Přátelé, kdysi jsem stavěl avii a vím o problémech na STK při otypování. Ne vždy mají stejný názor úředníci-technici na úřadech a technici na STK. Myslím, že by bylo dobré před stavbou konzultovat jednotlivé změny na STK, kde pak budeš přihlašovat (nejlépe u stejného tedchnika). Dnes již nemám moc přehled, ale vím bezpečně, že pokud se vyrábí model auta, na který chceš z jiného dělat přestavbu, nebo které je blíže tvému záměru, tak neprojdeš. Přeju ti co nejmenší kalvárii.
Přestavbou bych označil změnu základních parametrů (rozměry, váha), účelu (nákladní, osobní), či typu vozidla (sdean, combi, benzin, diesel apod.).
T.j. např z nákladního na obytné. Z třímistného na šestimístné. Z benzínu na diesel.
Všechny tyto změny způsobí rozpor údajů v TP, což zavání problémy ze strany STK a PČR. Ze strany techniků měst.úřadů né, protože ti s vozidlem fyzicky vůbec nepřijdou do styku.
Vyříznutí oken není přestavba (počet oken není v TP), vložení postele, skříněk není přestavba (je to ukotvený náklad). Montáž topení je sporná - má svou vlastní homologaci, ale zároveň připojením na palivový systém je to zásah do vozidla (řešil bych to fingovanou externí nádržkou). Nádrž na vodu, vařič, kompresorová lednička - není to přestavba.
V zásadě bych se asi do žádné přestavby nepouštěl. Při množství papírů a fundovanosti našich úředníků by mě to znechutilo cestování na několik let dopředu. Držel bych se hesla: kde není žalobce není soudce.
Chlapi,je to tak,pokiaľ neriešiš počet sedadiel (dá sa to len cez ofic.firmu,ako je Krs,alebo Turčan a to je hodne nákladné),tak sa nekoná ani žiadna prestavba a čo máš vzadu za "náklad",to je tvoj problém,ktorý so mnou ešte neriešil nikto ani na STK,ani pri kontrolách,či na hraniciach alebo na ceste.Dokonca v niektorých typoch ani nie je prepážka,iba mriežka za sedadlom vodiča a nikde nie je napísané čo tam bolo.Sedačky mám tiež tri a prechádzam dozadu,no určite to nikomu na STK nezavesím na nos,ako sa tam všetko zmestilo!h
Vestavbárom zdar