ostatní normálně stáli. Prostě vybrat a koupit obytňák a ještě s ním být spokojený je asi dost složité.
Možná jsem někoho nepotěšil, možná to někdo vidí úplně jinak ale já jen píšu ty zkušenosti co s tímto autem máme a proč jme to auto po dvou letech i s obrovským prodělkem prodali. A věřte že těch věcí je mnohem víc co jsem byl nejen já nespokojený. Prostě jsem o tom měl jinou představu.

Rád bych uvítal i třeba soukromou zprávou jak je kdo spokojený Niesman Bischof FLAIR 920, Detlefs globe XXLI 9000, Frankia 8400 GD, Morelo nebo Concorde ( Charisma, Liner)

Všem předem děkuji za info už se nechci za ty prachy po druhé napálit.

Dobry den,

Jak jste tenkrat pochodil s vyberem toho noveho obytka, popr. jake obytne auto mate dnes?

Dekuji. Lukas

Ahoj, tak to je pěkný si koupit auto 5t,jenže my co nemáme C tak máme smůlu a dělat si to teď, tak to už bohužel neee. Já bych to už nedal. Příjemny den přeje Marián