Pro Sipadan :
Jsem spokojen s investicí do solárního systému. Mám ho 4 roky. Za celou dobu jsem se nemusel starat o dobíjení akumulátorů. Pokud jsem byl v kempu a byl připojen na 220 V, tak automaticky byla zapojena i nabíječka. Absolvoval jsem 4 zimní sezóny na horách bez připojení na 220 V. Mám 2 trakční 80 Ah spojené do série. Jsou naprosto shodné a koupené současně a také se startovačkou 75 Ah. Pokud auto odstavím, tak odpojím startovací akumulátor a připojím ho k trakčním přes Cyrix.
Z Karlova příspěvku nyní vím, že Cyrix na toto není vhodný, protože při poklesu napětí před odpojením teče proud přes Cyrix ze startovačky. Také vím, že se nedoporučuje paralelní spojení trakčních.
Letos poprvé (po 5 dnech na horách bez připojení) mi systém v noci odpojil akumulátory od spotřebičů při poklesu napětí pod 11,2 V (zapojil jsem najednou několik spotřebičů). Po vypnutí napětí vylétlo na 11,9 V. Automatické připojení se mělo konat až při 12,6 V, tak jsem provizorně přenastavil zapnutí systému při 11,5 V, abychom mohli v noci alespoň pouštět vodu a rozsvítit. Druhý den svítilo slunce a akumulátory se dostaly i při těch 2 A na 13,5V. To značí, že ty 2 trakční jsou na vyhození, možná letní sezóna by s nimi šla. V létě solár dává tak cca 4 A. Při zkoušce, pokud jsem dal solár kolmo ke slunci, dá v létě 7 A.
...takže bych to uzavřel : všem moc díky za Váš čas a odpovědi,udělal jsem si zhruba představu a ještě to zvážím,díky ....
sipadan : ...(je to mimo téma,tak příště se přesuneme jinam,admin snad promine jednu odpověd ) : ... auto už je hotový,ted už to bude 4tá sezona v komplet stavu,fotky mě bohužel nejdou vložit,nějak se mi to nechce v příloze zobrazit, - podvozek je verze M6,s porevoluční motorizací z VOP 081 Přelouč,je tam Avia turbo,jiná převodovka,dával jsem vzduchový sedačky,má to vpředu 3 místa,posilovač řízení ,odhlučnoval jsem kabinu atd.... zateplovaly sme strop,stolař dělal vestavbu - kuchyn,trouba,( z angl.karavanu),lednička,bojler,wc,malá a velká postel,kamna,bufík,solárka .... dělal se napřed podvozek,pak se koupila z vyřazených NZ skřín z POP ( pojízdná převazovna),polovina věcí se nechala původní,hodily se rozvody el. a vodohospodářství se jen rozšířilo o větev na sprchu s čerpadlem,nádrže jsou nad dřezem,takže kuchyn samospád,jen studená - teplá je bojler,kamna,sporák:-)) ..... nejdelší výjezd zatím na 3 měsíce v kusu po šumavě a Bílých Karpatech + slovenská strana .... jinak nic víc zajímavýho ... a co máš ty za ten nákladák ??....
sipadan : fotky hážu do vestaveb,,
Super rozpísané. Veľká vďaka. Natrafil som na prepojovač Westech a info, že fungujú jednosmerne. Nebolo by to riešenie toho solaru miesto cyrixu?
Edit: Ešte som našiel v popise Cyrixu toto: "Typické zapojení a použití zařízení Cyrix-i. Startovací baterie je napájena alternátorem automobilu a provozní baterie nabíječkou nebo solárním regulátorem. Po dobití startovací baterie alternátorem zařízení Cyrix-i připojí a dobíjí i provozní baterii. Jakmile začnete používat například provozní baterii, odpojí Cyrix-i startovací baterii, aby nedocházelo k jejímu vybíjení. Obdobně to funguje při dobíjení provozní baterie třeba nabíječkou nebo solárním regulátorem. Nejdříve se nabije provozní baterie a posléze až startovací baterie. Jakmile bude kterákoli baterie vybíjena, dojde k jejich vzájemnému odpojení. "
Upravil Dufi dne 05.08.2021 22:12,
před 5 letAhoj, já nabíjím trakční přes solár. Když dlouhodobě parkuji, tak odpojím svorky od startovací a spojím ji přes Cyrix s tou trakční. U regulátoru neřeším, že ve spojení 2 aku to má víc Ah. Takto mi drží startovací více než 8 roků.
Ale vím toto :
Při nabíjení ze soláru mají aku cca přes 14 V. Večer se rozpojí při 13,9 V. Než se to rozpojí, tak přetéká proud mezi aku. To není nejlepší, ale neřeším to.
Když je tady toto téma tak bych přispěl též otázkou.
Vloni jsem dal solár pro baterii pro obytnák ,baterie byla stále nabitá zhruba na 12,5 až 14,8 aph (pro uplnost z této baterie beru proud pouze na svícení- ledky a na čerpadlo pro vodu a minimum si vezme řídicí jednotka co je v plynovém bojleru) a tak uvažuji zdali by nestačila pouze startovací baterie- hned by auták bylo o nějaké kilo lehčí
ještě podotýkám mám obě baterie 100 aph (olověné)
Ak nikdy nepoužívaš karavan v zime a nekúriš v prechodnom období, tak je to možné. Ale ja by som to nerobil. Slnko nemáš garantované ani v lete a nenaštartovať auto je veľmi nepríjemný problém.
Ak nikdy nepoužívaš karavan v zime a nekúriš v prechodnom období, tak je to možné. Ale ja by som to nerobil. Slnko nemáš garantované ani v lete a nenaštartovať auto je veľmi nepríjemný problém.
simchaČlenPřidáno
před 5 letKarel mě za toto nedůstojné řešení nepochvalí, ale já jsem použil starý dobrý zárovkový regulátor.
Nástavbovou baterii, kterou dobijím solárem jsem propojil přes 12v zárovičku (kontrolku) se startovací baterií a ať si proudy tečou kam chtějí, mám je na háku. Baterky jsou po celý rok v pohodě.
Spolehlivé, levné, funkční.
Upravil simcha dne 01.04.2022 14:03,
před 5 letBaterie nemusí být stejné kapacitně, ale musí být stejné technologicky. Takže olovo na olovo ano, to je v pohodě.
Dále nepíšeš, jestli máš ten solár na startovačku nebo na vestavbovku. Pokud by si měl solár na vestavbovku a zapojil tam toto chytré relé, tak by se ti i při zapnutí standardní nabíječky proud přeléval do startovací baterie, stejně jako při nabíjení solárem.
Nevím co si představit pod pojmem "Nebude mi dělat bordel nastavení regulátoru na hlavní baterii 115Ah", jaký regulátor máš na mysli? Bordel to nějaký dělat bude, protože pokud hlavní baterií myslíš startovačku, tak po nastartování alternátor začne nabíjet startovačku, jestli regulátorem myslíš "Cyrix", tak ten spojí obědvě baterky, na vestavbovce stoupne napětí a pak ti sepne i ten druhý "chytrý" cyrix a obědvě baterie budou spojené "křížem". Jak se rozpojí, když je budeš mít spojené křížem s různým napěťovým řízením, tak to nevím.
Možná jsem špatně pochopil zadání, trošku se rozepiš, co myslíš pod pojmem první a co pod pojmem druhá baterie, jinak nelze korektně poradit.
dandykČlenPřidáno
před 5 letJe to karavan ne autokaravan, proto jsem neřešil rozepisování startovačka - vestavbovka.
Vzhledem k tomu, že občas stáváme i déle na jednom místě , tak jsem chtěl dasavadní baterii 115Ah trakční posílit, abych měl jistotu, že nebudeme bez ......
Solar je tedy přes solární Regulátor nabíjení MPPT EPsolar XTRA 4415N 40A 150VDC (nebudu řešit že je velký a zbytečně silný ,prostě ho mám) napojen do baterie a z baterie je měnič ,který má rozveden samostatný rozvod po karavanu.
Regulátor má v nastavení jaká baterie o jaké kapacitě je připojena, aby správně dobíjel a ukazoval hodnoty.
Tzn., že kdyby se připojila přes to relé druhá baterie, tak by najednou bylo nastavení v regulátoru k .... ničemu.
Mám výše uvedené relé, které dokáže po nastavení hodnot odpojit ,nebo připojit baterii, kterou bych chtěl mít jako záložní, kdyby byla nějaká větší spotřeba, nesvítilo sluníčko atd ......
Mám to doma, tak jsem to chtěl nějakým způsobem využít.
Tak-že i v tomto případě připojovat trakční - trakční nebo startovací - startovací i když v autech se připojuje trakční ke startovací?
A v autech přece nebývá startovací o stejné kapacitě jako trakční a jak píšeš olovo na olovo. Tam bývají téměř vždy obě rozdílné ne?
Tak asi tak.
konvlastaČlenPřidáno
před 4 rokyto Simcha:
Prosím Tě, co to je starý dobrý žárovkový regulátor?
Jak to funguje? Jaký to je princip a pro které baterky to je možno použít?
Vlasta
Dobrý deň. Chcel by som v mimosezóne (jazdím len jar-leto-jeseň) udržiavať štartovaciu batériu prenosným alebo flexi solárnym panelom (50-100Wp) len tak "položeným" (gumicuky) na čelné sklo resp. kapotu auta, kam mi aj pod prístreškom svieti slnko. Alebo, ak by to bolo málo slnka, pripevním ho niekde smerom na juh vo vhodnom sklone.
Prosím skúsených o radu. Aký cenovo prijateľný FV regulátor/nabíjačku autobatérie (olovo 90-95Ah) kúpiť? Ide mi o to, aby som batériu nabíjal/udržiaval slušne (neprebíjal a pod.) a zároveň nemusel chodiť v zime ku autu štartovaciu batériu niekoľkokrát dobíjať.
Alebo poraďte set prenosného FV panelu (v ktorom je integrovaný aj regulátor/nabíjačka) priamo na tento účel, ak taká súprava existuje za rozumnú cenu.
sipadanČlen
