Ahoj Marhone,

pamatuj, že ve Skandinávii ji neseženeš (NO, FI, SE).
Vzhledem k tomu, že se na sever se jeszdí na dlouho, tak je dobré mít dvě.
Jinak budeš vařit na ohni (což tedy problém na severu není), tak jako já před lety, když jsem tam byl poprvé .

Omyl. V Norsku je zakázáno rozdělávat ohně od dubna do října.

Děkuji sipadanovi a Robertovi za užitečné informace

Aktualizace k výkonu motoru
Mám najeto přes 25.000 km a auto motoricky hodně ožilo. Výkon už více odpovídá papírově deklarované hodnotě 180k/426Nm. Pokud na dálnici nehlídám tachometr tak se pravidelně přistihnu, že jedu přes 130 aniž bych měl subjektivní pocit, že auto nějak trápím. Průměrná spotřeba na počítači 9.8, ale myslím že výrobci hodnotu trochu přikrášlují.

Mám najeto 30.000 km
Ke kulatému výročí jsem navštívil dílnu mého prodejce CAMPERVANS a nechal si dodělat:
- silnější měnič + zadní zásuvku na 220, takže nyní mohu přímo v garáži pohodlně nabíjet dvě elektrokola současně
- přídavné ledkové osvětlení garáže
- přídavné ledkové osvětlení kuchyňské linky
- mezi zarážku v bočních šoupačkách, takže nyní již drží dveře i v polootevřené poloze
- nabíjení USB portů v přístrojové desce i když ve vypnutý motor, zdánlivá drobnost, díky které se mi nabíjí tablet v držáku i při parkování - super vychytávka
- zadní lištu s oky na obou bocích garáže, díky které mohu lépe přichytit přepravky, stůl, židle, kola...

Práci pana Satka opět musím hodnotit na výbornou. U něj stále platí „Zlaté české ručičky“. I přes plný dvůr dalších aut a zákazníků se nesnaží nic odbýt nebo urychlit na úkor kvality. To vše s úsměvem a nadšením i při teplotách 34 st. (v servisní hale spíš 40 st.), které ten den panovali. Kladně hodnotím, to že to není pouhý obchodník s novými vestavbami KNAUS, ale nabízí značnou přidanou hodnotu ve službách i servisu, o skvělém poradenství ani nemluvím.

Ahoj Marhone,
díky za ochotu podělit se o zkušenosti s vestavbou. Velice pěkně popisuješ, jak jsi při výběru
auta a jeho konfigurace přemýšlel a tvoje postřehy jsou určitě pro spoustu návštěvníků fóra přínosné.

Vybírám obytnou vestavbu a Boxlife 630 ME asi nejlépe splňuje moje představy, pár věcí bych si ale potřeboval ujasnit.

Chtěl bych mít vzadu variantu se dvěma palandama nad sebou a zajímalo by mne, jaká výška pro spaní vychází v jednotlivých patrech postele. Vím, že máš provedení s postelí v přední části, ale bylo by možné změřit celkovou výšku od spodních skříněk v garáži ke stropu? Vydělím to dvěma a výšku matrací s rošty si přibližně odečtu, abych měl představu, zda to není moc stísněné. Myslíš, že pak spáčům nahoře nevadí postranní skříňky?

Píšeš, že jsi volil silnější podvozek na až 4,5tuny, já tedy teď v konfigurátoru vidím jen 4tuny. Předpokládám správně, že toto je pouze sichr, aby auto vydrželo větší zátěž, ale oficiálně a v techničáku je to pořád auto do 3.500kg? Ono vůbec s tou doložností jo asi bude složité, protože při mé konfiguraci vychází asi 350kg, což není moc.

Předem moc díky za informace a přeji spoustu krásných zážitků s obytkou.

Ahoj Pavle73,
teď jsem to měřil a vychází mi to cca 60 cm čisté výšky v každém patře. Pokud je postel v nejvyšší poloze, tak od matrace ke stropu je 60 cm, pod horníma skříňkami jen 25 cm. Pod ní je výška k dolním garážovým skříňkám 80 cm, tloušťka postele i s matrací je cca 18-19 cm. Ta přistýlková má možná míň.
My aktuálně máme postel kvůli kolům 112 cm od podlahy a nad hlavou nám zbývá ke stropu 82 cm. Pod horními skřínkami je místo 46 cm, což je hraniční hodnota, kdy se ještě moc nemlátím do hlavy, ale díky šířce postele stejně spíme spíš uprostřed. V této poloze je spaní komfortní.

Ahoj Marhone,
moc děkuji za info, těch 60cm výšky na postel je myslím v pohodě, akorát nahoře je trochu problém s těmi skříňkami, ale dětem by to možná nemuselo vadit. Mohl bys ještě prosím napsat, jaká šířka na horní posteli přibližně zbývá po odečtení prostoru, kam zasahují skříňky? Když budeš u toho měření - jaká je průchozí výška pod sklopnou postelí vpředu (když je složená u stropu)? Bráním se této variantě kvůli své výšce 194cm, abych nedrhnul hlavou

Jsou správné mé úvahy z minulého příspěvku ohledně silnějšího podvozku?

Ahoj,
tak šířka nahoře vzadu na posteli mezi skříňkami je cca 80 cm, celková stojná výška v kuchyni a ve sprše je cca 212 cm, pod přední postelí je to cca 183 cm. Asi jsem tě moc nepotěšil. Jen můj drobný poznatek, místo sklopné přední postele je normálně nad řidičem standardní police, pod kterou je na sezení dost málo místa i normálně, natož když jsou sedačky otočené ke stolu. Při vstávání a usedání jsem měl docela problém abych o ní hlavou nezavázel a to mám 175 cm. I proto jsem volil sklopnou postel, která vytváří velký otevřený prostor nad sezením. Nyní už je trend mít místo police velké panoramatické okno (viděl jsem to teď u prodejce), ale asi to jen pro nižší střechu. Co se týká doložnosti tak jsem standardně otypován na 3,5 tuny. Kdybych ale chtěl (což samozřejmě nechci) tak bych mohl požádat o změnu na 4 tuny (možná 4,5) to nevím přesně. Na váze jsem ještě nebyl, ale asi bych to někdy měl zkusit.
Co mne tak napadá ohledně zadního ležení, asi by šlo zadat při výrobě požadavek, že tam horní skříňky vůbec nebudou, nebo budou třeba jen na jedné straně, což by výrazně zvětšilo šířku postele. Zkus se zeptat přímo p. Satka, dokáže v Knaus továrně dost lobovat, mně zařídil několik speciálních požadavků.

Ahoj Marhone,
díky za odpovědi na mé dotazy, takže s mojí výškou jedině palandy vzadu. Nevím tedy, jak to u Knause zamýšleli, ale myslím, že pro pohodlný spánek 4osob tam budou ty skříňky vadit. Pokud by bylo možné ty skříňky vynechat, tak by to asi bylo ideální, myslím, že bez toho úložného prostoru by se dalo obejít...

Ahoj Pavle,
zkus ještě zvážit přední postel označovanou jako Vario. Knaus dělá dvě varianty předních sklopných postelí, Classic a Vario. Já mám Classic, ta Vario je ve složeném stavu jen nad stolem a nezasahuje do vstupní uličky ani nad kuchyň. Až při sklopení dolu se vysune do stran, viz https://www.knaus...&pid=4
Před nákupem jsem ji také zvažoval. Výhoda je že po rozložení sjede až do úrovně oken, takže nad hlavou je při ležení spousta místa. Je myšlena jako plnohodnotné spaní pro dospělé. Bohužel naživo jsem to řešení nikdy neviděl a proto jsem raději volil variantu Classic, kterou jsem si před nákupem ozkoušel na veletrhu. Jde dokonce přiobjednat elektrické spouštění. Co mne také odrazovalo, byl dost vysoký příplatek. Jako výhodu bych dodatečně ocenil i to, že postel úplně nezakrývá přední střešní okno, takže vpředu je více světla a lepší větrání. A hlavně se tím nepřipravíš o obrovskou zadní garáž, kterou osobně považuji za největší plus. Nevím jaké máte zkušenosti s tímto druhem cestování a jak moc se dokážete uskrovnit se zavazadly, ale u nás by to bez spousty přepravek nešlo. Oblíbený výraz partnerky je, že máme "pidi" auto.

Ahoj Marhone,
tahle postel by byla pro mne určitě vhodnější, stále se ale přeci jen kloním k variantě s palandami vzadu. Rád bych měl oddělenou zónu na spaní, aby mohl kdokoli plnohodnotně fungovat v kuchyni a u stolu, když ostatní ještě spí.
Znovu zkouším, kolik prostoru potřebuji mít nad sebou pro spaní a vypadá to, že by mělo stačit i pod 50cm, takže nahoře by se pak snad dala na spánek snad využívat celá šířka i s prostorem pod skříňkami. V jednom z pater by spaly děti, tak myslím, že by to nakonec mohlo být v pohodě. Vycházím i z toho, že výrobce to prezentuje jako prostor pro 4osoby, tak by to tak mělo fungovat. Každopádně by to chtělo někde reálně odzkoušet.
Ta velká garáž je samozřejmě skvělá, ale pod tou spodní postelí pořád místo na přepravky zůstává a stále budu mít možnost v případě potřeby tu spodní postel čátečně nebo úplně složit. Vidím, že to bude vždy něco za něco, jen najít ten ideální kompromis

Ahoj,

máme VanTourer, což spadá pod Knaus (bude to stejné). K oddělení postelí používáme dveře kruhové sprchy (u letošního modelového roku již kruhová koupelna není možná) a dítě usne. Výšky u paland - "garáž 46 cm, spodní postel používáme 60, horní 45. Samozřejmě je posuvná, ale jedno malé dítě se nám tam takhle v pohodě vejde. Střední střecha, u vysoké by to bylo lepší, ale nám to takhle dostačuje. Pokud jedeme bez dítěte, spodní postel vyndaváme. Ještě pro info, VanTourer asi jako jediný nemá pod postelí žádnou techniku ani nádrž, jen podběhy a v rohu skříňku na plyn lahev, kterou jsme nahradili nádrží pod autem. Má tedy největší prostor a naložíme tam tři skládací kola.

Ahoj mkovi,
díky za příspěvek, řešení u VanTourera s nádrží pod autem a menšími skříňkami je fajn, co největší prostor ve "spací garáži" je velká deviza, bohužel VanTourer se dělá jen v provedení se střední střechou a tam se já se svými 194cm nevejdu
Každopádně i z tvého měření a praxe to vypadá, že když budu počítat, že s vysokou střechou tam bude o min 25cm výšky navíc, tak by to mohlo být i u Boxlife 630 ME v pohodě.
S tou kruhovou koupelnou počítám, moc se mi líbí právě ta možnost oddělení prostoru pro spaní a lepší komfort při sprchování je také k nezaplacení.

Výměna plynové bomby Campingaz
Po 11 měsících a 32 tisících najetých km mi poprvé došla originální plynová bomba Campingaz (2,75 kg), která se používá jen na vaření.

Je vidět, že moc nevaříte - stejně jako my

Dlouho jsem tu nebyl a jsem rád, že se mluví i o Knaus CUV. A hlavně, že panuje spokojenost i přes pár drobných oprav (krycí deska postele).

Co se týče Boxlife tak ten má vždy menší horní skříňky vzadu u postele a nabízí tak výrazně méně místa na věci jako Boxstar, naopak zase nabízí větší kufr pod postelí a variabilitu.

Provedení s dvěmi postelemi nad sebou si u H3 dovedu představit. U H2 je to dost omezujíci.

Přední postel bereme vždy Classic, Vario je fajn délkou a výškou. Ale už si nesednete u stolu a nevyjdete ven z auta. Vestavba je vhodná pro 2+2 a tak děti většinou spi nahoře kde 1,76m postačí.

Pokud nepozadujete variabilní postel je zajímavý i model Boxstar Street XL, kde je vzadu lůžko 194x145cm a vepředu 207x130cm. Postel je vysouvací a nesnižuje tak prostor uvnitř, který má výšku 235cm. Po roztažení je pod postelí stále 172cm a nám menším to ani nepřijde.ze něco nad hlavou mají

Street XL

Nové vestavby na MAN (VW Crafter)
https://www.promo...mping-bus/

Nevaříme, většinou jen ohříváme hotové jídlo z ledničky. Ale co snad budeme od teď více vařit, je dobrý kafe. Nechali jsme se zlákat nerezovou moka konvičkou Bialetti. Prví pokus dopadl úspěšně.