Nenapsal jsem že auta pod 5000,- e tam nekupují, napsal jsem, že nekupují auta nad 5000 e be záruky. To je jádro pudla.
Jinak je jasný, že paní za přepážkou v pojišťovně nezjistí nic, mám na mysli pojišťováky, kteří k těmto info mají přístup - cest jak to zjistit je víc.
Také tady někde padlo, že nejlepší je koupit ojetinu od příbuzného či kamaráda. Tak před tím bych chtěl taky důrazně varovat :v

Tak tak, v technickém zápisu je napsáno - neodpovídá skutečnosti. Jde jenom o psychologii a zažité věci, že auto, které má na budíku 180 tis je horší než to co má 130 tis. I když jsou to naprosto stejná auta...

Ale přátelé, vždyť si za to můžeme sami, pokud by bez problémů každý pochopil, že s přirůstajícím věkem vozu rostou i km nemusel by je nikdo stáčet, stejně tak pokud si majitel uvědomí, že se mu auto dalece zaplatilo při 400000km nemusel by chtít a tím podvádět víc peněz, řezal bych za to ucho... (majiteli, ne tomu kdo to stočí, ten se tím jen živý)!n

Ono to je složitý, jsou lidi co jezdí opravdu hodně nebo málo a nebo
skoro vůbec - jako moje žena, najezdí cca 2000km ročně a pak se s lidma hádej, že za 10 let má auto najeto 10.000km. Má Mondeo a u takovýho auto to bude určitě podezřelé, ikdyž je to už dědeček :)
Soused má Rovera z roku 98 a má nejato 12.000km auto je opravdu jako nové, stojí v garáži na koberci a jednou za rok z toho vypustí olej a naleje nový. Další případ :) a takových je spousta.
Pak asi záleží na posouzení kupujícího a celkovém stavu....

Důležitá je serviska.Pokud kupujete auto bez servisky je velká pravděpodobnost manipulace s km na tachometru.Já měl to štěstí že jsem k té servisce dostal i veškeré faktury z těch servisů kde co konkrétního na autě měnili.Aloha.

Jasně Jirko, ale na takovém extrému to je také vidět, ž eje to jak nový, ale zkrátka se tu hřeší na to, že 20,30,50 tis. km běžný smrtelník nepozná, byť se hazarduje s jeho životem. Serviska je důležitá jen pokud je naprosto prokazatelná, dnes ti za pár korun vystaví novou a napíšou ti tam co chceš i do pc, je to úplně jedno. faktury a serviska jsou jen papír co snese všechno, musel bys [iframe][/iframe]až do účetnictví obou stran a to nikdo neudělá...

... z mojí zkušenosti, ale většinou takoví lidé co najedou cca 5000 km za rok nemají zrovna potřebu to auto prodávat...

Mám anticestujúceho známeho, ktorý si kúpil žigulu hádam pred 30 rokmi. Najazdil na nej menej ako ja pri cúvaní. Tachometer mu ukazuje cca 30 tisíc kilometrov.
Za žiadne peniaze by ale svoje "fáro" nepredal. Drží ho stále vyleštené a prikryté plachtou v garáži, vraj aby nebola prázdna, poctivo platí zákonnú poistku, atď. Keď raz za štvrťrok sa niekde chystá na "výjazd" tak deň predtým nabíja baterku /vymenil ich už najmenej sedem/, umýva, vysáva, leští, atď. Za jeden "najazdený" kilometer zaplatí určite viac ako keby si objednal taxík... Už som mu aj poradil, aby auto ponúkol výrobcovi ako vzácne zachovaný exponát na muzeálne účely...

... můj tatík prodával na jaře svoji felicii r.v.1996 , kterou si koupil jako novou a při prodeji letos měla najeto 32 000 km (a to ji otec prodával jen proto, že jsem mu přenechal svoji felicii r.v.2000 - jakož čerstvý majitel služebního auta :-) )
... kupec měl celkem podezření, že jsme stáčeli kilometry ... takže málem došlo k tomu, že jsme přetáčeli km, ale naopak do většího počtu, aby auto nebylo tak "podezřelé" :-)))

A jste si jistí, jelikož tu všichni uvádí jen důchodce, kteří většinou zase tolik nenajezdí, že by to bylo stejné pokud by měli octavii třeba rok 2000 TDI za původně 500000,- ?:x

Plně podporuji a stavím se za Štěpána. Příspěvky tohoto typu pomůžou potencionálním kupcům vozů obohacených o pár stovek km zjistit skutečný stav . A nechápu slečnu (paní) odsouzující tuto debatu. Kdo jiný než skupina lidí zabývajících se !!!! nekomerčně!!! stejným koníčkem si má na toto téma nezávazně napsat.

tak jsem přátelé v takové zapeklité situaci jedni známí se rozhodli pro koupi novějšího auta vybrali jeli se podívat zaplatili rezervační zálohu já trošku z vlastní iniciativy jsem malinko popátral a zjistil což zas nebylo tak složité auto zakoupené u nás je v něm přepážka takže asi šlo do firmy ,servisní prohlídky v značkovém servisu závady prý pro tento model běžné to řešit nechci ale po necelých třech letech provozu 95 000km a po dalších víc jaktřech letech 20 000km a co napadá vás že po3 letech splacený lesing a přestali s ním jezdit ,nebo ho dostala manželka a ta jezdila míń variant je moc mě ale napadla jako první jen jedna kilometry stočené a co víc mě v tom utvrzuje serviska není a když čtu ty všechny příspěvky tady tak jsem z toho takový smutný jak se prostě jeden snažíme podojit toho druhého.
netvrdím že auto kde někdo sundal 40 000km je horší ale jde třeba o rozvody,oleje atd.
nevím me2de jak velký si odborník a v žádné případě se tě nechci dotknout ale myslím si že nějakých 20,30 možná i 40 tis.když někdo umotá tak to ani znalé oko nepozná,když se stím autem zacházelo slušně a dostalo vše co mělo dostat.
v tomto přpadě se jedná o peugeot 307 sw 2.0HDi jestli máte někdo s těmito vozy zkušenost na co si hlavně dát pozor poradte přes SZ
dík
mirek

Jestli máte VIN toho auta, napište mi ho a podívám se Vám jak probíhaly záruční opravy. Pokud by jste věděl do kterého autorizovaného servisu auto jezdilo, mohl bych se zkusit zeptat na poslední známý stav kilometrů.