Karel: Děkuji, já to chci do karavanu, kde se po 4 rocích odporoučela 180ka kyselina, kdy 3 roky jsme jezdili do kempů a napojovali pupeční šňůru.
Letos na jaře jsem tam píchl 275W solár + čístý sin 2000W měnič a dokoupil 55litrovou kompresorovku, protože děti mají pořád hlad, když jezdíme mimo kempy :-) Za 3 měsíce od této změny v el. soustavě jsem baterku vyřídil, protože ne vždy na baterku svítilo slunce a ta spotřeba je někdy fakt velká.... a co ať je... Tablety, mobily, NTB, Pohádky v TV, sem tam pivní výčepní zařízení, holky fén na vlasy, odvětrávání absorpční ledničky, mover, rozfuk z thrumy, atd. No prostě někdy ta spotřeba je auuu, ale pro rýpaly to nehodlám měnit. Až děti vyrostou budu řešit jiný kempovací prostředek a dva dospělí mají zase jiné potřeby než dětská skupina. Proto se ptám na ty vybíjecí proudy, aby mi ta LiFePO4 neodešla po 3 měsících (nejsem prase a jsem schopen si ohlídat momentální odběr, tj. nebudu si vařit kafe, když se budou holky fénovat :-) )

FUN: Díky, praktické poznatky jsou pro mne důležité. Pro mě je hlavní motiv váha, nemuset baterii hned dobíjet po příjezdu (karavan je schovaný pod střechou ale 230 není k dispozici) a cyklovatelnost.

Já hned po příjezdu připojím auto na 230V.

Pridám moju skúsenosť.Mám 2x80Ah gel,menič čistý sínus 2000w,solár 280w.Spotreba el: Každý deň 2-4 kávy Nespresso,skoro každý deň vysávač 800w,večer 4 hod. TV-sat,čítačky,mobily,tablet atď.Ročne cca 3mes cez zimu Španielsko,centrálu ako rezervu použijem minulú zimu ani ráz,tento rok 3x,Cez léto výjazd cca 3 mesiace: presso,vysávač TV tak ako cez zimu,centrálu nevozím.V kempu sme za rok cca týždeň,ostatné dni na divoko resp.Stelplaz.Prešli 2 roky a čakám,dokedy baterky vydržia.Podľa toho sa rozhodnem,či olovo ,alebo Lifepo.Váhu nerieším,mám auto 4250kg.

Porovnání počtu cyklů "normálních" olověných baterií podle technologie a hloubky vybití - třeba to někomu pomůže při rozhodování co pořídit.

Sady, Michal mtt: já myslím že oba zrajete jak víno. Na Lithium.Tohle jsou spotřeby, který už olovo nezvládne.
Na obrázku jsou 4 sady. Zleva:
ta modrá má štítkově 280Ah (čína)
žlutý zleva: 200Ah Winston, 300Ah Winston a 300Ah Winston (už svázaná a sformátovaná)
to je má práce (mimo jinýho) na tento týden.

Pánové, mám pro vás hádanku:
kolik si myslíte, že bude reálná kapacita těch modrých článků s údajem výrobce 280Ah ?
Budeme vědět cca za 3 dny.

p.s. jasně, že jsem profesně těžce deformovanej a zaujatej.
Ale čísla zaujatý nejsou.
Baterka dorazila dnes. Majitel ty články koupil z ebay nebo aliexpresu za cca 20.000Kč a čekal na ně tři mjesíce, (aby obešel clo a DPH). Což chápu.
Když na stole uviděl reálný Winstony 300Ah (jsou cca 3x takový) tak mu padla brada. Tak jsme zvědaví, co ten zázrak přinese.
Ale pravda: láci nešlo odolat,...
Tohle tu řešíme opravdu často, a pak - když ke mě přijde špekulant s bezelstným úsměvem a s dotazem jak LEVNĚ ojebat fyziku - dá se moje reakce poměrně snadno předpokládat,...
tenhle majitel je poměrně osvícenej, a má v autě Winstony 300Ah ale chtěl to zkusit a říkal, že mu to za tu informaci stojí. Načež jsem zajásal, protože ta informace je velice cenná.

píšu to jen pro odlehčení v odborný diskuzi

Karle, typuji 155Ah.

Karle, off topic,mna ešte zaujíma ten malý sústruh a stojanov frezka...

Tak já si Karle tipnu třeba 170 Ah

Jinak není Čína jako Čína. Dají se koupit třeba cylindrické články LiFePo 32700 s kapacitou 7 Ah, které mají reálnou kapacitu kolem 6 - 6,2 Ah při vybíjecích proudech 20-25A, takže na Čínu dobrý výsledek, ale samozřejmě záleží kolik cyklů vydrží. Tyhle články už testovalo víc lidí a všude stejné výsledky. Ale je to holt jedna z lepších továren, která se snaží držet určitou kvalitu.

Tak, tak, a ten Winston je Čína jako hrom také, stejně tak jako Victron .... tak to zase asi taková tragédie nebude v té Číně

Oltciťák: po tragických zkušenostech s Promou výměna za Optimum všechno Frézka, soustruh i stojanofka.
Sady: já tipuju max 130Ah (objemově to vychází tak 100-110Ah), váhu jsem nevážil (tam bude zkreslovat hliníkový pouzdro vůči plastu).
Sipadan: ThunderSky je Taiwanská firma A kvalitu má dalece nejlepší oproti veškerý konkurenci co jsem kdy měl v ruce. A to měřím fšechny články co mi přijdou do ruky, páč ta databáze je to nejcennější co mám. A liší se (byť nepatrně) i různý výrobní šarže,....
PetrDubí: zkus vybíjet cylindrický články proudem 1C. Tady by to bylo 3,5C. Proto Solarfam i Liontron píšou u Imax 0,3C,....Protože jinak se ty články rozjedou tak že už jen nikdo nesbalancuje,...Myslím že do pár let se dozvíme kde je pravda. Čas hukáže, jestli stačí nabíjet olověnou chakou balancovat 20mA a vybíjet proudem okolo 1C. Stačí se podívat komu vydržela baterka v e-kole dýl než 5 let bez ztráty kapacity. O e-autech ani nemluvě . Poslední kdy vydržel dlouho - byly hybridní Toyoty, ale ty měly ještě Niklový články,.....metalhydrid, myslím že bez jakýkoli modifikace.

Ahoj Karle,
pokud se vyrábí v Číně, majitel firmy je čínské národnosti, firma sídlí v Číně, linka je v Číně, tak je to Čína, i když asi výborná , když to říkáš.
Navíc, do EU tlačí Winston české GWL, takže je to určitě víc firma česká, než taiwanská .

Porovnával si kvalitu Winston vs. Victron?

Ahoj, mam baterii Lifepo4 100Ah Solarfam, naprostá spokojenost. V aplikaci vidim kolik tece do baterky a kolik z baterky. Měnič sinus 2kV když vařím kávu na Nespresso kavovaru tak proud -120A. Při nastartování motoru dobíjí bez boosteru(který nemam) cca 20A. Relativně krátké přejezdy to dobije na další 2 dny provozu (sateli,TV, světlo, topení Alde a káva). V lete nemusím vůbec na el. připojovat auto. Solar mam 150wp. Cena není nijak závratné okolo 18 tis. Tak pokud k normalni olověné baterii doinstaluji booster tak mi Lifepp4 vychází mnohem lepe. Puvodni baterka olovo 75AH cena cca 4 tis. Pokud bych se chtěl dostat na podobnou kapacitu olova potrebuji cca 200AH. Za mě Lifepo4 dobra volba po té co se cena dostala na takovou hranici, dlouho jsem také váhal s koupi, nyní vím že bych ji pořídil hned. Jako další bonus je o 25 kg nižší váha. Důležité!!! NEJSEM PRODEJCE, DEALER ANI NIC PODOBNEHO - VLASTNI ZKUSENOST!!!
S pozdravem Martin

Jasně Karle, já chápu co máš na mysli. Jenom jsem to uvedl jako příklad, že i v Číně umí vyrobit slušnější články a nemusí to být klasický fejk (18650 s deklarovanou kapacitou 5 Ah a skutečnou 1,2 Ah). Samozřejmě vybíjet takový články v packu tímhle proudem, tak se to rozjede raz dva a za chvíli je odděláš.. A to bez ohledu na výrobce. Holt i při skládání baterie do elektroskutru nebo elektrokola je potřeba u toho přemýšlet a úplně neškudlit, ani nevěřit tomu, že údaje na papíru budou fungovat dobře trvale a ne jenom na chvíli..

Mimochodem co se týká těch elektrokol, tak tam důvěryhodnější prodejci, kteří vyrábějí ty baterie a akupacky třeba i v čechách udávají životnost (do poklesu na 80%) kolem 400-500 cyklů a používají kvalitní značkové články, takže asi vědí proč to tak udávají (když článek má podle data sheetu vydržet třeba 2000 cyklů). Holt při velkých odběrech (a taky velkých DoD) ta životnost klesá. A potom by i ta reálná životnost odpovídala tomu, co udává výrobce baterie, ne tomu co říká výrobce článků.

Sipadan: jistě, Victron bere články od Winstonu jen si je nechávají dělat v modrým pouzdře,...
PetrDubí: no jasně souhlas. Elektrokola s.r.o byly chvíli moje firma. Tak o těch věcech něco vím. a vím i něco o životnoti článků.

Dík, Karle.
On je ten W. Chung opravdu šikovný chlapík , má to pod křídly.

Zdravím,
mohu se zeptat, jak dopadl test těch čínskejch článků 280Ah? Nikde jsem to tu neviděl. Díky.

zeptat se určitě můžete. Ale asi tady bude hrobový ticho.
Patrně máte na mysli tyto články? LiitoKala 280Ah ?

Ano, ty jsem myslel.

[quote name=Martasik post=288977]@Martasik -....Při nastartování motoru dobíjí bez boosteru(který nemam) cca 20A. Relativně krátké přejezdy to dobije ....

Dobrý den,
Toto je zajímavé, prosím, co je to za auto( Euro 4,5,6?) že se obejdete bez boosteru? Jen Cyrix?
Díky Frames

Pozor, pokud Cyrix, tak jedině Cyrix-Li.