Také bych nevydržel nikde 3 dny. V jednoduchosti je síla o tom žádná. Moje celé zařízení, které mi umožňuje obejít se bez centrály a přitom mít veškerý komfort. Viz obr.:

ps: měnič není vidět, je pod sedadlem spolujezdce.

Laky: vždycky tu budou zastánci více směrů.
Já s tím naprosto nemám problém.
Každý použije co se mu hodí a co mu vyhovuje.
Hroch s Funem jsou zastánci cylindrickejch článků nabíjenejch Nordelektronikou s přepnutím na Gel.
Láce čínský výroby je naprosto neodolatelná, tudíž velká část populace puzena touhou lacino nakoupit to udělá. Proč ne.
Trh je širokej, sortiment taky a vlastnosti jednotlivejch komponent taky.
Řada lidí říká, že za ty prachy to klidně za 5 let vyhodí. Těm dělám například čínský LiitoKaly z dodanejch komponent. Pokud na ty články nemusím držet záruku nemám s tím problém.
Samozřejmě mám i bodovačku a umím sestavit libovolný packy z cylindrickejch článků taky. Ale to je spíš do speciálních staveb, aku nářadí a elektrokol. A
Pak je tu další část populace která řka "nejsem tak bohatej abych kupoval laciný věci" jde a zakoupí baterii prizmatickou. Ale to je každýho věc.
Já mám práce dost, u mě to pořád vypadá takto (foto), takže za mě OK.
obr 1: zleva Liito Kala 280Ah (zák. dodal svoje články - naformátovat a doplnit elektronikou)
2x Winston 200Ah
1x Winston 300Ah

obr 2: o týden později
zleva Winston 60Ah (malý KABOX)
Winston 160Ah
2x Winston 200Ah
2x Winston 300Ah

foto z dneška můžu dát taky, ale jsem línej lízt do laborky a fotit.
je tam 2x Winston 520Ah
1x Winston 300Ah
1x LiitoKala 280Ah (zákaznické články naformátovat a doplnit elektronikou)

Fune - Hrochu - mám stejnou energo nabíječku baterky viz tvé foto ale počkám si cena je jinde , ty od Karla -"Winstony "jsou lepší i co do výkonu jak uvádí . Zatím si vystačím s 130Ah olova + solár , pokud si pořídíme el .kola tak to asi budeme řešit nebo nabíjet u kolegy ,to co mu Karel udělal malý temelín . OK

Laky, to jako půlka party bude nabíjet baterky u toho majitele "temelína" ?
....,no ten bude rád,...

Karle a ty Winstony se tedy vyrábí kde ???

Tome, Thunder Sky je Taiwanská firma.
Celá Austrálie jede na Winstonech. 10 let a bez významněší ztráty kapacity. Protože musím nést záruku za svoje výrobky, tak jsem poměrně opatrnej, než něco pustím na trh. LiitoKaly na trh prosakujou, ale nadšení jinech montérů (přípaně Youtuberů) mě ponechává zcela chladným. Sice je dělám, ale zásadně jen z dodanejch článků (lidi si je na Aaliexpresu koupí sami). Já je naformátuju (neplést s inicializačním nabíjením) a opatřím elektronikou.
Čas ukáže jestli moje skepse byla lichá. Třeba jo.

[u]aktuální obrázek z dneška: [/u]
vlevo a vpravo 2x Winston 500Ah, veprostřed LiitoKala 280Ah a vedle Winston 300Ah.
Může mi někdo vysvětlit - proč modrá 280Ah je o třetinu lehčí a menší než Winston 200Ah ?!?!
Winston 300Ah má 10kg/čl a Liitokala 280Ah má váhu 5,5kg/čl ?
To to fakt není nikomu divný ?
Že by tam všechno bylo robustní a pečlivý jako u Winstonů ? To by se asi docent Procházka z HE3DA jezdil do číny učit. Upozorňuju, že jeho výrobu znám, byl jsem tam osobně a viděl ji opravdu detailně.
Poslední otázka: pokud nalisuju velký množství aktivní hmoty relativně velkým tlakem do malýho futrálu na supertenký fólii, se supertenkým separátorem, dám to do auta který se celej život třese jako drahej pes, vážně nedojde k mechanickýmu poškození desek nebo separátoru během nějaký doby ?
Co když se ty superstlačený baterky trošku nafouknou ?
Zničí se komplet, nebo jen částečně sníží kapacitu jako Winstony?
To jsou všechno otázky, který zodpoví čas.

Máš bordel na podlahe Karle 😉

Je úbohé napádať poriadok v Karlovej dielni. Ja tam vidím len špony pod vŕtačkou, čo je na mieste kde sa pracuje úplne v poriadku. Venujte sa radšej podstate tejto diskusie, ktorá určite väčšine z návštevníkov tohoto vlákna dala viac zásadných informácii ako môžete získať kdekoľvei inde. Použijem niekoho známy slogan - nepleveľte vlákno

Já v tom vidím přátelskou nadsázku, netřeba se zbytečně vzrušovat v této nelehké době...
Přeji všem pěkné svátky.

Barborina to pochopil správne a urcite aj Karel(ak si to precital) takze kľud Ferko...😉😀😀😀 a aby som len neplevil, moj nazor na centrálu je : dokial je miesto,mala byt vo výbave v zimnom období s odpovedajucou zásobou paliva. Môže to zachranit zdravie,alebo aj život. Jej samotne pouzivanie by malo byt s rozumom a ohľaduplnosťou k prípadným susedom, ohľaduplnosť patri k základným pravidlam karavaningu. Pretože každá,aj najväčšia zásoba energie raz dôjde, bez svetla,chladnicky či TV sa da zit,bez kúrenia dosť obmedzene.(dokial nemáte plynové kúrenie bez rozfuku). Dlho som váhal,či ju zadovážiť alebo nie, nakoniec nie, pretože miesta málo,plus zasoba iného paliva a v núdzovom stave to porieši chod motora a dobíjanie cez booster,spotreba nieje až taká hrozná a hluk je omnoho menší. Ale to fakt len v núdzovom stave. Na tu zimu by to fakt chcelo asi poriadny veternik...berte to samozrejme s rezervou, ja sa snažím veci riešiť dosť ultimativne. Už čakám na poriadny sneh,nech sa môžem niekde zahrabat s autom do lesa na zimný kemping.
Naposledy uz strašne dávno
https://youtu.be/...

Karol. už som nechcel nič komentovať, lebo nie som elektrikár, ale nedá mi.
Uznávam, že LiFePo4 sú super batérie, ale mne 180A olovo ešte vydrží cca 3 roky- to ho mám teraz vyhodiť? Moja olovená 180 Ah batéria sa môže dobíjať max. 0,2 x kapacita, čo je 36A takže 18A nabíjačka z EBL a 20A booster by ju súčasne mohli cez tú mnou spomínanú centrálu 2x tak rýchlo nabíjať ako iba cez EBL v OA. Je to iba mimoriadne nabíjanie 3-4x do roka v zime. Je umiestnená v nevykurovanej schránke- aká je zima vonku, taká je zima pri baterke.
A keď mi olovo kľakne, vymením ho za LiFePo a s vyšším štandardom pokračujem ďalej. Možno práve tam budem musieť vyriešiť vykurovanie schránky na nabíjanie v zime.

a) olovo 180Ah vydrží booster 45A Od Büttnera cca 3,5roku. Klidně bych osadil větší booster, u lithia se bude hodit.
b) nabíjení ze sítě můžeš posílit, pokud máš Schaudt origo nabiječkou LAS 1218 pokud ne, opět lze použít jinou, ale už aby uměla LifePo. Při přestavbě na LiFePo opět využiješ. (použij typ sproudovým děličem na Lixxx protože ne každej dělič umí Pb/Li. (lithium má klidový napětí o 0,6V vyšší než olovo)
c) pokud to chceš prerábať - tak to olovo prodej a dej lithium - protože abys ušetřil debilní 3 tisíce za "nevyhozený" olovo prosereš desítky tisíc za nevyhovující booster a "nějakou" nabíječku.

Za mě: vem to olovo, vyhoď ho a postav to celý znova v Lithiu. A máš na 10-15 rokov pokoj. Kompromis v tomto případě nemá hociaký zmysel.

ale je to jen můj názor, víš že: som profesně ťažko deformovaný

Ferko
Můj názor já mám tedkom - 130Ah olovo banner tak uvidíme rozdíl proti litium je to zanedbatelné že KARLE a spol ale zase cenově tam JE značný

předtím-" 95Ah varta s tím byl problém v zimně"
ca 3.dny . Ferko nevím jakou máš spotřebu jak používáš topení - kávovar , kompresorovou lednici případně i pračku ? Ta 180Ah je dost na rozumný provoz i v zimně na týden . To vyhřívání pro baterku kastlíku udělej už tedkom pokud nemáš pro litium vhodné místo - nemá se nabíjet ve zmrzlém stavu - poškodí se ti . Případně vyměnit i tu nabíječku starou a koupit tu co zvládne i to litium .a máš to nachystané do budoucna - méně jak 200Ah litia bych tam nedával jinak by to bylo o ničem za ty peníze

Laky: no jasně, stavět auta po netu fakt nejde.
Nebo si lidi nakoupí naprosto nevhodný komponenty, zjistí, že to dohromady (dle zlomyslných rad Youtuberů) nedají a přijedou k nám - abychom ty nekompatibilní věci zkompletovali a pozor !! všechno jsem utratil za ty nepasující věci, takže to nesmí stát víc než 3 tisíce.
Ti drzejší mi volají: hele, známe se z internetu - jak si to mám udělat a kde nejlíp nakoupit ?
Jo, a pošli mi schéma....do mejlu....
Ti úplně mega-drzí mi volají o víkendu, že si to upatlali a ať jim po telefonu vedu pracky, jak to dát do kupy.
Často v neděli večer - protože to potřebuju stihnout ještě dnes, v pondělí jdu do práce, a na příští víkend potřebuju vyjet,.....
A todle je naprostej skanzen.
Pak se mi někdo může divit, že jsem profesně deformovanej.

Ale nedivime Karle tiež to občas zazivam,ked niekto z rodiny povie,pozri sa mi na počítač,telefón,tablet....auto...a keď začnem páčiť info,čo všetko tam porobili(napriek vyslovnym doporučeniam) a ved ťa to baví, to je malina pre teba a ešte si myslia akú mam z toho strašnú radosť, že to môžem robiť, no nemám ,ale spravim(ako vždy pomôžem) samo zadara, ale nevedia si to niekedy vážiť. Tak musím byť občas trošku "hrubý " lebo odtiaľ, potiaľ . A to je len koníček. Takže veríme

Pánové máte pravdu kdysi i tedkom je to stálé koníček se v něčem povrtat ,ale to zdraví - hlava a pohyb už tak neslouží . Karel to má horší za darmo rozdávat info těm co o tom nic neví a myslí si že ví je hloupost . Také občas zavolám kolegovi do servisu o radu když si nejsem jist nebo mi to už vypadlo z hlavy co a jak udělat -repasovat nebo vyhodit ,čas jsou peníze a zbytečná práce je o NIČEM
.
PS -Obětavý rádce byl PEPA -chladírenský technik nevíte co je s ním ? už se dlouho neozval jako i jiní starší známí tady .

Mějte se fajn .

Laky - spotreba len el. ovládanie na plyn, Truma 4 (teplo + teplá voda), el. ovládanie na plyn. chladničke, všetky svetlá led (ale krátke dni), menič 700W (mobily, elektr. knihy. fotoaparát, TV cca 5 hod denne (vnúčatá), čerpadlo na denné sprchovanie a umývanie - nič viac. Ale ak za 7 dní pri nočných teplotách -15 a denných -8 stupňov niekde pod stromom alebo pri zamračenej oblohe spotrebuješ 3 x11 kg PB vo fľašiach, tak tá Truma fachčí v kuse a už pozeráš na ten voltmeter ako na spasenie. Aj pri tých 180 Ah ak nechceš ísť pod 11,5V ???, (bez záťaže), tak v strede týždňa treba spustiť centrálu. Mne ide len o to, či ešte dočasne, kým kľakne olovo môžem do systému doplniť vhodný booster, ktorý vysokými prúdmi spolu s nabíjačkou z EBL skráti nabíjanie elektrocentrálou na polovicu. Booster už by mal byť taký, že keď vyhodím olovo, bude plne slúžiť pre LiFePo. A o 2 roky už LiFePo budú cenovo zase inde.

Ale pri rozumných argumentoch (viď. Karol) môže byť všetko ináč.

Ferko, ano može byť ináč. Iba, nění som si istý jestli moje argumenty budou "rozumné"
Budou věcné a nekompromisní, bo na diplomáciju nemám čas ani síly.

Booster s nabíječkou si navzájem v závěrným směru můžou prorazit tranzistory.
Je to stejný průser, jako když pustíš altík a nabíječku na 220V najednou = takže totok určitě NIE !!!

Teoreticky můžeš dát silnější nabíječku (nějakou a modlit se, že to neodkouříš) a nebo koupit Schaudí LAS modul (pokud máš Schaudt) ale to je ekonomicky naprostá píčovina.

Prostě - celý řešení překopeš od základu a bude 100% fungovat - a lebo NIČ.
Všecko ostatní je jenom blbá onanie.
Bohužial.

a nebo se kousneš, dáš tam Lithium a budeš fungovat bez omezení. (a pokial na to lithium přiješ k nám, budeme rádi = Slovač k nám jezdí docela dost)
A teraz do mňa
.....že som bol drzý.....

@Ferko :


Tož,booster slúži na zvýšenie napätia a prúdu z alternátora na zrýchlenie dobíjania počas chodu motora pre zástavbovu bateriu. Preto mi to príde ako nevhodná varianta na spomínané účely predĺženia doby do naštartovanie centrály. V Tvojom pripade by asi bolo lepšie len vymeniť nabíjačku za silnejšiu (výstup 12V/40A) s oddelenými výstupmi pre PB a Li. Booster zakúpiť len v prípade,ze máš časté prejazdy(dokonca ani to nieje treba,lebo vhodne umiestnena centrala moze dobíjať aj počas jazdy. Takze zhrnutie na ďalšie tri roky(predpokladaná životnosť jestvujúcej baterie) nová silnejšia nabíjačka (už spomenutá) a ZAIZOLOVAT a vyhrievat priestor baterie. To sú rozumné minimálne investície. Prepáč Karle A potom to všetko vyhádzať a spraviť v Lithiu(nabíjačka ostane).

Nemôžem tvrdiť, ale niekde som zachytil špecifikáciu boostra, ktorý má napájanie z alternátora- 12V a/aj napájanie z 230 V a z týchto zdrojov nezávisle nabíja nadstavbovú batériu vysokými nominálnymi prudmi (podľa veľkosti boostra). To by znamenalo rýchle nabíjanie pri jazde aj rýchle nabíjanie aj z elektrocentrály. Elektrocentrálu nemám jzabudovanú takže dobíjanie z nej iba pri státí OA.