Citovat
sohy napsal:
Citovat
Vajglon Hnuson napsal:
Citovat
sohy napsal:
...............
Zkušenosti s vestavbou nemám, ale myslím že je ideální pro dva. Pokud máš děti tak se tam mačkáš.
...............
Myslíš jezdit po okrskách? Já myslel že výhoda obytňáku je v rychlosti cestování a to po okrskách asi nebude. Raději po dálnici s karavanem 100kou než se ploužit přes obce 50kou.
Sohy, srovnávat karavan a vestavbu je jako porovnávat pobytový a poznávací zájezd !!
Ani jeden není špatný nebo dobrý, jsou to prostě rozdílné a nesrovnatelné věci.
Ten kdo jezdí vestavbou ve čtyřech asi nebude jako primární kritérium, zda se bude mačkat či nikoli. Vzhledem k tomu, že jsme 4 roky jezdili 5m vestavbou ve čtyřech, vím o čem mluvím. Teď jdeme do 6ti metrové a mačkat se tam fakt nebudeme ... ( myslím, že si tam zahrajem i na schovávanou :he )
Já tady nic nesrovnávám jen vedu diskuzi. V 6ti metrovém karavanu je pořád víc místa než v 6ti metrovém obytňáku nebo vestavbě to asi uznáš, ale každý má jiné nároky a třeba to tady pročítá někdo kdo se rozhoduje pro koupi karavanu nebo obytky a tyto informace mu budou k nezaplacení jinak naletí prodejci jako spousta jiných kteří teď řeší přetížení
Reagoval jsem na tvůj příspěvek, že je vestavba idealní pro dva. Prostě to vidím na základě svých zkušeností jinak.
Pokud jsem nomád a jdu do vestavby asi sotva dám přednost karavanu kvůli doložnosti.
A naopak, pokud mám rád pobyty s pohodlím asi sotva si koupím vestavbu i kdyby měla doložnost 1 tunu.
To jsem tím chtěl sdělit :_
Die Krähen fliegen in Schwärmen, der Adler fliegt allein.
při nakládání minulý týden na lyže jsem bral každý kus bagáže přes váhu. Alkovna dle TP 2998kg. 2 dospělí a 4 děti ( 16,8,6,1 ) cca 230 kg, 5x lyže, boty a helmy cca 50kg, jídlo + 6ks piv a lihovina cca 30kg, oblečení cca 50kg. K tomu pro mě největší překvapení, prodlužovák - kotulka 10kg!!!, 3 ks dětských sedaček po 5kg a hlavně kočár 15kg. Jako správný mechanik vercajk cca 7kg. Z důvodu lakoty plná nádrž nafty, neboť v Itálii je svinsky drahá... Pokud jsem správně pochopil, že provozní hmotnost v TP je včetně řidiče a plné nádrže nafty, jak mi říkali, potom jsme se asi do 3,5t vlezli. Nevím ale, co 2x PB láhev a plná nádrž vody??? Podotýkám, že auto bylo z půjčovny, žádná doplňková výbava, žádná markýza, venkovní nábytek jsme nebrali, nejnutnější nádobí cca 10kg.
I kdybych měl z toho 100kg vyhodit, s přívěsem si to nedokážu představit. V noci přenášet na spaní děti do vymrzlého karavanu, to je psycho. Nemluvě o tom, že jednak na některé průsmyky a STLP ani nesmí. Při počasí ( sněhové vánici ), za kterého jsme absolvovali během jednoho měsíce 2x cestu z Brna do Odliny bych ho asi hned za Vídní odpřáhl. To se ale vlastně nesmí.....
Nicméně, každý má svoji pravdu...........
andrejslavkovČlenPřidáno
před 12 letAhoj,
ještě praktický dotaz pro ty kteří se s vážením setkali. Určitě je nás víc kterým výrobce , který snad zešílel, napsal do techničáku 3200. Kontrolují se i doklady a nebo se jen projíždí přes váhu a bere se bokem jen kdo překročí 3500?
Andrej
Citovat
andrejslavkov napsal:
Ahoj,
ještě praktický dotaz pro ty kteří se s vážením setkali. Určitě je nás víc kterým výrobce , který snad zešílel, napsal do techničáku 3200. Kontrolují se i doklady a nebo se jen projíždí přes váhu a bere se bokem jen kdo překročí 3500?
Andrej
Výrobce nezešílel, ale ten kdo auto objednal byl kolenovrt. Fiat chce za navýšení nosnosti na 3.5t cca 500Eur, Citroen 300Eur - sám jsem si málem naběhl a omylem ojednal auto v základu s 3.3t. Naštěstí se mě rozvítilo a ještě jsem to stihnul změnit před dáním do výroby.
Vařím z vody a tak to ber z rezervou, ale to auto co máš v avataru by mělo jít legálně navýšit na 3.4t Zkoušel jsi to ?
Die Krähen fliegen in Schwärmen, der Adler fliegt allein.
To Sohy:
no jak myslíš. Jsou tací, kteří jezdí do wellness a hotelů i v létě. Patrně jim na to zbylo proto, že si nepořídili ani ten karavan. Možná by nebylo od věci všechno prodat a zbytek života si to takto užívat. Zkus to navrhnout. Zejména na tomto serveru to bude mít určitě úspěch... Určitě je lepší být v klidu a teple, než riskovat život svých dětí takovou pošetilostí, jako je karavaning.
Pro jistotu a pochopení, snažil jsem se být ironický!!!
Sohy napsal:
Já v zimně jezdím do hotelu s welnes bazén atd. brát děti do karavanu a pak řešit ve dvě ráno že mi nejde topení to už jsem tu četl takový blázen nejsem, ale zapomněl jsem že ty prachy co jste vrazili do auta se vám někde vrátit musí mně zbyly na ty hotely:D[/quote]
Víš, možná, že je zde dost majitelů obytných aut, kteří, když si koupí obytné auto za více než 1 mil. Kč (a leckdy i za víc než 2 mil. Kč). Těžko mohu předpokládat, že se touto koupí vydali ze všech peněz. Spíše se dá předpokládat, že jim zůstane i těch pár tisíc na týdenní pobyt v hotelu (když by chtěli). Jenže oni třeba nechtějí. Tito karavanisté jedou obytným autem především proto, že se jim to líbí, že se na to těší. I když to bude pro tebe asi těžko pochopitelné, já jedu raději obytným autem do Alp, než do hotelu. Když jedeme jen dva s manželkou (a pes) jedeme na dva-tři dny (vyjímečně 4), jedeme obytným autem a za zimní sezonu to zopakujeme tak 5x. Když jedeme s našimi syny, případně s jejich manželkami a to na týden, většinou v březnu, jedeme do hotelu nebo penzionu. A do lázní chodíme ve všech případech bydlení.
Já miluji karavanink proto, že je to druh svobody. Ve středu ráno si s manželkou řekneme, že je dobrá předpověď počasí a ve středu odpoledne vyrážíme. Lyžujeme ve čtvrtek a v pátek a v sobotu jsme doma. Nemusím se zatěžovat sháněním noclehů, což v sezoně a na poslední chvíli může být problém. A při objednání dopředu zase riskuji, že nebude ideální počasí. Chápu ale, že jsou lidé, kteří z pohodlnosti jedou raději do hotelu objednaného dopředu a při špatném počasí tráví čas na horách ve welnesu. A líbí se jim to. Já je za to kritizovat nebudu. Ať každý tráví svůj volný čas, tak jak mu to vyhovuje. Uštěpačné poznámky (například o zbylých penězích), někomu, kdo se rozhodl (a to z jakéhokoli důvodu) trávit svůj čas jinak, než já, příjemnou atmosféru rozhodně nenavozuje.
Pepa
Každému vyhovuje niečo iné, ja som zobral rodinu do karavanu prvýkrát vlani a všetko bolo fajn, deti sa tešili... Karavan sme vrátili, prešiel nejaký čas a keď sme oznamovali deťom že pôjdeme cez víkend na výlet, nespýtali sa kam.... Spýtali sa - "s karavanom...?"
!)
HatitiČlenPřidáno
před 12 letMno - tak se nám téma (zase) zvrhlo! :o
Už se neřeší hmotnosti, ale řeší se, co je lepší!
[u]Já to vím naprosto přesně! Nejlepší je to, co mi nejvíc vyhovuje![/u]
U mně je to vestavba! :)
A jezdíme ve 4!
Já, baba a dva psi a docela slušně se tam nasoukáme ... :o
:_ :D
!y+!u+!i+:i+:i
"Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká aby byl a je, tak má bejt to co je a nemá bejt to co není, jak tomu v mnoha případech je!" :^
(Pan Jan Werich)
To mas pravdu proto mozna nechapu ty skalni karavanicty kteri jezdi i kdyby trakare padaly v loni jsem byl na korzice v lete a bez karavanu za usetrene penize za trajekt jsem mnel bydleni na cely tyden a ver ze to byla super dovolena ale asi to beru moc prakticky[/quote]
Sohy to nepochopíš, protože zkrátka nejsi karavanysta. To, že karavan vlastníš z tebe karavanystu ještě nedělá.
Jinak ke hmotnosti myslím, že pro toho kdo dělá výjezdy na delší dobu a na jedno, dvě místa je přívěsný vozík na snížení hmotnosti auta dobrým kompromisem.
ok, zpět k těm hmotnostem. Pokud je tedy v TP napsáno pohotovostní hmotnost XY, co je v tom započítáno. Bylo mi řečeno, že auto + plná nádrž nafty + řidič ( 75kg ) + povinná výbava. Je to pravda? Samozřejmě za předpokladu, že si nepřidělám klimu, markýzu atd...
PS: Nedá mi to, nevlastním ani obytné auto, ani karavan a přesto se i s půjčenými za karavanistu považuji
Citovat
maria napsal:
ok, zpět k těm hmotnostem. Pokud je tedy v TP napsáno pohotovostní hmotnost XY, co je v tom započítáno. Bylo mi řečeno, že auto + plná nádrž nafty + řidič ( 75kg ) + povinná výbava. Je to pravda? Samozřejmě za předpokladu, že si nepřidělám klimu, markýzu atd...
Pokud mas pristup k normam, existuje na to norma ( je v anglictine ) . Studoval jsem nejake podminky pro stavbu vestavby a na hmotnost obytnych aut je tam samostatny predpis - radsi jsem ho ani nestudoval.
Die Krähen fliegen in Schwärmen, der Adler fliegt allein.
Pohotovostní hmotnost podle normy odpovídá hmotnosti základního modelu automobilu + hmotnost řidiče 75 kg + náplně na 90%.
V manuálu mého vozu Bürstner píše, že do vážení je zahrnuto 90% nádrže nafty, vody a 2 ks plynových ALU lahví.
Podle techničáku má být tedy hmotnost takto naplněného vozu 2995 kg.
Váhu ale rapidně zvyšuje nadstandardní výbava...
Automatická klima +15 kg
Silnější motor +15 kg
Nástavbová klimatizace +35 kg
Markýza +30 kg
Bezpečností paket (pásy pro 5. a 6. místo) +15 kg
Airbag spolujezdce +5 kg
Držák kol +10 kg
a to je jen takový základ.
Nemám zimní paket +15 kg, soláry 15 - 20 kg, druhou nástavbovou baterku okolo +15 kg... dodatečnou výbavou klidně můžete přidat autu 200 kg.
Byl jsem na váze a prázdné auto bez plynu a s vypuštěnou vodou mělo s řidičem 3060 kg (nádrž byla asi na 75%).
Je to 6,6 metrová alkovna na podvozku Ducato 2,3 rok 2013.
To že všechna nadstandardní výbava byla montována přímo v továrně se v papírech nezohledňuje. Uvádějí základní váhu holátka se základním motorem.
Takže ve dvou s věcma na měsíc a s kolama se jen tak tak vejdeme to 3500 kg.
Ve 4 už jsme přes, ale s minimem vody bychom se mohli vejít do +5 - 10% nadváhy za což ještě nejsou ty pokuty nějak zásadní.
EmhČlenPřidáno
před 12 letTaky přispěji pro zajímavost -
Při nákupu minulý rok na faktuře vyjížděla okamžitá hmotnost vozidla s doplňky ( základní váha 3155kg. Ve váze je započítán řidič 75kg, 75% nafta, 75% voda, 1 láhev plynu.
A teď co jsem nečekal: (myslím, že to jsou věci, které má snad každý)
[u]multijet 150 - 65kg [/u]
[u]Paket - airbagy, osvětlení, tempomat, radio, a td. - 150kg[/u]
markýza - 40kg
solar a td. - 30kg
klimatizace - 32kg
další příslušenství - 28kg
celkem 345kg
a to nepočítám- druhá baterie, druhá láhev plynu, nosič kola, nádobí, kola a vlastně to znáte.
a teď otázka jak se vejít do 3,5t. Toto auto je nabízeno v CŘ pouze jako 3,5tuna. úsudek si udělá každý sám.
"Nicméně, každý má svoji pravdu..........
Já v zimně jezdím do hotelu s welnes bazén atd. brát děti do karavanu a pak řešit ve dvě ráno že mi nejde topení to už jsem tu četl takový blázen nejsem, ale zapomněl jsem že ty prachy co jste vrazili do auta se vám někde vrátit musí mně zbyly na ty hotely:D"
Na toto forum chodim uz roky ako citatel , ale udivovanie sa nad Tym, ze vacsina karavanistov cestuje/dovolenkuje v karavane som tu este nikdy nevidel. Ak si zoberies ceny obytnych aut a privesov, tak je scestne pisanie o navratnosti, pripadne o tom, ze dotycny nema na hotel....B)
Nedalo mě to a vyhledal jsem předpisy pro stanovení hmotnosti obytných aut. Definice provozní hmotnosti je uvedena výše, normy ještě uvádějí, že do provozní hmotnosti je nutné započítat i provozní náplně tak, aby byla obytná část funkční - a tak například druhá plynová lahev už může být povážována za náklad. Dále musí ponechat na každého pasažéra mimo řidiče 75kg a pro všechna místa ještě nechat něco na náklad osobních věcí. To se spočítá dle délky auta a počtu míst i s řidičem, u 7mi metrové obytky to vychází na 110kg pro čtyřčlenou posádku ( pro zajímavost u 6ti metrové je to 100kg ).
Takže shrnuto, příklad pro 7mi metrové auto s čtyřmi místy:
provozní motnost + 3x75kg pro cestující + 110kg na osobní věci = minimální doložnost musí být 335kg
Je li tomu tak, splnil výrobce to, co je po něm požadováno :)
Die Krähen fliegen in Schwärmen, der Adler fliegt allein.
Upravil Vajglon Hnuson dne 03.03.2015 19:54,
před 12 let
