Citovat
PepaK napsal:
Při mém výběru jsem spočítal, že budu nad 3,5 t překračovat cca do 400 kg, takže volím papíry 3,5 t. Kdyby to bylo víc šel bych do vyšší celkové hmotnosti.
Na komfortu jsem jednoznačně ubírat nechtěl. Je to přeci jen odpočinková záležitost .
A pokud mne třeba rakouský žandár odstaví pro přetížení, tak vyndám manželce a synovi skůtra na kterém odjedou, vypusím všechnu vodu a pivo a tradáááááááááááááááááááá !y
Ahoj, musím říct, že s Tebou souhlasím a jsem na tom úplně stejně. Sice jezdíme jen dva, ale zase často vozím gumák s motorem.
Snad nám "fun" odpustí trochu paraelní vlákno. Zakladatel vlákna chce jezdit i s širší rodinou a proto se snažíme upozornit, že u auta do 3,5 t a délce cca 7 m, je to možné jen s minimálním komfortem, pokud to vůbec vyjde.
Ještě k tomu chlácholení svědomí, že někdo vysedne a pod.. Kdysi mě jeden známý (spolužák policajt) řekl, že si to všechno vysvětluji tak trochu po svém.
Takže v mém případě bych za prvé zaplatil (mám jen řidičák B-E)
1) za jízdu bez platného řid. průkazu
2) za jízdu po dálnici bez zaplaceného poplatku nad 3,5t
3) za nedodržení tech. podmínek vozidla
Takže by mne v podstatě vysadil a nechal zavolat někoho, kdo s tím může jet.
Dále což je pro nás nejhorší říkal, že těch 75 kg na osoby není k vůli dietě, ale že se započítává do váhy auta, to samé platí i o náplních. Prý by to bylo jednoduché, po kontrole bys znovu dotankoval vodu přibral dva lidi a výsledek? Jakousí logiku to má, ale stejně mne to děsí.
Proto bych byl rád, jestli někdo zná tuto praxi, nebo s tím má zkušenost, aby se k tomu vyjádřil.
Samozřejmě jde říct, co to tu řešíte, stejně jezdíme přetíženi, tak co. Podotýkám, že nechci vidět vše černě i když to tak vypadá.
Měj se pěkně.
P.