Simcha, mňa sa mrazy nedotýkajú. Vtedy karavan odpočíva. Pre niekoľkými rokmi sme skúsili jeden zimný výjazd /mali sme propan/. Manželka povedala: viackrát nie! Keď som ale prehliadal katalóg Frankany na rok 2010 a v ňom som uzrel novinku - Thermoobal, tak som tu to info uviedol. Myslím si, že len odborníci na plyn môžu zhodnotiť, či tá novinka má alebo nemá nejaký význam.
miroČlenPřidáno
před 17 letV prípade napojenia na elektrinu by sa dal použiť topný pásik používaný chladiarenskými technikmi. Slúži na ohrev oleja kompresorov klimatizácie v zimnom období. Je to cca 2cm široký kovový sťahovací pás so zámkovým mechanizmom na šrobovák v príslušnej dĺžke. Má na sebe časť z odporového drôtu na 230V a vyrába sa v rozsahu od cca 40-70W. Môže to ísť cez termostat ale vzhľadom na malý príkon kľudne aj na trvalo. Je to malé, ľahké na inštaláciu a technicky by to fungovalo, len neviem ako je to s normou ohľadom plynu a elektrozariadenia v tomto kontexte.
LasiceČlenPřidáno
před 17 letPri expanzii plynu ,hlavne Butánu ,zmene stavu z kvapalného na plynný, dochádza k spotrebe tepla a teda k ochladzovaniu okolia čo spôsobuje námrazu. Nežiaduce nie je ani tak omrznutie obalu ale hlavne dochádza k zamrznutiu ventilu alebo regulátora čo spôsobuje starosti. Dá sa to však riešiť vyhrievaním ventilu a regulátora elektricky (rieši sa to pri CO zváračkách) ,čo je pre značnú spotrebu elektriky nevhodné alebo ohriatie celej fľaše, ako to robia pri pečení Gyrosu v bufetoch a to ponorením fľaše do lavóra z teplou vodou čo v karavane tiež sa nedá aplikovať. Obalenie fľaše do termo obalu trochu rieši problém ,neochladzuje tak okolitý priestor ,no je vhodnejšie pre propánové náplne a napomáhajú k celkovému vyčerpaniu obsahu. Cez zimu doporučujem a mám to vyskúšané používať čistý propán. Fľaše sa dajú bez problémov vymeniť v strediskách Probugasu alebo v Baumaxe.
simchaČlenPřidáno
před 17 letPozor na nevhodné tepelné izolace. Izolací není vždy vyhráno.
Při odpařování kapalného plynu se náplň a potažmo i celá láhev poměrně silně ochlazuje. Takže zkusme uvažovat. Bavím se o propan-butanu. Dám příklad: je třeba +2° C a butan se ještě odpařuje a spotřebovává, při odběru ale láhev vychladne na -5° C a butan se přestává odpařovat a spalujeme jen propan. Co nám udělá izolace láhve? Jen to, že zabraňuje okolní teplotě láhev ohřívat a problém ochlazování láhve se jen prohlubuje a butan nespálíme. Takže se vlastně nevhodnou izolací šidíme. Nevím, jestli jsem to napsal srozumitelně, mou parketou jsou spíše plynová zařízení i když o izolacích jsem toho již dost napsal.
Samotného propanu se tahle problematika až tak netýká.
LasiceČlen Přidáno
před 17 letJasně Matůš, mě se mrazy týkají, protože musím doma topit, ale jinak jsme na tom podobně jako vy a v zimě se nikam moc nevydáváme. S Tvou manželkou musím jen souhlasit .[/quote]
Proti gustu žiaden dišputát, no zimný karavaning má tiež svoje čaro. Podľa mňa je náročnejší a vyžaduje lepšie vybavenie a mnoho fines od nájazdu na kliny ,reťazí, vyrovnania auta do spádu aby odtekala odpadová voda z odpadov, propán ktorý je drahší ale zato má väčšiu výhrevnosť, zateplenie auta, doplnkového kúrenia do plechovej časti kabíny, dopĺňania el.energie, vysúšania odevov a topánok............a množstva detailov na ktoré ťa zima upozorní pri pobyte v -20°C. a vždy ťa niečím prekvapí, ale mnohý z nás to máme radi a využívame obytńák celoročne
PeropČlenPřidáno
před 17 letTak já nevím,dříve když jsem ještě více jezdil lyžovat vzimě do alp,tak jsem to nějak neřešil. Ani jsem o tom nějak neuvažoval. Jezdili jsme hodně na Obertauren a nebo Flachau a nidy jsem s topením problém neměl a to jsem používal normální propan-butan a venku bylo poránu také až - 15 st. A bomba mne vydržela cca 3dny. Možná,že jsem měl štěsí. ale je pravda u toho conkorda byla zřejmě vytápěná schránka na bonby a ještě byly regulátory také zřejmě elekt. ohřívané,aby nezamrzaly poněvadž tam vedly dráty. Nejsem v tom takový odborník a tak nevím. Odvětrání je dole a nahoře se drží přiměřené teplo. Nyní již toto auto nemám a tak to nemohu zjistit,jak to bylo. Ale asi jsem měl štěstí a nic jsem o tom nevěděl ani neřešil. Taktéž ještě za dřívější doby se o propanu ani nevědělo. U současného auta to asi budu muset řešit i když zatím také problém nemám a mám Německé bomby.Ale zatim se mi nepodařilo zjistit,kde na Jihu Čech propan seženu? Takže asi v Němcích. Per.
petr a jarkaČlenPřidáno
před 17 letJá letos budu dávat 60tku válcovku misto klasika lahvi,tak ji dam prostě dovnitř pod lavici,jen budu muset dad i s plynotěsnou schrankou a vyvody skrz podlahu. vzadu bude pekne v teple a budu moct normalne dotankovavat u čerpaček. a nebude problém se zamrzánim.:D
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
Když tak čtu názory, tak mám pocit, že i výrobci geniální izolace, s výjimkou Simchy, chodili místo na hodiny fyziky za školu. Izolace není ohřev a pokud lahve, kde probíhá energeticky náročná přeměna skupenství z kapalného na plynné perfektně zaizolujeme, nebude kde brát teplo a celá láhev se hluboko podchladí. Jaký je důvod podchlazovat láhev a ještě za to platit speciální izolací fakt netuším.
PeropČlen Přidáno
před 17 letJá jsem jen reagoval na totaz,kdo jak to řeší. Proto jsem psal,že u Conkorde to bylo vyřešeno přímo z výroby,mírným temperováním rozfukem i když jsem neřešil jak to je provedeno. U současného auta je schránka prakticky v dvojité podlaze,která je vyhřívaná. Takže dvířka jsou odizolovány a schránka se temperuje prakticky jen přes stěny vnitřní.,takže tam pokud se topí nemrzne. Nevím jak je to zajištěno když má někdo nádrž a nemá ji vevnitř,kde u benzinek mu natankují propan? A to ,že jsem uváděl,že mám německé bomby,to vím jaký je rozdíl a právě české se mi do kaslíku nevejdou,vlastně vejdou ale nedají se tam obě dát. A tak jsem se chtěl jen zeptat,jestli mi něnecké u nás též propanem naplní. Tam kde mi je plní propanbutanem,tam samotný propan nemají. To jen ,že mne to zaujímá a nemusím to řešit. Vrátili jsme se minulý týden z Flachau -Vinkel a plyn topil jako sluníčko. Per.
Vlada JanaČlenPřidáno
před 17 letahj všem. Jen poznámka, lahev s PB se nesmí ohřívat elektrikou.!!
Při zapínání a vypínání dochází k jiskření a při úniku plynu .........V.
petr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letahoj s tim jiskřením je to tak, topne folie a podobne veci by ale asi nevadily pač tam nema co jiskřit,stejně jako tělísko na vyhřívání ventilu.jestli je vypínač či rele mimo kastlíi,tak je vše ok.....!)
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
petr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letno to jsem si neuvedomil,folie by se mozna mohla treba i skratnout... ale to teleso v e ventilu TEORETICKY take...... nikdy nevíš.....mě napadí jedině tepelnej výměník od rozfuku a izolovana skrin. nebo valcovou do auta pod lavice.
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
Upravil petr a jarka dne 21.01.2010 12:11,
před 17 letsimchaČlen Přidáno
před 17 letJestli není fakt jednodušší koupit propan. Ale já vím, všude asi není běžně ke koupi.
Upravil simcha dne 21.01.2010 16:29,
před 17 letpetr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letje to prada,PROPAN je PROPAN sice ne všude dostupný...ja mám permanentně zásobu 2 až 3 lahve....kamarád jezdí u TOMEgas tak mi je při každé cestě měni.
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
vojskoČlen
vladazČlen
